莆永高速公路莆田段

2009年11月30日，福建省莆田至永定高速公路莆田段開工建設，該段總長為64.23公里，總投資43.07億元，雙向四車道。福建省莆田至永定高速公路起點至蒲峰樞紐采用100㎞/h設計時速，路基寬度為26米，約長47.6公里;蒲峰樞紐互通至終點采用80㎞/h設計時速，路基寬度24.5米，約長16.4公里。沿線設湄洲島(東吳港)、忠門、秀嶼、西埔、莆田西，華亭、榜頭、仙游城區(qū)、蒲峰、度尾等10處互通。

與沈海高速公路、福詔高速公路交匯

莆永高速永定連接線連接永定縣城

2010年12月20日，莆永高速公路泉州段在福建泉州永春縣開工建設。

莆永高速公路泉州段全長99.77公里，其中新建里程93.11公里，與泉南高速公路共線6.66公里，從泉州永春縣湖洋鎮(zhèn)白鴿嶺開始，經湖洋鎮(zhèn)、東關鎮(zhèn)、東平鎮(zhèn)、桃城鎮(zhèn)、岵山鎮(zhèn)，接泉三高速公路并共線至達埔鎮(zhèn)，再經達埔鎮(zhèn)至安溪縣的金谷鎮(zhèn)、湖頭鎮(zhèn)、白瀨鄉(xiāng)、湖上鄉(xiāng)、劍斗鎮(zhèn)、感德鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng)，在泉州境內共經過13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，接龍巖市漳平市界。

據了解，莆永高速泉州段共設湖洋、東平、岵山、達埔、金谷洋中、湖頭、劍斗、感德、福田等9個互通立交，其中岵山、達埔、金谷洋中為樞紐互通，并設岵山、感德兩處服務區(qū)。

莆永高速公路泉州段總投資89.44億元，設計速度為80公里/小時，全線共設置永春湖洋、永春東、安溪湖頭、劍斗、感德、福田等6個收費站，岵山服務區(qū)、槐植服務區(qū)等2個服務區(qū)。

莆永高速公路項目是閩粵贛相鄰區(qū)域間實現交通互通轉換的重要紐帶，隨著莆永高速公路全線通車，福建省高速公路里程突破4000公里。

"雙永高速"建成之后，將拉近泉州至龍巖的距離，提高兩地山海協(xié)作水平，也為泉廈漳龍4地的"一小時經濟圈"構想提供交通基礎設施支撐;將進一步促進海峽西岸經濟區(qū)和珠江三角洲之間的經濟協(xié)作，促進閩西革命老區(qū)經濟發(fā)展，符合當前經濟發(fā)展形勢;對于完善海西高速公路網，構筑梅州經龍巖至莆田通往福州最便捷的快速通道，形成一條連接閩中沿海、閩西山區(qū)和粵東地區(qū)的交通主干道，強化海峽西岸經濟區(qū)和珠三角之間的經濟協(xié)作;對于建設海峽西岸經濟區(qū)、促進泛珠三角區(qū)域經濟發(fā)展、推進閩粵等經濟合作;對于構筑福建省旅游快速交通網，推動省際旅游區(qū)域合作，充分發(fā)揮經濟帶動作用;對于實現閩西革命老區(qū)經濟崛起、促進福建經濟均衡協(xié)調和對于構建湄洲灣港的重要疏港通道等，都具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

2012年11月18日，莆永高速公路莆田至仙游段正式通車。

2012年9月28日， 莆永高速公路漳平到龍巖段正式通車。

2013年12月31日正午12時，莆永高速泉州段正式通車，莆永高速全線通車。

莆永高速公路收費標準已定，即一類車0.60元/車公里，二類車1.20元/車公里，三類車1.68元/車公里，四類車1.80元/車公里，五類車2.10元/車公里。

據介紹，福州至永定全程約360公里，小車通行費大約205元。

2009年1月20日，江西省交通廳明確永修至武寧高速公路由江西交通工程咨詢監(jiān)理中心代建 。3月3日，江西省交通廳同意成立江西省交通廳永修至武寧高速公路項目建設辦公室。3月20日，中共江西省交通廳直屬機關委員會批復同意成立永武高速公路項目辦黨委，永武高速公路環(huán)境影響報告書順利獲省環(huán)境保護廳批準通過。3月27日，永修至武寧高速公路項目建設用 地通過江西省國土資源廳預審。3月31日，永武項目《工程可行性研究報告》獲江西省發(fā)改委審批 。44月21日，省發(fā)改委在永修召開永修至武寧高速公路初步設計審查會議。4月23至5月1日，土建工程施工、監(jiān)理招標資格預審評審工作 。

2009年9月16日第一根鋼管樁插打 。11月14日，全線生產的第一片預制T梁在A10合同段紅巖潭大橋第一片T梁順利開盤 。2010年9月，路基交驗總里程達到45km，占路基總長度的50.4% 。2010年11月7日，P1標ATB-25油面層試驗段攤鋪順利完成，開啟了大面積瀝青混合料攤鋪的序幕;14日，A8標南山三橋順利實現了全幅貫通，為第一座順利實現雙幅貫通的深水橋 。2011年1月27日，A10標紅巖潭深水橋第20跨最后一片梁安放成功，標志著永武高速公路全線路、橋全部拉通 。2011年9月16日，永武高速公路建成通車 。

沈海復線仙游至南安金淘莆田段起于仙游縣游洋鎮(zhèn)五星(與沈海復線福州段順接)，經仙游縣象溪、桃源、埔峰(設樞紐互通與海西網莆永線銜接)、大濟、貂峰，終于仙游縣龍華鎮(zhèn)松柏洋(與沈海復線泉州段順接)，全長50.332公里。項目起點至埔峰樞紐互通段40.6公里采用設計速度80公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度32米;埔峰樞紐互通至終點段9.73公里采用設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，路基寬度采用28m，同時增設港灣式緊急停車帶，行車道寬6x3.75米，總投資48.28億元，全線設置菜溪、榜頭、埔峰(樞紐)、龍華4處互通式立交和菜溪巖服務區(qū)。

項目通車之后，沿途的仙游北部山區(qū)國家級水利風景區(qū)九鯉湖，省級風景名勝區(qū)菜溪巖、麥斜巖等景區(qū)的生態(tài)旅游資源將得到進一步開發(fā)，對接融入永泰青云山旅游區(qū)和海西生態(tài)文化旅游圈。項目于2010年12月20日開工建設， 于2013年12月28日建成通車。

2010年10月18日上午，臨汾市召開霍永高速公路建設征地拆遷動員大會，對霍永高速公路建設工程進行總動員。臨汾市委常委、常務副市長、全市高速公路建設領導組組長徐樹榮出席會議并講話?；粲栏咚俟肥巧轿魇「咚俟芬?guī)劃網“三縱十一橫十一環(huán)第八橫”的重要組成部分，是臨汾市西通陜甘寧、東達冀魯豫的重要通道，也是臨汾市今年列入省重點工程、重點實施的公路交通建設項目之一。

徐樹榮在講話中強調，霍永高速公路建設將有效拉動固定資產投資增長，進一步改善山區(qū)交通狀況，促進山區(qū)與平川經濟統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展。各級各部門要統(tǒng)一思想、高度重視，明確任務，把握重點，扎實做好拆遷工作。要吃透政策，堅持群眾路線，處理好各種矛盾和問題；要依法行政，嚴禁以任何理由挪用和截留征地拆遷補償金；要嚴厲打擊無理取鬧、防礙工程建設，特別是破壞高速公路建設的違法犯罪分子和黑惡勢力，消除不穩(wěn)定因素；要密切配合、各司其職，定期召開聯(lián)席會議，協(xié)調解決整地拆遷中遇到的困難和問題，確保施工單位和沿線群眾的生命財產安全。徐樹榮要求，要加強領導，落實責任，確保工程順利實施。各縣、市要迅速成立征地拆遷指揮部，進一步分解責任，抓好層層落實。要認真搞好宣傳，強化工作督查，建立突發(fā)事件應急機制。要嚴格施工管理，堅持高標準起步、高質量建設、高效率推進，保證工程進度、質量和安全，堅決打勝征地拆遷工作攻堅戰(zhàn)。