路面龜裂

裂縫最先出現(xiàn)在瀝青面層或穩(wěn)定基層底部，荷載彎拉應(yīng)力或應(yīng)變最大的位置。裂縫傳至表面，開始時(shí)只是一條或數(shù)條平行的縱向裂縫。在車輛重復(fù)荷載作用下，裂縫連通起來，形成了多邊、銳角的小塊，發(fā)展成為網(wǎng)狀或龜紋狀的裂縫。接下來我們分為瀝青路面的龜裂和水泥混凝土路面的龜裂。

瀝青路面的龜裂

路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)整體，它依附在土基之上，由瀝青面層、基層、墊層幾部分組成，任何一個(gè)結(jié)構(gòu)層次存在缺陷或者各層間聯(lián)結(jié)不當(dāng)都可能使路面出現(xiàn)裂縫。墊層雖然作為一個(gè)獨(dú)立層，但所用材料一般分為兩類，一類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層，為減少分析層次，在下面按結(jié)構(gòu)層分析原因時(shí)把這類墊層同土基一同分析；另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層，在下面按結(jié)構(gòu)層分析原因時(shí)把這類墊層同基層一同分析。

1 土基原因

土基是路面的基礎(chǔ)，承受路面結(jié)構(gòu)傳遞下來的全部動(dòng)載和靜載，要求具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性。當(dāng)土基存在質(zhì)量缺陷，如設(shè)計(jì)工作區(qū)深度偏小、軟土地區(qū)土基處理不當(dāng)、換填或淤泥處理不徹底、填筑密實(shí)度不足、填料的液限偏高、填料差異造成不均勻沉降等都會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，致使路面發(fā)生開裂。

2基層原因

基層分剛性基層、半剛性基層和柔性基層?；谖覈鴩?，只談半剛性基層產(chǎn)生裂縫的原因。 半剛性基層結(jié)構(gòu)缺陷主要是干燥收縮。新鋪的半剛性基層，隨著混合料中水分的減少，要產(chǎn)生干縮變形，形變積累產(chǎn)生裂縫。對(duì)基層干燥收縮影響較大的因素很多，集料級(jí)配不好、細(xì)料過多、水泥用量大、水泥標(biāo)號(hào)高、集料含水量大、施工溫度高都會(huì)增大基層干燥收縮。

3面層原因

集料規(guī)格、質(zhì)量、級(jí)配以及瀝青的路用性能對(duì)抵抗瀝青面層裂縫的發(fā)生起著很關(guān)鍵作用。由面層自身因素引發(fā)裂縫的情形為：瀝青材料低溫穩(wěn)定性能差使面層在低溫情況下出現(xiàn)開裂；集料含土或天然砂比例高，碾壓時(shí)出現(xiàn)“呲牙”，甚至推移；瀝青加溫時(shí)間長及溫度過高造成瀝青老化、攤鋪溫度低、油料離析等使油料間粘結(jié)力下降，碾壓和使用后出現(xiàn)開裂。

4層間結(jié)合原因

我國公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論為雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論。即假設(shè)在車輛荷載作用下，各結(jié)構(gòu)層是一個(gè)聯(lián)系緊密共同受力的整體。結(jié)構(gòu)沒有破壞時(shí)最大彎拉應(yīng)力出現(xiàn)在基層底面，破壞順序由下而上。然而由于種種原因，各層間聯(lián)結(jié)沒有實(shí)現(xiàn)連續(xù)的理論狀態(tài)。如下基層表面有浮土雜物、路拌基層出現(xiàn)素夾層、基層和面層之間粘結(jié)油不勻等因素都會(huì)影響體系的連續(xù)性?；鶎娱g連續(xù)不好會(huì)導(dǎo)致承載力不夠引發(fā)裂縫。外觀特征是先發(fā)生縱向裂縫再逐步發(fā)展成縱向網(wǎng)裂、龜裂，直至破壞。基層與面層之間連接不好，會(huì)導(dǎo)致面層推移開裂。

5結(jié)構(gòu)組合原因

由于行車荷載和自然因素對(duì)路面的影響，路面的使用功能隨深度的增加而逐漸減弱。為了適應(yīng)這一特點(diǎn)，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。按照使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，進(jìn)行不同結(jié)構(gòu)組合。即由上而下強(qiáng)度遞減、差距均衡的強(qiáng)度組合；功能互補(bǔ)的功能組合；厚度適當(dāng)、滿足要求的厚度組合。每種組合不好都可能使結(jié)構(gòu)功能弱化甚至破裂。對(duì)于厚度方面，本人以為我國高等級(jí)公路瀝青路面基層總厚度不足。由于種種原因，運(yùn)輸市場(chǎng)管理缺乏嚴(yán)厲手段，超限車輛不能根除，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要給予考慮?；鶎咏Y(jié)構(gòu)本身來說，由于受外界環(huán)境特別是水的影響，半剛性基層隨時(shí)間推移自身強(qiáng)度逐漸衰減，受荷載頻繁作用抗疲勞變形能力下降。又由于半剛性基層破壞的不可恢復(fù)性，決定了這種結(jié)構(gòu)要采取相當(dāng)大的安全系數(shù)，同時(shí)，基于長壽路面的理念和交通長遠(yuǎn)發(fā)展的要求，對(duì)高等級(jí)公路基層厚度確定主張保守做法?，F(xiàn)在高速公路采用的60-80cm結(jié)構(gòu)總厚度太冒險(xiǎn)。

水泥混凝土路面龜裂

1.路面厚度設(shè)計(jì)問題

路面厚度設(shè)計(jì)的依據(jù)是設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次。筆者認(rèn)為，實(shí)際上不管是按標(biāo)準(zhǔn)車的軸載還是非標(biāo)準(zhǔn)車的軸載，車輛的實(shí)際軸載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)軸載。由此得知，設(shè)計(jì)路面實(shí)際承受的當(dāng)量軸次遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于作為其設(shè)計(jì)依據(jù)的設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次。即現(xiàn)階段新建路面早期開裂破壞情況較多的癥結(jié)之一是公路在短期內(nèi)（如1～2年）已達(dá)到設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次。

2.基層的影響

基層的強(qiáng)度及穩(wěn)定關(guān)系面層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；鶎铀射佅禂?shù)（或基層標(biāo)高）控制不嚴(yán)而導(dǎo)致的二次補(bǔ)加層，因二次補(bǔ)加層與下層基層無法緊密連接，自身厚度又小，因而極易松散，進(jìn)而引起路面破壞。地基強(qiáng)度不均勻，路基填料混雜或壓實(shí)不好，產(chǎn)生不均勻沉降，基層平整度差，導(dǎo)致混凝土面層厚度不勻，離散性大，在行車荷載及溫度翹曲應(yīng)力作用下，使路面應(yīng)力集中。當(dāng)應(yīng)力超過極限強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)在厚度薄弱處產(chǎn)生裂縫。

3.路面窨井及管線的影響

（1）路面窨井四周的塘渣(風(fēng)化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石，粒徑較大，是土石混合物。)填筑是實(shí)際施工中的薄弱環(huán)節(jié)。施工單位在推土機(jī)推塘渣時(shí)，往往將大塊塘渣推至窨井邊，同時(shí)此處壓路機(jī)很少壓到，造成應(yīng)力薄弱區(qū)。實(shí)際施工中，路面裂縫很大部分發(fā)生在窨井處。

（2）路面下雨污管線滲漏會(huì)沖刷路基部分，特別是對(duì)流沙土的沖刷更為厲害。

4.混凝土質(zhì)量的影響

（1）不同標(biāo)號(hào)及品種的水泥混雜使用，硬化時(shí)間及收縮量不一樣，同樣會(huì)形成裂縫。

（2）集料質(zhì)量的影響。

（3）攪拌質(zhì)量的影響。攪拌時(shí)間過短，則拌合不均勻，造成面層強(qiáng)度相差過大，硬化時(shí)間及收縮量不同，從而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生；攪拌時(shí)間過長，則容易導(dǎo)致骨料破碎、離析，影響混凝土的強(qiáng)度。

（4）振搗質(zhì)量的影響。振搗不足，易使混凝土中出現(xiàn)氣孔、蜂窩，在行車荷載及自然因素作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂縫；振搗過量，則粗骨料下沉，混凝土離析，影響其強(qiáng)度。

（5）養(yǎng)護(hù)的影響?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)對(duì)其早期強(qiáng)度增長和防止收縮裂縫極為重要。因此，一定要加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，在表面手漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。同時(shí)必須保證養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，實(shí)際養(yǎng)護(hù)天數(shù)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為14～21天。

5.橫向縮縫質(zhì)量的影響

設(shè)置橫向縮縫是為了減小收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力。切縫施工是混凝土施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如不加強(qiáng)控制，極易引發(fā)裂縫。

（1）切割時(shí)間。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫太早，粗骨料會(huì)從砂漿中跳脫；切縫太晚，如果產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混凝土容許值，混凝土板就會(huì)開裂。氣溫高，混凝土強(qiáng)度增長快，切割時(shí)間要提早。溫差大，切割時(shí)間也要提早。切縫時(shí)間一般遵循的原則是“能切就切，寧早勿晚”。切縫機(jī)，宜采用機(jī)型小、轉(zhuǎn)速快、振動(dòng)小的，在混凝土澆筑幾小時(shí)內(nèi)即可切割。

（2）切割深度。切縫深度應(yīng)控制為板厚的1/4～1/5.切得太深，板間的傳荷能力難以得到保證。切得太淺，混凝土截面的強(qiáng)度削弱得不夠，面層上會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則裂縫

（3）接縫料。接縫料是保證混凝土板正常使用的主要組成部分，如處理不好，則極易出現(xiàn)問題。

6.拉桿和傳力桿的影響

脹縫傳力桿的質(zhì)量控制主要有兩點(diǎn)：一是傳力桿的一端應(yīng)涂瀝青，且加管套，以保證其伸縮距離；二是傳力桿必須與路面平行，以保證其伸縮方向。前者處理不好，縫端混凝土將被擠裂。傳力桿與路面不平行，混凝土板伸縮時(shí)，傳力桿對(duì)混凝土板產(chǎn)生壓應(yīng)力，引起混凝土板拉裂。

（1）橫向施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應(yīng)用光圓鋼筋，且一半涂瀝青，允許滑動(dòng)。在實(shí)際應(yīng)用中，施工單位為圖方便，經(jīng)常使用螺紋鋼，且不涂瀝青。施工縫兩邊混凝土澆筑時(shí)間不同，凝結(jié)過程中產(chǎn)生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環(huán)節(jié)。當(dāng)混凝土板在荷載或自然因素作用下產(chǎn)生收縮，則在此薄弱環(huán)節(jié)處產(chǎn)生裂縫。

（2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿應(yīng)用螺紋鋼，長度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以保證其與混凝土間的粘接力，并且拉桿的直徑與間距也應(yīng)得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時(shí)，縱縫被拉開而形成裂縫。

7.溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形。若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，即產(chǎn)生溫度裂縫。溫度裂縫區(qū)別其他裂縫最主要是將隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化主要因素有年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工措施不當(dāng)?shù)取?/p>

8.過早開放交通

開放交通過早，混凝土的強(qiáng)度尚低，不足以承受行車荷載，在荷載作用下，混凝土路面很容易產(chǎn)生裂縫。

采用局部開窗挖補(bǔ)方案處治，按照“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”原則進(jìn)行開窗，開窗范圍以坑槽、龜裂病害輪廓線外30cm為準(zhǔn)，挖槽的縱橫邊線與車道平行或垂直；開窗深度:要求一次性銑刨一層，若病害已不存在，不再在往下切；若病害仍存在時(shí)，則繼續(xù)往下層為單位銑刨瀝青層，直至病害消失；開窗完成后，先用空壓機(jī)將槽吹洗干凈后，在槽底噴灑熱改性瀝青層，側(cè)壁均勻涂抹3mm厚度改性乳化瀝青，分層用中式瀝青混凝土AC－20C回填壓實(shí)至頂。

龜裂只發(fā)生在重復(fù)荷載作用的地方。 除非整個(gè)路表面承受車輛荷載的作用，龜裂不會(huì)發(fā)生在整個(gè)路表面。

龜裂分中度、重度取芯（判斷影響層位），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)龜裂部位大量取芯觀察及分析，大部分龜裂發(fā)生在瀝青上面層，也有少部分影響到了瀝青中層。龜裂病害主要是由于瀝青表面層空隙率較大，瀝青老化，原施工混合料離析，大型車輛反復(fù)作用，局部受力不均勻?qū)е聻r青路面先出現(xiàn)細(xì)微裂縫，荷載往反復(fù)循環(huán)導(dǎo)致瀝青表面出現(xiàn)疲勞裂縫，加之雨水沖刷作用，逐漸形成疲勞破壞。

龜裂土地龜裂

土壤的40%是水分，水分可以將土壤很好的“粘”在一起，因?yàn)闊崦浝淇s，干旱都是長時(shí)間高溫造成的土壤水分大量蒸發(fā)，沒有了水的粘合加上地表熱脹冷縮，所以才會(huì)出現(xiàn)龜裂。 龜裂都是從高處開始，干旱時(shí)表層土壤失水多,張力小于底層較濕土層的張力,在重力和底層張力的共同作用下裂開。夏天干旱比冬天干旱更易造成土地龜裂，就是因?yàn)橄奶焱恋販夭钶^大。

相關(guān)危害： 　土地龜裂是自然災(zāi)害的一種。當(dāng)代生態(tài)學(xué)家頻頻告誡人類，假如把地球上的森林砍光，我們的環(huán)境將如何呢？結(jié)論是陸地動(dòng)植物數(shù)量將會(huì)減少90%，淡水的70%將由陸地流向大海，生活用薪炭減少70%，生物放氧量減少67%，地球?qū)⑸郎兀媳睒O冰蓋將逐年融解，海平面升高，低海拔國家將遭到海浸。原來森林區(qū)的風(fēng)速將提高60-80%，太陽對(duì)陸地的熱輻射喪失貯藏緩沖機(jī)制，氣溫升高后加速江、河、湖、沼的淡水蒸發(fā)，土地龜裂，莊稼和植被枯干，生靈死亡。1986年，大自然對(duì)人類作了一次規(guī)模巨大的示警，非洲32個(gè)國家經(jīng)歷了連續(xù)三年的大干旱，莊稼枯死，大批熱帶動(dòng)物渴死，餓殍遍野，聯(lián)合國為之驚呼，稱之為“非洲近代史上最大的人類災(zāi)難。”后來經(jīng)過專家踏勘，原來這些非洲國家出售森林以救窮，國際木材財(cái)團(tuán)為發(fā)財(cái)而大肆砍伐其森林。大范圍砍伐森林的結(jié)果引起大范圍生態(tài)失衡，最慘的是毛里塔尼亞，喪失森林的結(jié)果使全國98%土地沙漠化和龜裂了。

干涸的大地，寸草不生，長久沒有水分的土地，會(huì)產(chǎn)生一道道龜裂的痕跡，農(nóng)田龜裂，會(huì)使得大地用水全面告急，農(nóng)作物無法生長。這是一種可怕的自然現(xiàn)象，對(duì)人類的各個(gè)方面都有巨大的影響。

當(dāng)土地變成沙漠，干旱災(zāi)難不斷發(fā)生時(shí)，我們是否應(yīng)該反省，生命之源已經(jīng)被使用地太厲害？大地母親已經(jīng)承受不??？因此，我們應(yīng)該保護(hù)自然，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，不能讓大自然面臨無可救藥的地步。

龜裂皮膚龜裂

皮膚龜裂是指因皮膚干燥而引起皮膚出現(xiàn)小裂口的癥狀。皮膚龜裂的部位多發(fā)生在人體最容易暴露的部位，如嘴唇、耳朵、手指、手背等部位。這種癥狀不僅在寒冷的冬天可能發(fā)生，而且在天氣很炎熱時(shí)也可能發(fā)生。當(dāng)裂口較深時(shí)，會(huì)有血滲出來，會(huì)有疼痛的感覺。

根據(jù)皸裂的深淺程度，一般可分為三度：

一度：皮膚干燥有龜裂，但僅達(dá)表皮，故無出血、疼痛等癥狀。

二度：皮膚干燥，裂隙由表皮深入真皮而有輕度刺痛，但不引起出血。

三度：皮膚干燥，裂隙由表皮深入真皮和皮下組織，常引起出血和觸痛或灼痛。

治療： 　如果氣候干燥，要每隔幾小時(shí)就的嘴唇或皮膚的龜裂處涂抹唇膏或凡士林等潤膚膏，以保持皮膚的濕潤。 如果皮膚裂口較深，可以在患處貼一條醫(yī)用膠布或創(chuàng)可貼，可防止局部繼續(xù)失水，以利于裂口的盡早愈合。 如果皮膚龜裂處發(fā)生紅腫或有膿形成，說明患處已經(jīng)發(fā)生感染，應(yīng)當(dāng)去醫(yī)院醫(yī)治。 皸裂一旦形成，較難治愈，全身無特殊療法，重點(diǎn)在局部治療 。護(hù)理上常用潤膚性霜?jiǎng)┗蜍浉?，?0%的尿素軟膏，但效果欠佳。現(xiàn)最有效的治療方法為，每天用10%尿素軟膏涂抹局部，一日4次，每次用藥前先用溫水浸泡局部，每晚臨睡前用康復(fù)新液濕潤藥棉敷于皮膚裂開處，并用布膠包扎，第二天換敷料，持續(xù)五天局部即可治愈。

在寒冷的冬天，要注意解決最容易暴露部位的保暖問題，盡量避免皮膚龜裂的發(fā)生。 要合適地選擇清潔皮膚的洗滌用品，盡量少用會(huì)使皮膚發(fā)生干燥的香皂。

龜裂真皮龜裂

龜裂也是一種真皮后處理加工工藝的一種效果。也可稱爆裂。有真皮龜裂，龜裂皮革。真皮主要是頭層牛皮龜裂，二層牛皮龜裂。

龜裂效果主要依賴于化工材料龜裂樹脂。

龜裂紋路試可大可小的，大小紋路也是取決于龜裂樹脂的種類。

真皮龜裂效果后，本身用肉眼直接看，是看不太出龜裂效果的。

要用手抓一抓，揉一揉，捏一捏，或者其他動(dòng)作才能看出龜裂紋的大小紋路和效果。

也可以這樣要求，做出成品產(chǎn)品后，用振軟機(jī)振幾次。

那樣出來的效果就會(huì)比較柔軟手感比較好。

當(dāng)然，各種效果還是要看客戶的要求。

龜裂指甲油龜裂

指甲油龜裂是指一種新型甲油，首先在指甲上涂上一層普通甲油，然后再涂上龜裂指甲油，就會(huì)產(chǎn)生龜裂效果的指甲油。

(1).手足皮膚因寒冷或干燥而坼裂。龜，通“ 皸 ”。 宋 韓駒 《至國門聞蘇文饒將出都戲贈(zèng)長句兼簡其兄世美》：“騎驢兀兀無所之，破袖迎風(fēng)手龜裂。” 高云覽 《小城春秋》第七章：“‘不能大意，小子！’ 吳七把劍平拉住，搖著一只龜裂而粗糙的指頭，現(xiàn)出細(xì)心人的神氣說?！?高云覽 《小城春秋》第二章：“他從頭到腳打量著 劍平 ，一看到他發(fā)皺的粗布大褂和龜裂的破皮鞋，臉上登時(shí)露出‘你是什么東西’的輕蔑的神氣?！?魏鋼焰 《寶地－－寶人－－寶事》：“多么渴望著在龜裂的田地上，流過一片清汪的水來?！?

(2).引申指物體因破敗或干旱而開裂。

①：裂開密密麻麻的縫隙，用于形容物體因干硬導(dǎo)致的網(wǎng)狀。如：宋 韓駒 《至國門聞蘇文饒將出都戲贈(zèng)長句兼簡其兄世美》：“騎驢兀兀無所之，破袖迎風(fēng)手龜裂?！?高云覽 《小城春秋》第七章：“‘不能大意，小子！’ 吳七 把 劍平 拉住，搖著一只龜裂而粗糙的指頭，現(xiàn)出細(xì)心人的神氣說?！?高云覽 《小城春秋》第二章：“他從頭到腳打量著 劍平 ，一看到他發(fā)皺的粗布大褂和龜裂的破皮鞋，臉上登時(shí)露出‘你是什么東西’的輕蔑的神氣。” 魏鋼焰 《寶地－－寶人－－寶事》：“多么渴望著在龜裂的田地上，流過一片清汪的水來?！?

②：古時(shí)人們出征時(shí)，用龜殼的龜裂來預(yù)測(cè)戰(zhàn)爭(zhēng)的兇險(xiǎn)，通過裂痕的走勢(shì)或形狀占卜吉兇。