當(dāng)路面抗剪強(qiáng)度不足,汽車行駛產(chǎn)生規(guī)律性振動所引起的路面沿行車方向有規(guī)則的波浪形塑性變形稱為路面波浪,多半發(fā)生在中、低級路面 。
路面變形特性主要包括 :
(1)波浪;
(2)推擠;
(3)車轍。
路面變形特性(deformability of pavement)是指因車輪荷載反復(fù)作用,路面表面形成各種塑性變形的性質(zhì) 。
有混凝土墊層的石材路面算硬質(zhì)路面,
這是花崗石地面,大理石是很少用在室外的,大理石的抗風(fēng)化性能差
采用挖掘機(jī)就可以拆除,面層和基層一起拆除
路面推擠主要發(fā)生在汽車站附近,交叉口停車線處,由于汽車制動產(chǎn)生較大的水平推力,超出路面材料抗剪強(qiáng)度所致。
路面車轍的形成是由于道路交通密集,車輪沿路面橫向分布較集中,成渠化狀,局部路面在車輪荷載持續(xù)作用下產(chǎn)生塑性變形所致 。
路面的變形特性是影響路面使用品質(zhì)的重要因素。最新的路面設(shè)計方法以路面變形特征作為極限狀態(tài)的控制指標(biāo),將路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與功能特性綜合為一體。2100433B
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路面論文:公路路面破壞的原因分析 摘要:在我國隨著公路事業(yè)不斷的發(fā)展,對此也加快了 社會物資的流動性,同時也增強(qiáng)提高了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,所 以,在公路道路工程中其路面工程作為工程中非常重要的一 部分,也起到了很大的作用。當(dāng)前,在我國的公路交通事業(yè) 主要以快速、重型的方面進(jìn)行發(fā)展,所以對路面也造成了一 定的影響,主要是通過自然因素以及行車的荷載等問題產(chǎn)生 的,對此詳細(xì)分析了造成路面損害的主要原因。 關(guān)鍵詞:路面 損壞 原因 在公路的使用過程中,基礎(chǔ)路面作為公路工程的重要組 成部分,承載著通行等一系列的重要作用,以及重要的建設(shè) 結(jié)構(gòu)。公路路面必須要具有高速、經(jīng)濟(jì)、安全以及舒適的主 要功能。然而,由于公路路面在經(jīng)過長時間的使用過程當(dāng)中, 或者是受到自然因素與通行車輛大量荷載等原因,就會對路 面造成破壞,同時也會影響路面的應(yīng)用功能。由于造成路面 會出現(xiàn)破壞的原因形式有很多種,所以一般把路面受到破壞
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15 路基、路面基層與路面 15.1 一 般 規(guī) 定 15.1.1 隧道內(nèi)路基、路面基層和路面的材料、施工和質(zhì)量要求,應(yīng)滿足現(xiàn)行的《公路 路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-86)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-93)》、《水泥 混凝土路面施工及驗收規(guī)范 (GBJ97-86)》、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范 (GBJ92-86)》及 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTJ071-94)》的有關(guān)規(guī)定,并符合本章要求。 15.1.2 隧道進(jìn)、出口外 50m范圍內(nèi)路基、路面基層和路面的施工方法,應(yīng)與洞內(nèi)施工 相同。 15.1.3 隧道內(nèi)應(yīng)采用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。 15.1.4 應(yīng)盡可能就地取材,所用材料應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 15.1.5 路面基層和路面在施工以前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計類型,通過鋪筑試驗段確定施工配合 比、控制參數(shù)、松鋪系數(shù)等。 15.1.6
包括單向和三向條件下的變形曲線特性、彈性和塑性變形、流變(應(yīng)力-應(yīng)變-時間關(guān)系)和擴(kuò)容。巖石流變主要包括蠕變和松弛。在應(yīng)力不等時巖石的變形隨時間不斷增長的現(xiàn)象稱為蠕變。在應(yīng)變不變時巖石中的應(yīng)力隨時間減少的現(xiàn)象稱為松弛。巖石擴(kuò)容是指在偏應(yīng)力作用下,當(dāng)應(yīng)力達(dá)到某一定值時巖石的體積隨偏應(yīng)力的增大而增大的現(xiàn)象。研究巖石變形在室內(nèi)常用單軸或三軸壓縮方法、流變試驗和動力試驗等,多數(shù)試驗往往結(jié)合強(qiáng)度研究進(jìn)行。為了測定巖石應(yīng)力達(dá)到峰值后的應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系,必須應(yīng)用伺服控制剛性壓力機(jī)。野外試驗有承壓板法、水壓法、鉆孔膨脹計法和動力法等。根據(jù)室內(nèi)外試驗可獲得應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系和應(yīng)力-應(yīng)變-時間關(guān)系以及相應(yīng)的變形參數(shù),如彈性模量、變形模量、泊松比、彈性抗力系數(shù)、流變常數(shù)等。
1)高硬度和高強(qiáng)度,以保證在承受高應(yīng)力時不容易產(chǎn)生微量塑性變形或破壞。
2)高的耐磨性能,在高的磨損條件下能保證模具的尺寸精度,這點(diǎn)對拉伸模和冷沖壓模顯得更加重要。
3)足夠的韌性,以便在沖擊載荷和動載荷下,不易發(fā)生工作韌的剝落或崩潰。
4)熱處理變形要小,因大多數(shù)模具具有復(fù)雜的型腔和精確精度,熱處理的變形很難用修磨加工來消除,此外有些冷變形模具還應(yīng)有足夠的耐熱性能。如何合理的選擇冷變形模具的材料和恰當(dāng)?shù)臒崽幚硎侄?,以提高模具的使用壽命是生產(chǎn)中最為關(guān)心的問題,作為冷變形模具的正常失效應(yīng)該是磨損、微量的塑性變形和疲勞失效。但在實際生產(chǎn)中,除磨損失效外,而以崩韌折斷、開裂等提前失效,屢見不鮮。眾所周知,影響冷變形模具的使用壽命是一個綜合的因素;原材料選擇的合理性、原材料內(nèi)部的冶金質(zhì)量、設(shè)計和制造工藝的合理性、使用條件和操作工人的技術(shù)水平等。但其中模具材料的選用和相應(yīng)的熱處理工藝應(yīng)是重要因素,本文將從選材和熱處理工藝作簡要說明,以起拋磚引玉的作用。
《砂土的變形特征》是作者通過多年工作實踐在砂土變形特性方面研究的簡略總結(jié)。內(nèi)容包括四部分:第一部分(第一、二章)對砂土的狀態(tài)相關(guān)剪脹特性作了比較詳細(xì)的概述;第二部分(第三、四、五章)分別介紹了砂土的小應(yīng)變特性、三軸空間砂土的變形特性以及復(fù)雜荷載作用下砂土的變形特性;第三部分(第六章)介紹了砂土的狀態(tài)相關(guān)剪脹理論以及統(tǒng)一的砂土本構(gòu)模型;第四部分(第七章)介紹了緊密砂土中剪切帶的形成過程及其數(shù)值模擬。揭示土體的本質(zhì)一直是土力學(xué)領(lǐng)域發(fā)展的重要課題。
《砂土的變形特征》可供有關(guān)科研、設(shè)計和工程單位的科技工作者參考,也可作為高等院校土木、水利、工民建等專業(yè)研究生的教學(xué)參考書。