佳鐵旗下產(chǎn)品

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牡佳高鐵

十九大報(bào)告中提出：加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?，F(xiàn)在，從祖國(guó)東極的佳木斯到雪城牡丹江，牡佳鐵路客專建設(shè)正在376公里的工程沿線如火如荼地展開。

牡佳鐵路全線重點(diǎn)控制性工程七星峰隧道，這條隧道全長(zhǎng)10.29公里，是全國(guó)最北、全省最長(zhǎng)的高寒高鐵隧道，有望在2019年實(shí)現(xiàn)全線貫通。七星峰隧道穿越的地質(zhì)情況復(fù)雜，四、五級(jí)圍巖比例占將近一半，施工階段最大日涌水量能達(dá)到8萬立方米，屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。為保證施工安全，中鐵一局在隧道中應(yīng)用了先進(jìn)的電子信息技術(shù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

中鐵一局集團(tuán)牡佳客專項(xiàng)目經(jīng)理部出口架子隊(duì)長(zhǎng)姚得剛說，在屏幕右上角能看到洞內(nèi)的施工情況，屏幕上的有害氣體檢測(cè)系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

七星峰隧道是牡佳鐵路的先開段，于2016年11月正式開工。整條隧道穿過國(guó)家級(jí)森林公園和東北虎自然保護(hù)區(qū)，施工時(shí)的環(huán)境保護(hù)和森林防火成為了重中之重。中鐵一局集團(tuán)牡佳客專項(xiàng)目先行標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理賈貴寶說，為了保護(hù)生態(tài)，他們把隧道口進(jìn)口，設(shè)計(jì)到東北虎保護(hù)區(qū)外，隧道里面排出的水，都達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。

牡佳客?？偼顿Y378億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，預(yù)計(jì)2021年底全線竣工。它將沿線的雙鴨山、七臺(tái)河、雞西帶入了黑龍江省“一軸一環(huán)”的高速鐵路網(wǎng)。沿線還途經(jīng)雪鄉(xiāng)、林海雪原、黑瞎子島、興凱湖等景區(qū)，對(duì)加大旅游客流運(yùn)力、推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)有重要作用。

記者：丁潔

責(zé)編：安菲 李昊

審核：楊凱

5月9日08：05，經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的緊張施工，由中鐵上海工程局承建的哈（爾濱）佳（木斯）鐵路濱江站改造封鎖施工順利告捷，標(biāo)志著中國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路全線貫通。

↑哈（爾濱）佳（木斯）鐵路濱江站改造封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)。裴宏飛攝

中鐵上海工程局哈佳鐵路項(xiàng)目承擔(dān)哈佳鐵路站前工程HJZQ-I標(biāo)段位于哈爾濱市境內(nèi)，施工內(nèi)容包括全長(zhǎng)48.878km的路基、橋涵線下工程及哈爾濱樞紐相關(guān)工程。其中濱江站被稱作是哈佳鐵路的“咽喉區(qū)”，是影響全線貫通的關(guān)鍵性控制工程。此次封鎖是全年最大的一次封鎖，屬II級(jí)封鎖，需撥移線路600m，且施工場(chǎng)地狹窄，給安全施工帶來一定難度。

↑哈（爾濱）佳（木斯）鐵路濱江站改造封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)。裴宏飛攝

為保證封鎖施工順利進(jìn)行，施工前項(xiàng)目科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工方案，積極與當(dāng)?shù)卣?、鐵建辦溝通，解決征地拆遷問題；并建立班子成員盯崗值班制度。同時(shí)，結(jié)合鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定相關(guān)要求，組織全員召開了施工封鎖會(huì)議，對(duì)機(jī)具配備、人員等進(jìn)行詳細(xì)部署。施工中，由專人指揮作業(yè)，凌晨0點(diǎn)55分，隨著對(duì)講機(jī)中封鎖口令的下達(dá)，整裝待發(fā)的300余名身著紅色馬甲的施工人員迅速進(jìn)入施工場(chǎng)地，進(jìn)行拆除線路、清理道床、線路撥移正位、連接接頭、回填道砟、大機(jī)搗鼓等施工作業(yè)。最終，經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)緊張有序的施工鏖戰(zhàn)，順利完成了封鎖施工任務(wù)。

據(jù)了解，哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，地處松花江南岸的哈爾濱市與佳木斯市，線路起至哈爾濱站，經(jīng)賓西、賓縣、方正、得莫利、高楞、達(dá)連河、依蘭至佳木斯市的佳木斯站，途徑兩市三縣，線路全長(zhǎng)343.0km，是黑龍江省重要的交通要道。建成后，哈爾濱至佳木斯火車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)50分。

（見習(xí)編輯：于浩）

　　 本網(wǎng)訊 4月22日，經(jīng)過前期的場(chǎng)地建設(shè)和機(jī)組安裝調(diào)試，中鐵五局六公司牡（丹江）佳（木斯）鐵路林口制梁場(chǎng)拌和站通過了實(shí)地考核驗(yàn)收，成為牡佳鐵路全線首家一次性通過驗(yàn)收的單位。

由中鐵二院牡佳鐵路二標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)、副總監(jiān)、中心試驗(yàn)室主任等7人組成的驗(yàn)收專家組對(duì)拌和站的規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備配置、人員配備、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、信息化管理要求、基礎(chǔ)資料等方面進(jìn)行了詳細(xì)檢查后，一致認(rèn)為林口制梁場(chǎng)拌和站建設(shè)迅速、規(guī)模配置滿足生產(chǎn)需求、布局規(guī)劃合理、站場(chǎng)排水和冬季施工措施設(shè)計(jì)合理、基礎(chǔ)資料齊全、信息化系統(tǒng)到位，同意通過驗(yàn)收。

據(jù)悉，林口制梁場(chǎng)位于黑龍江省牡丹江市林口縣柳樹鎮(zhèn)，占地面積241畝，承擔(dān)著牡佳鐵路424孔箱梁預(yù)制的混凝土拌和任務(wù)。拌和站的順利驗(yàn)收是對(duì)該公司林口制梁場(chǎng)全體員工攻堅(jiān)克難、快速有序、全力推進(jìn)大臨工程建設(shè)和開工準(zhǔn)備工作的充分肯定，也標(biāo)志著該拌和站即將正式投入生產(chǎn)。拌和站全體成員將嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，為下一步制梁提供有力保障。

作者：蔣方槐 段利媛