居庸關(guān)隧道是京包鐵路(原京張鐵路)上的位于北京市昌平區(qū)居庸關(guān)的一條鐵路隧道。1909年建成,全長365米。
中文名稱 | 居庸關(guān)隧道 | 外文名稱 | Juyongguan Railway |
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位置 | 京張鐵路上 | 全長 | 365米 |
居庸關(guān)隧道是京包鐵路(原京張鐵路)上的位于北京市昌平區(qū)居庸關(guān)的一條鐵路隧道。1909年建成,全長365米。
居庸關(guān)長城的特點 居庸關(guān)長城全長4167.5米。圍繞關(guān)城呈圓周形建設(shè)。西側(cè)建于金柜山上,長2097.8米(以下稱西山長城),東側(cè)建于翠屏山上,長1505米(以下稱東山長城),南券城外緣和南關(guān)跨河道長...
那么,為什么都管他叫劉羅鍋兒呢?這里邊兒有來歷。是因為皇上封他為“羅鍋兒”。封官兒有封羅鍋兒的嗎?他……這……也不是真正封的,是他跟皇上討的。說了半天,到底是怎么回事兒呢?因為劉墉這個人,能寫會畫,學(xué)...
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評分: 4.4
一、引言目前,“新奧法”(New Austrian Tunnelling Method)隧道施工已廣泛用于鐵路、公路、礦山等施工部門,它不需傳統(tǒng)方法中邊開挖,邊支模,邊灌砼的繁瑣工序,而直接采用暴露開挖,然后視圍巖類別,采用不同的支護方法。其主要優(yōu)點是效率高、進度快、工程安全系數(shù)大,穩(wěn)定性好。它充分利用圍巖開挖后的自穩(wěn)調(diào)節(jié)能力,實施巖石由彈性變形至塑性變形的轉(zhuǎn)化,通過支護達到新的平衡。由此,圍巖類型的劃分是其工作前提,也是方法實施的關(guān)鍵工序之一。我們根據(jù)八達嶺-居庸關(guān)隧道圍巖的主要工程地質(zhì)條件結(jié)構(gòu)特征、完整程度等因素,將該地區(qū)圍巖劃分為六類,滿足了工程規(guī)范要求,取得較好的結(jié)果。圍巖類型劃分的方法八達嶺-居庸關(guān)地區(qū)巖體開挖的掌子面一般呈半圓弧形,單向三車道高速公路頂弧開
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評分: 4.5
北京八達嶺高速公路是110國道一部分,全長60.15km,全線將穿越長度不等的6座山嶺隧道,即潭峪溝隧道(3440m)、八達嶺隧道(1085m)、居庸關(guān)隧道(700m)、石佛寺隧道(400m)、岔道城隧道(400m)和老東峪隧道(150m)。 八達嶺隧道、居庸關(guān)隧道和潭峪溝隧道將于1997年10月中旬起先后相繼開始進行設(shè)備系統(tǒng)安裝,包括通風(fēng)、給排水消防、供電、照明和交通監(jiān)控等五大系統(tǒng)。由北京市云星宇交通工程有限公司和北京市公路局路通技術(shù)開發(fā)公司承包本工程設(shè)備安裝和調(diào)試。業(yè)主北京市八達
所在省份 |
所在城市 |
隧道名稱 |
是否特色 |
維護者 |
北京市 |
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八達嶺隧道 |
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居庸關(guān)隧道 |
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天津市 |
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中央大道海河隧道 |
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