你好:給你一本鋼筋學(xué)習(xí)的圖集,你看一遍后保證你明白了。 ?
你好:錨固包括彎鉤,一般的支座寬度夠直錨時就直錨,不能直錨時伸至端部+15D的彎折
土方支護(hù)鋼筋網(wǎng)片綁扎應(yīng)符合國標(biāo)50204-2015的規(guī)定,末端設(shè)置180度彎鉤,平直段不少于鋼筋直徑的3倍
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拋錨定位施工工藝 摘要:新建合福鐵路銅陵長江大橋 3#主墩基礎(chǔ)采用沉井基礎(chǔ),平面尺寸 62m×38m,總高度 68m,下半部為 50m高的鋼沉井,上半部為 18m高的混凝土 沉井。河床面高程為 -26.59m,施工水深達(dá)到 40m左右,鋼沉井采用重錨錨碇定 位。大型鋼沉井在深水中錨固定位, 錨碇系統(tǒng)施工控制是其施工的難點(diǎn), 本文從 工程實(shí)踐中總結(jié)描述了大型鋼沉井錨碇系統(tǒng)施工工藝過程。 關(guān)鍵詞:鋼沉井、錨碇系統(tǒng)、拋錨定位 一、 工程概述 (一)、鋼沉井結(jié)構(gòu)形式 新建合福鐵路銅陵長江大橋 3#主墩鋼沉井沿高度方向分 6 節(jié),從下往上每 節(jié)高(9.5+4×7.5+10.5)m。鋼沉井每節(jié)沿水平方向劃分為 16個分塊,沉井縱橋 向設(shè)置三道隔墻,橫橋向設(shè)置兩道隔墻,內(nèi)分 12個井孔,井壁厚 1.6m~2.0m, 隔墻壁厚 1.2m~2.0m。鋼沉井總重約 4800t。3#主墩鋼沉井結(jié)構(gòu)形式詳見 “圖
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評分: 4.3
錨機(jī)方式拋錨的方法 在實(shí)際拋錨時,如果錨地水深超過 hmax,倘若再使用重力方式拋錨,一方 面會因?yàn)殄^鏈入水下落的速度隨著水深的增加而越來越快, 導(dǎo)致剎車帶最終剎不 住而丟錨,另一方面,如果海底底質(zhì)比較堅(jiān)硬, 則由于錨的下落速度過快而導(dǎo)致 錨變形或受損, 因此只能用錨機(jī)把錨送到海底。 但是,用這種方式拋錨也是有極 限水深的,這時的極限水深應(yīng)以錨機(jī)的額定起錨能力 (即能把錨鏈絞進(jìn)的極限長 度 )作為極限水深。因使用錨機(jī)將錨絞進(jìn)時,錨離底的瞬間錨機(jī)受力最大,因此 應(yīng)滿足: Pω≥9.8[(hmax+d)Wc+laWa] (11) hmax≤(Pω /9.8-laWa)/Wc-d (12) 式(11)和 (12)中: Pω-錨機(jī)的額定起錨能力,單位為 N; Wa-錨重,單位為 kg; la-錨抓力系數(shù); d-鏈孔至水面的高度,單位為 m; Wc-每米鏈重,單位為 kg·m-1。 4斜坡形海底
拋錨方式取決于平臺設(shè)置的錨機(jī)形式(臥式錨機(jī),錨絞車,組合錨機(jī))、拖船的功能及操作者的判斷。深水半潛式鉆井平臺常用的拋錨方式有兩種:常規(guī)拋錨及預(yù)拋錨方式。
設(shè)置組合錨機(jī)的平臺,錨泊定位所需的所有錨索(鋼絲繩和錨鏈)全部存放在平臺上。與單一錨鏈或單一鋼纜拋錨方式相同。拋錨時,拖船攜錨連帶錨鏈加鋼纜,拖至預(yù)定錨點(diǎn)將錨下放到海床上,然后平臺錨機(jī)收錨索使錨嚙人泥底。錨拋好后,進(jìn)行錨抓力試驗(yàn),再調(diào)整平臺位置并放松錨索至預(yù)張力?;厥諘r,平臺先放松錨索,由拖船將錨拔出后,再回收錨索,直到錨頭放在錨架上。
優(yōu)點(diǎn):在不同的作業(yè)水深,可通過組合錨機(jī)調(diào)節(jié)錨索的長度實(shí)現(xiàn)定位。在初始定位及回收時拖船只需要進(jìn)行簡單的拋/起錨作業(yè)即可。
缺點(diǎn):對于錨泊設(shè)備要求較高,需要配備質(zhì)量較大的組合錨機(jī),全部設(shè)備需要占用相當(dāng)大的立柱空間或甲板空間。
設(shè)置臥式錨機(jī)及鏈一纜一鏈錨索或錨絞車及纜一鏈系統(tǒng)的平臺,錨泊定位所需的部分錨索(鋼絲繩、錨鏈)存放在拖船上。在平臺到達(dá)井位前,拖船在井場預(yù)先將所有錨拋在設(shè)定的錨位,當(dāng)平臺到達(dá)后,拖船將預(yù)拋錨的錨索與平臺自帶的錨索進(jìn)行對接,然后,平臺錨機(jī)或錨絞車將錨索收緊,完成常規(guī)拋錨方式的相關(guān)程序即可實(shí)現(xiàn)定位。結(jié)束作業(yè)時,拖船將預(yù)拋錨的錨索與平臺自帶錨索脫開即可。
優(yōu)點(diǎn):平臺所配備的錨泊設(shè)備簡單,一般只需要配備臥式錨機(jī)或錨絞車,平臺上保留用于與預(yù)拋錨部分相連接的錨鏈或鋼絲繩。
缺點(diǎn):當(dāng)平臺經(jīng)常在不同水深海域作業(yè)時,需要根據(jù)水深情況預(yù)先確定預(yù)拋錨部分的錨索長度。尤其在深水情況下,大量的錨索需要由平臺拖船來存放,因此對拖船的要求較高 。2100433B
本網(wǎng)訊 2月15日農(nóng)歷大年三十,凱里路政執(zhí)法大隊(duì)開展日常巡查至滬昆高速(G60)K1676+350上行(凱里往麻江方向)時,發(fā)現(xiàn)有一輛貨車拋錨,路政員查看時發(fā)現(xiàn)是車輛軸承抱死,溫度過高,比較容易導(dǎo)致車輛輪胎自燃,情況危險(xiǎn),兩名路政員迅速在高速公路護(hù)欄外找水進(jìn)行降溫,同時組織部署觀察員觀察過往車輛,擺放安全錐桶并聯(lián)系應(yīng)急救援,通過緊張的工作路政員“撲滅”了自燃的“苗頭”,現(xiàn)場無人員傷亡。
路政員齊心施救
路政員齊心施救
經(jīng)了解:該車輛為江蘇加班送貨車輛(普通貨車都已休息),加班的夫婦倆人帶著兩個小孩,條件艱苦。路政員得知這一特殊情況后,向這個一家老小送出了新年祝福:祝你們新年好!在為駕駛員一家人安排了應(yīng)急救援的最快回家方式后,聯(lián)系服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人優(yōu)先為“加班”一家人安排年夜飯,讓一家人吃上“不一樣的”幸福年夜飯。
路政員向駕駛員了解大年三十的生活情況
除夕夜,舉家團(tuán)圓的日子,守護(hù)在凱麻高速上凱里路政執(zhí)法大隊(duì)的路政員們用專業(yè)、服務(wù)和真情為過往的司乗人員獻(xiàn)出了一份屬于我們的新年祝福!(康躍剛 萬迪 圖/文)
來源:黔東南信息港
按照用途分類可以分為:臥室衣鉤,廚房衣鉤,衛(wèi)生間衣鉤,兒童房衣鉤,書房衣鉤,公共場所衣鉤,家具衣鉤。
按照結(jié)構(gòu)可以分為:單衣鉤,排鉤,多功能衣鉤,異形衣鉤,明裝衣鉤,暗裝衣鉤。
按照材質(zhì)可以分為:銅衣鉤,不銹鋼衣鉤,鋅合金衣鉤,太空鋁衣鉤,塑料衣鉤,鐵制衣鉤,陶瓷衣鉤,樹脂衣鉤,木制衣鉤。