鋁錠物耗成本

生產成本是指企業(yè)生產出一定數(shù)量的某種商品所支出的物質資料和勞動報酬的總和，即商品價值構成中的C V部分。我們先來分析一下鋁錠的物耗成本：

電解鋁的冶煉廠家生產鋁錠所耗費的物質資料主要有三種：1、氧化鋁；2、電費成本；3、陽極糊（陽極碳塊）。另外還有氟化鹽等，但他們所占成本較小，一般每生產一噸鋁錠只耗用200～300元。

鋁錠鑄造工藝均采用鋁液注入模具中，待冷卻成鑄坯后取出后，注入過程是產品好壞的關鍵步驟。鑄造過程也即為由液態(tài)鋁結晶成固態(tài)鋁的物理過程。鑄造鋁錠工藝流程大致如下：

出鋁—扒渣—檢斤—配料—裝爐—精練—澆鑄—重熔用鋁錠—成品檢查—成品檢斤—入庫

出鋁—扒渣—檢斤—配料—裝爐—精練—澆鑄—合金錠—鑄造合金錠—成品檢查—成品檢斤—入庫

常用的澆鑄方式分為連續(xù)澆鑄和豎式半連續(xù)澆鑄

鋁錠連續(xù)澆鑄

連續(xù)澆鑄可分為混合爐澆鑄和外鑄兩種方式。均使用連續(xù)鑄造機?；旌蠣t澆鑄是將鋁液裝入混合爐后，由混合爐進行澆鑄，主要用于生產重熔用鋁錠和鑄造合金。外鑄是由抬包直接向鑄造機澆鑄，主要是在鑄造設備不能滿足生產，或來料質量太差不能直接入爐的情況下使用。由于無外加熱源，所以要求抬包具有一定的溫度，一般夏季在690～740℃，冬季在700～760℃，以保證鋁錠獲得較好的外觀。

混合爐澆鑄，首先要經過配料，然后倒人混合爐中，攪拌均勻，再加入熔劑進行精煉。澆鑄合金錠必須澄清30min以上，澄清后扒渣即可澆鑄。澆鑄時，混合爐的爐眼對準鑄造機的第二、第三個鑄模，這樣可保證液流發(fā)生變化和換模時有一定的機動性。爐眼和鑄造機用流槽聯(lián)接，流槽短一些較好，這樣可以減少鋁的氧化，避免造成渦旋和飛濺，鑄造機停用48h以上時，重新啟動前，要將鑄模預熱4h。鋁液經流槽流入鑄模中，用鐵鏟將鋁液表面的氧化膜除去，稱為扒渣。流滿一模后，將流槽移向下一個鑄模，鑄造機是連續(xù)前進的。鑄模依次前進，鋁液逐漸冷卻，到達鑄造機中部時鋁液已經凝固成鋁錠，由打印機打上熔煉號。當鋁錠到達鑄造機頂端時，已經完全凝固成鋁錠，此時鑄模翻轉，鋁錠脫模而出，落在自動接錠小車上，由堆垛機自動堆垛、打捆即成為成品鋁錠。鑄造機由噴水冷卻，但必須在鑄造機開動轉滿一圈后方可給水。每噸鋁液大約消耗8-10t水，夏季還需附吹風進行表面冷卻。鑄錠屬于平模澆鑄，鋁液的凝固方向是自下而上的，上部中間最后凝固，留下一條溝形縮陷。鋁錠各部位的凝固時間和條件不盡相同，因而其化學成分也將各異，但其整體上是符合標準的。

重熔用鋁錠常見的缺陷有：①氣孔。主要是由于澆鑄溫度過高，鋁液中含氣較多，鋁錠表面氣孔(針孔)多，表面發(fā)暗，嚴重時產生熱裂紋。②夾渣。主要是由于一是打渣不凈，造成表面夾渣；二是鋁液溫度過低，造成內部夾渣。③波紋和飛邊。主要是操作不精細，鋁錠做的太大，或者是澆鑄機運行不平穩(wěn)造成。④裂紋。冷裂紋主要是澆鑄溫度過低，致使鋁錠結晶不致密，造成疏松甚而裂紋。熱裂紋則由澆鑄溫度偏高引起。⑤成分偏析。主要是鑄造合金時攪拌不均勻引起的。

鋁錠豎式半連續(xù)鑄造

豎式半連續(xù)鑄造主要用于鋁線錠、板錠以及供加工型材用的各種變形合金的生產。鋁液經配料后倒入混合爐，由于電線的特殊要求，鑄造前需加入中間合盤Al-B脫出鋁液中的鈦、釩(線錠)；板錠需加入Al-Ti--B合金(Ti5?%)進行細化處理。使表面組織細密化。高鎂合金加2#精煉劑，用量5%，攪拌均勻，靜置30min后扒去浮渣，即可澆鑄。澆鑄前先將鑄造機底盤升起，用壓縮空氣吹凈底盤上的水分。再把底盤上升入結晶器內，往結晶器內壁涂抹一層潤滑油，向水套內放些冷卻水，將干燥預熱過的分配盤、自動調節(jié)塞和流槽放好，使分配盤每個口位于結晶器的中心。澆鑄開始時，用手壓住自動調節(jié)塞，堵住流嘴，切開混合爐爐眼，讓鋁液經流槽流入分配盤，待鋁液在分配盤內達到2/5時，放開自動調節(jié)塞，使鋁液流進結晶器中，鋁液即在底盤上冷卻。當鋁液在結晶器內達到30mm高時即可下降底盤，并開始送冷卻水，自動調節(jié)塞控制鋁液均衡地流入結晶器中，并保持結晶器內的鋁液高度不變。對鋁液表面的浮渣和氧化膜要及時清除。鋁錠長度約為6m時，堵住爐眼，取走分配盤，待鋁液全部凝固后停止送水，移走水套，用單軌吊車將鑄成的鋁錠取出，在鋸床上按要求的尺寸鋸斷，然后準備下一次澆鑄。

澆鑄時，混合爐中鋁液溫度保持在690～7l0℃，分配盤中的鋁液溫度保持在685-690℃，鑄造速度為190～21Omm/min，冷卻水壓為0.147～0.196MPa。鑄造速度與截面為正方形的線錠成比例關系：

VD=K

式中 V為鑄造速度，mm/min或m/h；D為錠截面邊長，mm或m；K為常值，m2/h，一般為1.2～1.5。

豎式半連續(xù)鑄造是順序結晶法，鋁液進入鑄孔后，開始在底盤上及結晶器內壁上結晶，由于中心與邊部冷卻條件不同，因此結晶形成中間低、周邊高的形式。底盤以不變速度下降。同時上部不斷注入鋁液，這樣在固體鋁與液體鋁之間有一個半凝固區(qū)．由于鋁液在冷凝時要收縮，加上結晶器內壁有一層潤滑油，隨著底盤的下降，凝固的鋁退出結晶器，在結晶器下部還有一圈冷卻水眼，冷卻水可以噴到已脫出的鋁錠表面，為二次冷卻，一直到整根線錠鑄完為止。

順序結晶可以建立比較滿意的凝固條件，對于結晶的粒度、機械性能和電導率都較有利。比種鑄錠其高度方向上沒有機械性能上的差別，偏析也較小，冷卻速度較快，可以獲得很細的結晶組織。

鋁線錠表面應平整光滑，無夾渣、裂紋、氣孔等，表面裂紋長度不大于1．5mm，表面的渣子和棱部皺紋裂痕深度不許超過2mm，斷面不應有裂紋、氣孔和夾渣，小于lmm的夾渣不多于5處。

鋁線錠的缺陷主要有：①裂紋。產生的原因是鋁液溫度過高，速度過快，增加了殘余應力；鋁液中含硅大于0.8%，生成鋁硅同熔體，再生成一定的游離硅，增加了金屬的熱裂性：或冷卻水量不足。在結晶器表面粗糙或沒有使用潤滑油時，錠的表面和角部也會產生裂紋。②夾渣。鋁線錠表面夾渣是由于鋁液波動、鋁液表面的氧化膜破裂、表面的浮渣進入鑄錠的側面造成。有時潤滑油也可帶入一些夾渣。內部夾渣是由于鋁液溫度過低、粘度較大、渣子不能及時浮起或澆鑄時鋁液面頻繁變動造成。③冷隔。形成冷隔主要是由于結晶器內鋁液水平波動過大，澆鑄溫度偏低，鑄錠速度過慢或鑄造機震動、下降不均而引起的④氣孔。這里所說的氣孔是指直徑小于1mm的小氣孔。其產生的原因是澆鑄溫度過高，冷凝過快，使鋁液中所含氣體不能及時逸出，凝固后聚集成小氣泡留在鑄錠中形成氣孔。⑤表面粗糙。由于結晶器內壁不光滑，潤滑效果不好，嚴重時形成晶體表面的鋁瘤?；蛴捎阼F硅比太大，冷卻不均產生的偏析現(xiàn)象。⑥漏鋁和重析。主要是操作問題，嚴重的也造成瘤晶。

鋁錠的生產是由鋁土礦開采、氧化鋁生產、鋁的電解等生產環(huán)節(jié)所構成。

先采出鋁土礦，經水洗、磨細等流程生產出鋁礦粉，再經焙燒等四道復雜工藝得到氧化鋁，生產氧化鋁的鋁土礦主要有三種類型：三水鋁石、一水硬鋁石、一水軟鋁石。

在已探明的鋁土礦全球儲量中，92%是風化紅土型鋁土礦，屬三水鋁石型，這些鋁土礦的特點是低硅、高鐵、高鋁硅比，集中分布在非洲西部、大洋洲和中南美洲。其余的8%是沉積型鋁土礦，屬一水軟鋁石和一水硬鋁石型，中低品位，主要分布在希臘、前南斯拉夫及匈牙利等地。

由于三種鋁土礦的特點不同，各氧化鋁生產企業(yè)在生產上采取了不同的生產工藝，主要有拜耳法、堿石灰燒結法和拜爾－燒結聯(lián)合法三種。通常高品位鋁土礦采用拜耳法生產，中低品位鋁土礦采用聯(lián)合法或燒結法生產。拜爾法由于其流程簡單，能耗低，已成為了當前氧化鋁生產中應用最為主要的一種方法，產量約占全球氧化鋁生產總量的95%左右。

氧化鋁在強電流的作用下，電解出鋁金屬，這道流程就叫電解鋁；

華東地區(qū)

江蘇、浙江、上海、安徽、福建、江西、山東

華北地區(qū)

北京、天津、河北、山西、內蒙

中南地區(qū)

河南、湖北、湖南、廣東、廣西

西南地區(qū)

重慶、四川、貴州、云南、西藏

東北地區(qū)

遼寧、黑龍江、吉林

西北地區(qū)

陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆

重熔用鋁錠 GB/T1196—2008 代替GB/T1196—2002、GB12768—1991、GB/T8644—2000

本標準修改采用了ISO115:2003《重熔用鋁錠 等級和成分》，并根據(jù)ISO115：2003重新起草。

為了方便比較，在資料性附錄A中列出了本標準章條和對應的國際標準章條的對照一覽表。

本標準采用ISO115:2003時進行了修改。這些技術差異用垂直單線標識在它們所涉及的條款的頁邊空白處。主要技術差異如下：

——未采用ISO115:2003表1中的精鋁錠牌號和表2中的系列牌號；

——增加了Al99.90、 Al99.85、 Al99.60、Al99.50、Al99.00牌號；

——增加了包裝用鋼帶的具體要求；

——刪除了ISO115:2003中的規(guī)范性附錄A。

本標準代替GB/T1196—2002《重熔用鋁錠》、GB12768—1991《重熔用電工鋁錠》、GB/T8644—2000《重熔用精鋁錠》。

本標準與GB/T1196—2002、GB12768—1991及GB/T8644—2000相比，主要變化如下：

——將GB/T1196—2002及GB12768—1991的牌號進行整合；

——將有關重熔用精鋁錠牌號納入YS/T665—2008之中；

——刪去GB/T1196—2002中的Al99.70牌號及GB12768—1991中的Al99.65E牌號；

——增加Al99.6E牌號，將原Al99.70A牌號中的“A”字樣取消，其他牌號不變；

——對GB12768—1991中Al99.7E中Si、Cu進行了調整，并增加了Mg、Zn、Mn三個雜質元素；

——對重金屬元素Cd、Pb、As重新進行了規(guī)定，并增加了對Hg的要求；

——對Al99.7E、Al99.6E中的B、Cr及Mn Ti Cr V重新進行了規(guī)定；

——對產品的標識重新進行了規(guī)定。

分類概況

鋁錠按成分不同分重熔用鋁錠、高純鋁錠和鋁合金錠三種；按形狀和尺寸又可分為條錠、圓錠、板錠、T形錠等幾種。

幾種常見鋁錠

重熔用鋁錠--15kg，20kg（≤99．80%Al）：

T形鋁錠--500kg，1000kg（≤99．80%Al）：

高純鋁錠--l0kg，15kg（99．90%～99．999%Al）；

鋁合金錠--10kg，15kg（Al--Si，Al--Cu，Al--Mg）；

板錠--500～1000kg（制板用）；

圓 錠--30～60kg（拉絲用）。

鋁錠定義

是以純鋁及回收鋁為原料，依照國際標準或特殊要求添加其他元素，如：硅(Si)、銅 (Cu)、鎂(Mg)、鐵(Fe)…，改善純鋁在鑄造性，化學性及物理性的不足調配出來的合金。

鋁錠應用

鑄造鋁硅(Al-Si)合金的應用

鋁硅(Al-Si)合金，一般Si的質量分數(shù)為4%~22%.由于Al-Si合金具有優(yōu)良的鑄造性能，如流動性好、氣密性好、收縮率小和熱烈傾向小，經過變質和熱處理后，具有良好的力學性能、物理性能、耐腐蝕性能和中等的機加工性能，是鑄造鋁合金中品種最多、用途最廣的一類合金。常見鑄造Al-Si合金的特點及應用情況如下：

1. （1） ZL101(A) 合金 ZL101合金具有較好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，有中等的力學性能、焊接性能和耐腐蝕性能，成份簡單，容易鑄造，適合于各種鑄造方法。ZL101合金已被用于承受中等負荷的復雜零件，如飛機零件、儀器、儀器殼體、發(fā)動機零件、汽車及船舶零件、汽缸體、泵體、剎車鼓和電氣零件等。此外以ZL101合金為基礎嚴格控制雜質含量，并通過改進鑄造技術而得到的具有更高的力學性能的ZL101A合金，已被用于鑄造各種殼體零件、飛機的泵體、汽車變速箱、燃油箱的彎管、飛機配件及其他承受載荷的零件。

2. （2） ZL102合金 ZL102合金具有最好的抗熱裂性能和很好的氣密性，以及很好的流動性，不能熱處理強化，抗拉強度低，適于澆鑄大的薄壁復雜零件，主要適合于壓鑄。該類合金主要被用于承受低負荷形狀復雜的薄壁鑄件，如各種儀表殼體、汽車機匣、牙科設備、活塞等。

3. （3） ZL104合金 ZL104合金具有良好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，強度高，耐腐蝕性能、焊接性能和切削加工性能良好，但耐熱強度低，易產生細小的氣孔，鑄造工藝較復雜。因此其主要被用于制造承受高負荷的大尺寸的砂型金屬型鑄件，如傳動機匣、汽缸體、汽缸蓋閥門、帶輪、蓋板工具箱等飛機、船舶和汽車零件。

4. （4） ZL105合金ZL105合金的力學性能高，鑄造性能和焊接性能令人滿意，切削加工性能和耐熱強度比ZL104合金好，但塑性低，腐蝕穩(wěn)定性不高，適合于各種鑄造方法。該類合金主要被用于生產承受大負荷的飛機、發(fā)動機砂型和金屬型鑄造零件，如傳動機匣、汽缸體、液壓泵殼體和儀器零件，也可做軸承支座和其他機器零件。此外，在ZL105合金基礎上降低Fe等雜質含量發(fā)展起來的ZL105A合金，由于具有更高的強度和斷后伸長率，也已被制造用于承受大負荷的優(yōu)質鑄件，例如飛機的曲軸箱、閥門殼體、葉輪、冷卻水套、罩子、軸承支座及發(fā)動機和機器的其他零件。

5. （5） ZL106合金ZL106合金具有中等的力學性能，很好的流動性能，滿意的抗熱裂性能，適于砂型鑄造和金屬型鑄造。該類合金主要被用于形狀復雜、承受靜載荷的零件，要求氣密性高和在較高溫度下工作的零件，如泵體和水冷汽缸頭等。

6. （6） ZL107合金ZL107合金適用于砂型鑄造和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，以及好的力學性能和切削加工性能。其主要被用于柴油機發(fā)動機的曲軸箱、鋼琴用板片和框架、油蓋和活門把手、汽缸頭及打字機框架等零件的生產。

7. （7） ZL108合金ZL108合金的鑄造性能良好，強度高，熱膨脹系數(shù)小及耐磨性能好。此外，其高溫性能令人滿意，一般用于金屬型鑄造。該類合金主要用作內燃機活塞及起重滑輪等零部件.

8. （8） ZL109合金ZL109合金適合于金屬型鑄造，具有極好的流動性，很好的氣密性和抗熱裂性能，好的高溫強度和低溫膨脹系數(shù)。其典型用途是做皮帶輪、軸套和汽車活塞及柴油機活塞，也可做起重滑輪等。

9. （9） ZL110合金ZL110合金具有中等的力學性能和好的耐熱性能，適用于砂型和金屬型鑄造，合金密度大，線脹系數(shù)大，用于制造內燃機活塞、油嘴、油泵等零件。但需要注意的是，由于合金熱膨脹系數(shù)大，當用于制造活塞時有可能會產生“冷敲熱拉”現(xiàn)象.

10. （10） ZL111合金ZL111合金具有很好的氣密性和抗熱裂性及極好的流動性，高的強度，好的疲勞性能和承受能力，容易焊接并且耐腐蝕性好，適于砂型、金屬型的壓力鑄造。該類合金主要用于制造復雜、承受高載荷的零件，如用于飛機和導彈的鑄件等。

11. （11） YL112合金YL112是壓鑄合金，具有好的鑄造性能和力學性能，很好的流動性、氣密性的抗熱裂性，常用作齒輪箱、空冷汽缸頭、無線電發(fā)報機的機座、割草機罩子及氣動剎車鑄件。

12. （12） YL113合金YL113合金具有極好的流動性，很好的氣密性和抗熱裂性，主要用于壓鑄。典型用途是做帶輪、活塞和汽缸頭等。還可用于汽車發(fā)動機殼體、摩托車發(fā)動機殼體、園林工具殼體等配件的壓鑄。國際牌號等同于日標ADC12. 是壓鑄行業(yè)應用最為廣泛的再生鋁錠.

13. （13） ZL114A合金ZL114A合金有很高的力學性能和很好的鑄造性能，即很高的強度，好的韌性和很好的流動性、氣密性和抗熱裂性，能鑄造復雜形狀的高強度鑄件，適合于各種鑄造方法，用于高強度優(yōu)質鑄件，制造飛機和導彈倉體等承受高載荷的零件。

14. （14） ZL115合金ZL115合金適合于砂型和金屬型鑄造，具有很好的鑄造性能和較高的力學性能，如高的強度和硬度及很好的伸長率，主要用作波導管、高壓閥門、液壓管路、飛機掛架和高速轉子葉片等。

15. （15） ZL116合金ZL116合金適合于砂型和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動性和抗熱裂性，還具有高的力學性能，屬于高強度鑄造鋁合金。典型的應用包括波導管、高壓閥門、液壓管路、飛機掛架和高速轉子葉片等.

16. （16） ZL117合金ZL117是過共晶Al-Si合金，具有很好的耐磨性、低的熱膨脹系數(shù)和好的高溫性能，同時還具有好的鑄造性能，適合于金屬型鑄造，常用作發(fā)動機活塞、剎車塊、帶輪、泵和其他要求耐磨的部件。

17. （17） YL117合金 YL117合金相當于美國的B390.0合金，是美國應用較廣的過共晶Al-Si壓鑄合金，具有良好的流動性，中等的氣密性和好的抗熱裂性，特別是具有高的耐磨性和低的熱膨脹系數(shù)，主要用作發(fā)動機機體、剎車塊、帶輪、泵和其他要求耐磨的零件.

鑄造鋁鋅(Al-Zn)合金的應用

對于Al-Zn合金,由于Zn在Al中的溶解度大，因此當Al中加入質量分數(shù)大于10% 的Zn時，能顯著提高合金的強度。雖然該類合金自然時效傾向大，不需要熱處理就能得到較高的強度，但這類合金的缺點是耐腐蝕性能差，密度大，鑄造時容易產生熱裂。所以該類合金主要用于制造壓鑄儀表殼體類零件。常見鑄造Al-Zn合金的特點及應用情況如下：

1. (1) ZL401合金 ZL401合金的鑄造性能中等，縮孔和熱裂傾向較小，有良好的焊接性能和切削加工性能，鑄態(tài)下強度高，但塑性低，密度大，耐腐蝕性較差，ZL401合金主要用作各種壓力鑄造零件，工作溫度不超過200攝氏度、結構形狀復雜的汽車和飛機零件。

2. (2) ZL402合金 ZL402合金的鑄造性能中等，流動性好，有中等的氣密性的抗熱裂性，切削加工性能良好，鑄態(tài)下力學性能和沖擊韌度較高，但密度大，熔煉工藝復雜，主要用于農業(yè)設備、機床工具、船舶鑄件、無線電裝置、氧氣調節(jié)器、旋轉輪和空氣壓縮機活塞等。

鑄造鋁鎂(Al-Mg)合金的應用

1. Al-Mg合金中Mg的質量分數(shù)為4%~11%, 該系合金密度小，并且具有較高的力學性能，優(yōu)異的耐腐蝕性能，良好的切削加工性能，加工表面光亮美觀。但由于該類合金熔煉和鑄造工藝復雜，除用作耐蝕合金外，也用作裝飾用合金。常見鑄Al-Mg合金的特點及應用情況如下。

2. (1) ZL301合金 ZL301合金具有高的強度，很好的伸長率，極好的切削加工性能，焊接性好，能陽極化，搞震，缺點是有顯微疏松傾向，鑄困難.ZL301合金用于制造受高負荷，工作溫度在150攝氏度以下，并在大氣和海水中工作的耐腐蝕性高的零件，如框架、支座、桿件和配件等。

3. (2) ZL303合金 ZL303合金耐腐蝕性好，焊接性好，有良好的切削加工性能，易拋光，鑄造性能尚可，力學性能較低，不能熱處理強化，有形成縮孔的傾向，廣泛用于壓鑄。該類合金主要用于在腐蝕作用下的中等負荷零件或在寒冷大氣中以及工作溫度不超過200攝氏度的零件，如海輪零件和機器殼體。

4. (3) ZL305合金 ZL305合金主要是在Al-Mg合金基礎上加入Zn,控制自然時效，提高了強度和抗應力腐蝕能力，具有好的綜合力學性能，降低了合金的氧化、疏松和氣孔缺陷。該類合金主要被用于承受高負荷，工作溫度在100攝氏度以下，并在大氣或海水中工作的要求腐蝕性高的零件，如海洋船舶中的零件。

鑄造鋁銅(Al-Cu)合金的應用

工業(yè)用鋁錠

在我們日常工業(yè)上的原料叫鋁錠，按國家標準（GB/T 1196-2008）應叫“重熔用鋁錠”，不過大家叫慣了“鋁錠”。它是用氧化鋁-冰晶石通過電解法生產出來的。鋁錠進入工業(yè)應用之后有兩大類：鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁及鋁合金是以鑄造方法生產鋁的鑄件；變形鋁及鋁合金是以壓力加工方法生產鋁的加工產品：板、帶、箔、管、棒、型、線和鍛件。按照國家標準“重熔用鋁錠按化學成分分為8個牌號，分別是Al99.90、Al99.85、Al99.70、Al99.60、Al99.50、Al99.00、Al99.7E、Al99.6E”（注：Al之后的數(shù)字是鋁含量）。有人叫的“A00”鋁，實際上是含鋁為99.7%純度的鋁，在倫敦市場上叫“標準鋁”。大家都知道我國在五十年代技術標準都來自前蘇聯(lián)，“A00”是蘇聯(lián)國家標準中的俄文牌號，“A”是俄文字母，而不是英文“A”字，也不是漢語拼音字母的“A”和國際接軌的話，稱“標準鋁”更為確切。標準鋁就是含99.7%鋁的鋁錠，在倫敦市場上注冊的就是它。

優(yōu)點

鋁錠鑄造機解決了因鋁包裹鐵顆粒不嚴而帶來的易分層、易脫落等問題，并有效提高了鋁錠澆鑄、包裹鐵粒、脫模等工作效率，改善了產品的質量，使之能充分滿足煉鋼生產對鋁錠質量的要求。該鑄造機結構簡單，操作輕便、快捷，不占地，易搬動，能有效減輕工人的勞動強度，改善作業(yè)環(huán)境。

純鋁錠：鋁為存在于地表里，除鐵(Fe)外含量居第二位之金屬元素，自電解法發(fā)明后，人類從地表取得鋁礬土，提煉出高純度(99.7%以上)的鋁，是為純鋁錠。如直接用于鑄造對于鑄件韌性雖佳但不具強度，物理性能不佳。

《重熔用鋁錠(GB/T 1196-2008)》由中國標準出版社出版。