瀝青混合料橋面鋪裝新技術研究

前言

第1章緒論

1.1研究背景

1.2主要研究內容與技術路線

第2章瀝青混合料橋面鋪裝常見病害分析研究

2.1橋面鋪裝病害調查與分析

2.2瀝青混合料橋面鋪裝破壞類型與設計指標

2.3本章小結

第3章瀝青混合料橋面鋪裝力學分析與工作狀態(tài)

3.1西安繞城高速公路橋面鋪裝狀況

3.2不同荷位、軸載及跨徑力學計算分析

3.3層間應力計算分析

3.4層間溫度場與溫度應力分析

3.5橋面鋪裝層間工作狀態(tài)

3.6瀝青混合料橋面鋪裝結構組合

3.7本章小結

第4章瀝青混合料橋面鋪裝柔性涂膜類防水黏結層

4.1橋面防水黏結層作用及目前存在的問題

4.2柔性涂膜類防水材料防水機理研究

4.3柔性涂膜類防水黏結材料性能研究

4.4本章小結

第5章同步碎石防水黏結層性能及“兩油一料”改進方法研究

5.1異步碎石工作原理及其存在的問題

5.2同步碎石作為橋面防水黏結層可行性分析

5.3同步碎石防水黏結層性能研究

5.4“兩油一料”改進同步碎石防水黏結層性能研究

5.5本章小結

第6章瀝青混合料鋪裝層研究

6.1橋面鋪裝層材料

6.2瀝青混合料鋪裝層配合比研究

6.3橋面排水系統(tǒng)設計

6.4本章小結

第7章橋面鋪裝施工工藝及質量控制

7.1橋面鋪裝防水黏結層施工前準備工作

7.2橋面防水黏結層施工技術

7.3瀝青混合料橋面鋪裝層施工技術要點

7.4橋面鋪裝施工機械組合研究

7.5本章小結

第8章瀝青混合料橋面鋪裝實體工程與經(jīng)濟技術分析

8.1實體工程修筑

8.2實體工程橋面鋪裝施工質量檢測

8.3瀝青混合料橋面鋪裝經(jīng)濟技術分析

8.4本章小結

第9章主要研究結論

參考文獻 2100433B

在全面調查研究國內外瀝青混凝土橋面鋪裝典型結構和鋪裝病害的基礎上，主要針對橋面易出現(xiàn)車轍、擁包、網(wǎng)裂、龜裂、瀝青面層剝落、瀝青面層與橋面板脫離等病害，在瀝青混凝土橋面鋪裝力學分析、涂膜類防水粘結層、同步碎石防水粘結層等方面進行了大量的研究。較為準確的確定了瀝青混凝土橋面鋪裝層間工作狀態(tài)，推薦了合理的結構層組合設計；提出了橋面防水粘結層質量控制指標；提出了“兩油一料”改進“一油一料”防水粘結層的方法，得出上、下層最佳瀝青撒布量；推薦了同步碎石橋面鋪裝防水粘結層最佳瀝青及石料撒布量,系統(tǒng)研究了其路用性能。根據(jù)瀝青混合料橋面鋪裝層的特點和工作條件，針對瀝青混合料鋪裝層的熱穩(wěn)定性、水損壞、疲勞破壞、低溫破壞等問題，對改性瀝青尤其是SBS改性瀝青進行了深入研究，確定了瀝青混凝土施工配合比，對橋面排水系統(tǒng)進行了研究，提高了橋面鋪裝的路用性能，延長了橋面鋪裝的使用壽命。

本項目基于使用性能確定瀝青混合料體積特性并研究設計瀝青混合料體積特性的數(shù)字化技術實現(xiàn)真正意義上的按體積設計瀝青混合料。以瀝青和集料單體的力學行為作為混合料指標和力學性能評價的基本單元較以往建立在各種假設基礎上的評價更真實可靠。設計混合料過程數(shù)字化可以大幅度提高設計的效率和質量，對促進路面技術發(fā)展具有理論意義和推動作用。 2100433B

裂縫是鋼橋面鋪裝層的主要病害之一，對鋪裝層的使用壽命有很大影響。研究鋼橋面鋪裝的病害首先要對其內部天然存在的裂縫在行車荷載作用下的力學行為進行研究。本研究采用光纖傳感器對鋼橋面鋪裝層的裂縫的力學行為及其對其他類型病害過早出現(xiàn)造成的間接影響進行研究。通過瀝青混合料鋪裝層加鋼板的復合梁室內試驗，確定光纖的合理鋪設方式以及布設方法；研究行車荷載作用次數(shù)、鋪裝層裂縫擴展和光纖應變的關系；對采集的鋪裝層變形 2100433B