《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
之間的距離如果是500mm的話需要9800N.m的扭矩
扭矩扳手是扳手的一種。一般分為:電動力矩扳手和手動力矩扳手兩類。扭矩扳手既可初緊又可終緊,它的使用是先調(diào)節(jié)扭矩,再緊固螺栓。力矩扳手最主要特征就是針對 國標(biāo)大六角高強(qiáng)螺栓為M16、M20、M22、M2...
扭矩計算方法將扭矩除以車輪半徑即可由引擎馬力-扭力輸出曲線圖可發(fā)現(xiàn),在每一個轉(zhuǎn)速下都有一個相對的扭矩數(shù)值,這些數(shù)值要如何轉(zhuǎn)換成實際推動汽車的力量呢?答案很簡單,就是除以一個長度,便可獲得力的數(shù)據(jù)。舉例...
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依據(jù)7根箱形型鋼混凝土梁的受扭性能的試驗結(jié)果,在變形協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上建立了開裂扭矩計算公式,采用等效鋼筋法建立了符合我國規(guī)范計算公式形式的極限扭矩計算公式。與試驗結(jié)果對比表明,建議的公式滿足精度要求,可為箱形型鋼混凝土梁的設(shè)計提供理論依據(jù)。
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球閥扭矩表 單位: N.m 壓力 扭矩 通徑 PN16 PN20 PN25 PN40 PN50 PN63 PN80 PN100 PN160 PN250 15 6 7 8 10 10 15 16 17 25 32 20 9 10 12 15 16 20 22 24 35 45 25 14 16 18 23 25 35 37 40 65 115 32 22 24 28 32 35 50 54 60 100 150 40 32 40 40 45 60 70 78 90 140 172 50 55 60 78 85 90 110 125 140 260 350 65 60 80 85 95 100 130 145 165 320 440 80 105 120 130 150 160 200 245 300 432 590 100 165 180 242 260 280 390
矩測試主要分幾大類型從應(yīng)用來說分為:
1.靜態(tài)扭矩
REACTION我們歸納為“靜態(tài)”,這個靜態(tài)是指傳感器的測量彈性體不參與相對運動。從受力理解,這類測試是測試彈性體相對受的反作用力。常見的是一端固定,另一端受力的軸。
靜態(tài)扭矩傳感器北京中瑞能儀表是國內(nèi)生產(chǎn)扭矩傳感器較早的廠家。
也有某些特殊的扭矩傳感器設(shè)計能夠以靜態(tài)的方式測量動態(tài)的扭矩,比如測試電機(jī)扭矩的扭矩臺,電機(jī)固定在一個臺架上,電機(jī)運行中對臺架產(chǎn)生的反作用力被檢測并還原為扭矩。
2.動態(tài)扭矩
動態(tài)扭矩的測量彈性體一般會參與相對運動(主要是轉(zhuǎn)動)。因為有相對運動,所以整體設(shè)計上對引線/信號處理以及機(jī)械連接方式要求較高。一般采用軸-軸聯(lián)軸器或法蘭-法蘭彈性連接器。
針對信號/能源的傳遞方式不同動態(tài)的扭矩測試產(chǎn)品又分為以下幾種:
A.集流環(huán)
這種扭矩傳感器是最原始的產(chǎn)品,依靠4-16甚至更多組純銀或是白金集流環(huán)和碳刷傳遞信號,缺點是因為屬于摩擦不能承受很高的轉(zhuǎn)速,即是采用空氣降溫或液體降溫(氟里昂在西方國家已被禁用)。摩擦造成信號噪音會隨著使用增加。單集流環(huán)的優(yōu)點也是別的產(chǎn)品很難替代的,首先是它的高響應(yīng)速度/數(shù)據(jù)傳輸速度,因為是模擬方式集流環(huán)不存在信號的延遲或使響應(yīng)問題,某些高動態(tài)試驗只能靠集流環(huán)。
B.耦合式
這種扭矩傳感器的原理是很簡單的,依靠兩個環(huán)形變壓器線圈組實現(xiàn)激勵能量的傳入和測試信號的傳出。但實現(xiàn)起來不是很簡單,對制造工藝要求很高,環(huán)形變壓器的間隙以及配合要求非常高。直接造成這類的傳感器非常怕振動,2組線圈之間如果發(fā)生碰撞摩擦?xí)苯訐p壞傳感器。但這種方式的優(yōu)勢是沒有摩擦的存在轉(zhuǎn)速可以達(dá)到很高,響應(yīng)速度也可接受。缺點只能耦合1個通道,布局多通道傳感器沒有空間來安置線圈。
C.射頻
衍生出兩類產(chǎn)品,一類是HBM為代表的環(huán)形黃銅天線射頻,依靠射頻信號傳遞信號和能源到旋轉(zhuǎn)的彈性體,另一類是美國LEBOW的數(shù)字式方式,將測試信號數(shù)字化后再用射頻輸出,采用弧形天線。這兩類是測功機(jī)以及各種大型扭矩測試的主流產(chǎn)品。數(shù)字方式更靈活,可以壓縮數(shù)據(jù)以便提高數(shù)據(jù)傳輸速率,可以多通道并行。缺點是對高頻響數(shù)字方式還有很大的局限。動態(tài)扭矩傳感器
提一句,國內(nèi)的某些‘非接觸“扭矩傳感器魚目混珠,實際是采用一個無線發(fā)射芯片來發(fā)射信號,這類就沒有什么技術(shù)含量了。也是最簡單的。北京中瑞能儀表是國內(nèi)生產(chǎn)扭矩傳感器較早的廠家。2100433B
電機(jī)扭矩扭矩測試
電機(jī)扭矩采用專用測試設(shè)備進(jìn)行測試,通常由測試軟件控制測試硬件系統(tǒng)組成,常用測試原理框圖見圖1:2100433B
建筑結(jié)構(gòu)
建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性指的是建筑中的各組成結(jié)構(gòu)之間不容易出現(xiàn)鍵的斷裂。建筑的整個結(jié)構(gòu)或一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求,此特定狀態(tài)為該功能的極限狀態(tài)。
一般來說,建筑有兩種極限狀態(tài):承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。
1)承載能力極限狀態(tài)(主要考慮結(jié)構(gòu)的安全性)
結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載力、出現(xiàn)疲勞破壞或不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài),稱為承載能力極限狀態(tài)。當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列情況之一時,即認(rèn)為超過了承載能力極限狀態(tài)。
2)正常使用極限狀態(tài)(主要考慮結(jié)構(gòu)的適用性和耐久性)
結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到正常使用和耐久性能的某項規(guī)定限值的狀態(tài)稱為正常使用極限狀態(tài)。
化學(xué)性質(zhì)和反應(yīng)
化學(xué)物質(zhì)穩(wěn)定存在的最寬松環(huán)境限制可以稱為其穩(wěn)定極限;
化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定進(jìn)行的最低要求可以稱為其穩(wěn)定極限。
其他
廣義來說,使可變化的事物的狀態(tài)或性能保持不變或允許范圍內(nèi)近似不變的最大限制范圍都可以不嚴(yán)格的成為穩(wěn)定極限。2100433B