絕對(duì)高度

絕對(duì)高度一般通過(guò)氣壓式高度表進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量原理如下：

氣壓式高度表假定大氣中氣壓隨高度下降的規(guī)律是按下列公式得到：

式中，

式中，T——相當(dāng)于高度H的大氣溫度；

按照上述規(guī)律可得出大氣壓力公式如下：

解上述公式, 可得標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與高度H 的公式為：

上述公式，假定標(biāo)準(zhǔn)大氣內(nèi)的溫度遞減率

式中，

普通氣壓式高度表所指示的高度只是和大氣氣壓具有一定的函數(shù)關(guān)系而和大氣的溫度變化無(wú)關(guān)。只有在標(biāo)準(zhǔn)的大氣溫度及標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓情況下，高度表才能正確側(cè)出絕對(duì)高度的數(shù)植 。

絕對(duì)高度標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度

又稱重力勢(shì)高度、壓力高度。根據(jù)飛行中測(cè)出的大氣壓力值，由標(biāo)準(zhǔn)大氣表查得相應(yīng)的高度。飛行器中的高度表就是按照標(biāo)準(zhǔn)大氣表中的大氣壓力值和高度值的對(duì)應(yīng)關(guān)系而刻制的。若把氣壓高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài), 則這時(shí)的氣壓高度表所指示的高度稱為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。航空器在遠(yuǎn)航、分層飛行時(shí), 為了防止相撞, 均使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。

絕對(duì)高度真實(shí)高度

(幾何高度)

真實(shí)高度又稱為幾何高度或卷尺高度。飛行中飛行器沿鉛垂線到地球表面上的高度(距離)。通常，可用無(wú)線電高度表、雷達(dá)測(cè)高儀、激光高度表或照像經(jīng)緯儀測(cè)得。航空器在執(zhí)行起飛、著陸、超低空飛行、轟炸、偵察、搜索、救援和農(nóng)林作業(yè)等任務(wù)，以及無(wú)人機(jī)、飛航導(dǎo)彈在進(jìn)行超低空、掠海飛行時(shí)需要知道幾何高度。

絕對(duì)高度絕對(duì)高度

在很多情況下，不僅不同海平面的大氣壓力、氣溫等參數(shù)各不相同，而且同一海平面的大氣參數(shù)在不同季節(jié)和不同時(shí)間也在不斷變化。因此，氣壓式高度表一般不能指示相對(duì)實(shí)際海平面的高度。飛行中，飛行器相對(duì)于平均海平面的高度， 即飛行器到平均海平面的垂直距離稱為絕對(duì)高度，絕對(duì)高度亦稱為海拔高度。

絕對(duì)高度相對(duì)高度

一般氣壓式高度表也不能反映非標(biāo)準(zhǔn)海平面狀況以及相對(duì)于某指定地點(diǎn)(如機(jī)場(chǎng), 導(dǎo)彈發(fā)射場(chǎng)、試驗(yàn)靶場(chǎng))的高度。飛行器相對(duì)于某指定地點(diǎn)并用重力勢(shì)高度或氣壓高度表示的高度稱為相對(duì)高度。注意， 相對(duì)高度也不同于真實(shí)高度。反艦導(dǎo)彈，如蘇聯(lián)的П-15 導(dǎo)彈, 它們的原型都用氣壓式高度表，其飛行高度分為三檔，即100m，200m，300m。這些高度就是導(dǎo)彈發(fā)射之前在技術(shù)陣地或發(fā)射陣地裝訂的，因而是相對(duì)該處的高度， 即相對(duì)高度。這時(shí)，要預(yù)先裝訂氣壓式高度表的輸出零位 。

絕對(duì)高度高度的關(guān)系

飛行器的飛行高度是它在空中距某一基準(zhǔn)面的垂直距離。測(cè)量飛行器高度的基準(zhǔn)面不同，得出的飛行高度也將不同。

由關(guān)系圖可見(jiàn)，飛行器在平飛時(shí)，相對(duì)高度、絕對(duì)高度保持不變，真實(shí)高度將隨飛行器正下方地標(biāo)高度的變化而改變。因?yàn)榇髿鈮毫?jīng)常發(fā)生變化，標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面也將隨著大氣壓力的變化而改變，所以，標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度將隨飛行器正下方標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面位置的變化而改變。若標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面正好與海平面重合， 則標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度與絕對(duì)高度相等。絕對(duì)高度與相對(duì)高度的基準(zhǔn)面之間的垂直距離為機(jī)場(chǎng)(或靶場(chǎng))標(biāo)高，它們之間的關(guān)系可用下式表示：

絕對(duì)高度=相對(duì)高度 機(jī)場(chǎng)(靶場(chǎng))標(biāo)高

標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度與相對(duì)高度的基準(zhǔn)面之間的垂直距離為機(jī)場(chǎng)(或靶場(chǎng))標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度，它們之間的關(guān)系可用下式表示：

標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度=相對(duì)高度 機(jī)場(chǎng)(靶場(chǎng))標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度

絕對(duì)高度與真實(shí)高度的基準(zhǔn)面之間的垂直距離為地點(diǎn)標(biāo)高，它們之間的關(guān)系可用下式表示：

絕對(duì)高度=真實(shí)高度 地點(diǎn)標(biāo)高

由上述關(guān)系可見(jiàn)，在飛行中，如果已知機(jī)場(chǎng)(靶場(chǎng))標(biāo)高、地點(diǎn)標(biāo)高和機(jī)場(chǎng)(靶場(chǎng))標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度，則由儀表的指示，可推算出所要知道的另一種高度。如果分別用氣壓高度表和無(wú)線電高度表測(cè)得飛行器的絕對(duì)高度和真實(shí)高度， 則可按下式計(jì)算當(dāng)?shù)氐牡乇砗０胃叨?高程)，因而提供地形匹配的原始資料：

地點(diǎn)標(biāo)高=絕對(duì)高度-真實(shí)高度2100433B

絕對(duì)高度也叫“海拔”。高出平均海平面（又稱大地水準(zhǔn)面）的垂直高度叫做絕對(duì)高度。在地圖上表示的高度都是絕對(duì)高度。由于海平面不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的水準(zhǔn)面，因此各國(guó)在繪制地圖時(shí)盡量使其標(biāo)準(zhǔn)面接近水準(zhǔn)面。我國(guó)各地的絕對(duì)高度以青島黃海水準(zhǔn)原點(diǎn)（即黃海平均海水面）為起算點(diǎn)。

1.形象優(yōu)勢(shì)----品牌當(dāng)?shù)溃^對(duì)高度

愛(ài)特【@RT】品牌形象源自歐洲古羅馬哥特文化，由意大利DASARA公司全方位的技術(shù)合作與支持，來(lái)自歐洲和意大利的設(shè)計(jì)師實(shí)時(shí)集納歐美和東方各派流行時(shí)尚元素，結(jié)合東方文化特征，打造時(shí)尚風(fēng)情。

2.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)---時(shí)尚超前、洋為中用

在顏色和色彩上，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展和消費(fèi)形態(tài)的趨勢(shì)，將多種色彩設(shè)計(jì)運(yùn)用到產(chǎn)品上，多彩繽紛的色彩中夾帶著全新的歐式溫柔和濃厚的文化氣息，讓每個(gè)中國(guó)家庭盡情享受提前流行“歐洲風(fēng)”的樂(lè)趣、稱心滿意。

3.品牌定位優(yōu)勢(shì)

愛(ài)特【@RT】雖源自歐美，國(guó)內(nèi)獲得“中國(guó)500強(qiáng)”、“地板行業(yè)10大品牌”、“中國(guó)地板行業(yè)低碳環(huán)保領(lǐng)先品牌”等眾多榮譽(yù)；愛(ài)特的品質(zhì)定位于中高端，但價(jià)格定位中低端，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，更加適合中國(guó)國(guó)情，目標(biāo)客戶集中為18-45歲的大眾人群，受眾極為廣泛，市場(chǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)。對(duì)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)：好看好賣(mài)才是硬道理；對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)：實(shí)惠高檔是硬道理！

4.營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)

在二三級(jí)城市，具有歐式風(fēng)格的差異品牌和特色產(chǎn)品為數(shù)不多，@RT(愛(ài)特)的產(chǎn)品獨(dú)樹(shù)一幟、旗幟鮮明，易打造品牌，更易為有思想、有理念、有品牌的消費(fèi)者所追崇，更易植入每個(gè)追求時(shí)尚的現(xiàn)代家庭。

氣壓高度計(jì)是在航空物探測(cè)量時(shí)，安置在飛機(jī)中，利用氣壓與高度的關(guān)系，通過(guò)觀測(cè)氣壓測(cè)量飛機(jī)飛行海拔高度（又稱絕對(duì)高度）的儀器。

大家都知道水中的壓強(qiáng)僅由水深決定，P=ρgh。大氣壓與此類似，是由地表空氣的重力所產(chǎn)生的。隨著海拔高度的上升，地表的空氣厚度減少，氣壓下降。于是可以通過(guò)測(cè)量所在地的大氣壓，與標(biāo)準(zhǔn)值比較而得出高度值，這就是氣壓高度計(jì)的基本工作原理。設(shè)海平面處大氣壓為P0，所在地大氣壓為P，則海拔高度h=(P0-P)/(ρ*g)。大氣隨著海拔高度的增加，溫度壓強(qiáng)都逐漸降低，導(dǎo)致密度下降，不考慮這一點(diǎn)的公式是沒(méi)有實(shí)用價(jià)值的。

假設(shè)密度隨高度均勻下降，海平面處h=0，ρ=ρ0，大氣層外邊界處h=r(大氣層厚度)，ρ=0，故有ρ=ρ0（h0-h）/h0，則海拔h處的大氣壓是對(duì)h0到h處的大氣質(zhì)量求和，因?yàn)槭蔷€性關(guān)系，用等差數(shù)列的知識(shí)就可以求出海拔h處的大氣壓應(yīng)為 P(h)=ρ0(h0-h)^2/(2h0)，而海平面處的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓P0和空氣密度ρ0均是已知的，取P0=101kPa，空氣密度ρ0=1.2kg/m^3,可由此算出h0=8400米，于是海拔高度的表達(dá)式應(yīng)修正為 h=h0-sqrt(P/P0)。

其實(shí)對(duì)地表大氣壓有貢獻(xiàn)的氣體厚度確實(shí)只有幾十公里的量級(jí)，更確切的說(shuō)，大氣質(zhì)量的99%集中在地表30km以內(nèi)，其中5.6公里內(nèi)的就占到了50%，100km之上的高層大氣雖然對(duì)地球環(huán)境有重要影響，但其密度已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?

當(dāng)然，這種線性關(guān)系的假設(shè)只是很粗糙的近似而已，由流體靜力學(xué)平衡條件可以得出，大氣密度是隨海拔升高呈指數(shù)式下降的，不過(guò)，這句話也只在大氣靜態(tài)穩(wěn)定時(shí)才近似成立，NASA在此基礎(chǔ)上給出了近地大氣溫度和壓力的經(jīng)驗(yàn)公式，所有的氣壓式高度計(jì)都是利用機(jī)械或電路來(lái)再現(xiàn)這些氣壓與高度間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，但是由于氣候變化所造成空氣密度差異就完全無(wú)法估計(jì)了，這是此類高度計(jì)的通病。因此在需要高度精確值的場(chǎng)合還是用基于立體幾何的GPS好了。2100433B

大地測(cè)量控制為所有地理數(shù)據(jù)建立坐標(biāo)提供共同的參考系統(tǒng)，它提供把所有地理特征聯(lián)系到共同的、廣泛使用的水平和垂直坐標(biāo)系統(tǒng)的方法。大地測(cè)量控制信息的主要特征是大地測(cè)量控制站。這些永久點(diǎn)（有時(shí)是GPS控制站）有精確測(cè)量的水平和垂直位置，作為確定其他點(diǎn)的位置的基礎(chǔ)?？蚣艿拇蟮販y(cè)量控制包括大地測(cè)量控制站和相關(guān)的信息：名字、特征標(biāo)識(shí)碼、經(jīng)緯度、絕對(duì)高度和橢球高度，以及每個(gè)站的元數(shù)據(jù)。

大地測(cè)量控制信息在開(kāi)發(fā)所有的框架數(shù)據(jù)和用戶應(yīng)用數(shù)據(jù)中扮演著重要的角色。因?yàn)樗峁┝说怯浰衅渌臻g數(shù)據(jù)的空間參考源。另外，大地測(cè)量控制信息可用于規(guī)劃測(cè)繪、評(píng)估數(shù)據(jù)質(zhì)量、規(guī)劃數(shù)據(jù)收集和轉(zhuǎn)換，使新的數(shù)據(jù)區(qū)域適合已存在的覆蓋層。用于解決大地測(cè)量學(xué)學(xué)科問(wèn)題和在廣大地區(qū)內(nèi)為建立平面和高程控制網(wǎng)所進(jìn)行的精密測(cè)量。測(cè)量時(shí)，通常應(yīng)顧及地球形狀、大小和重力場(chǎng)因素。它是建立國(guó)家和區(qū)域大地控制網(wǎng)的基本手段，也是地形測(cè)量和其他各種工程測(cè)量的基礎(chǔ)工作，并為研究和測(cè)定地球形狀和大小、空間目標(biāo)坐標(biāo)和方位，以及地殼變形等提供資料。