k14b發(fā)動機

K14B發(fā)動機不僅實現(xiàn)了高質(zhì)量、大功率、低油耗，同時，還能滿足今后排放及油耗法規(guī)的最新發(fā)動機。

K14B發(fā)動機是由日本鈴木公司開發(fā)的排氣量為1,372cc、DOHC16V的世界最新小型車用發(fā)動機。她領(lǐng)先世界潮流，于2005年9月在昌河鈴木九江發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。

K14B發(fā)動機采用了日本鈴木最新技 術(shù)，具有重量輕、體積小、噪音小的特點。具體的來講，比如采用鋁壓鑄缸體、無螺母連桿、中空凸輪軸減輕重量，采用鑄鋁包鋼缸體縮小體積，采用靜音鏈降低了噪音等。同時它還是符合今后排放及燃油法規(guī)的最新發(fā)動機。

K14B發(fā)動機的最大輸出功率為67Kw/6000rpm*，與從日本進口的搭載在北斗星上的K12A發(fā)動機相比，提高了大約31%。最大扭矩為112(N?m)/ 4,000(rpm) 比K12A發(fā)動機增加了大約18%。

與大功率輸出相比，燃料消耗反而降低了。通過昌河鈴木有限責任公司在天津試驗場進行的試験，達到了4.0 L/100km(50km/h等速) 的水平。在現(xiàn)在國內(nèi)燃油價格急劇騰升的今天，可以說，K14B發(fā)動機是既實現(xiàn)了排氣量為1.4L的高功率輸出，同時又實現(xiàn)了低燃料消耗的理想發(fā)動機。

集兩項優(yōu)點于一身，正是鈴木公司卓越技術(shù)的具體體現(xiàn)。比如采用最新技術(shù)的偏心曲軸、 低張力活塞環(huán)、 低負荷氣門彈簧使發(fā)動機達到低摩擦化的同時，采用的DOHC 16V 缸頭、最優(yōu)化的進氣管形狀和燃燒室形狀技術(shù)也使燃料燃燒得到了充分改善。

九江新發(fā)動機工廠使用了日本和歐州的最先進的生產(chǎn)設(shè)備，全面采用了日本鈴木公司的生產(chǎn)管理模式。為確保質(zhì)量，公司派出技術(shù)人員和現(xiàn)場基層管理人員赴日本鈴木公司研修6個月，使K14B發(fā)動機達到與進口機同等的高質(zhì)量水準。

K14B發(fā)動機是鈴木公司面向下一代的最新發(fā)動機，在2005年中旬在昌河鈴木新九江發(fā)動機工廠正式量產(chǎn)，計劃安裝在北斗星、浪迪、北斗星e+及即將開發(fā)的新車型上。