莆永高速公路莆田段

2009年11月30日，福建省莆田至永定高速公路莆田段開工建設(shè)，該段總長為64.23公里，總投資43.07億元，雙向四車道。福建省莆田至永定高速公路起點至蒲峰樞紐采用100㎞/h設(shè)計時速，路基寬度為26米，約長47.6公里;蒲峰樞紐互通至終點采用80㎞/h設(shè)計時速，路基寬度24.5米，約長16.4公里。沿線設(shè)湄洲島(東吳港)、忠門、秀嶼、西埔、莆田西，華亭、榜頭、仙游城區(qū)、蒲峰、度尾等10處互通。

與沈海高速公路、福詔高速公路交匯

莆永高速永定連接線連接永定縣城

2010年12月20日，莆永高速公路泉州段在福建泉州永春縣開工建設(shè)。

莆永高速公路泉州段全長99.77公里，其中新建里程93.11公里，與泉南高速公路共線6.66公里，從泉州永春縣湖洋鎮(zhèn)白鴿嶺開始，經(jīng)湖洋鎮(zhèn)、東關(guān)鎮(zhèn)、東平鎮(zhèn)、桃城鎮(zhèn)、岵山鎮(zhèn)，接泉三高速公路并共線至達埔鎮(zhèn)，再經(jīng)達埔鎮(zhèn)至安溪縣的金谷鎮(zhèn)、湖頭鎮(zhèn)、白瀨鄉(xiāng)、湖上鄉(xiāng)、劍斗鎮(zhèn)、感德鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng)，在泉州境內(nèi)共經(jīng)過13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，接龍巖市漳平市界。

據(jù)了解，莆永高速泉州段共設(shè)湖洋、東平、岵山、達埔、金谷洋中、湖頭、劍斗、感德、福田等9個互通立交，其中岵山、達埔、金谷洋中為樞紐互通，并設(shè)岵山、感德兩處服務(wù)區(qū)。

莆永高速公路泉州段總投資89.44億元，設(shè)計速度為80公里/小時，全線共設(shè)置永春湖洋、永春東、安溪湖頭、劍斗、感德、福田等6個收費站，岵山服務(wù)區(qū)、槐植服務(wù)區(qū)等2個服務(wù)區(qū)。

莆永高速公路項目是閩粵贛相鄰區(qū)域間實現(xiàn)交通互通轉(zhuǎn)換的重要紐帶，隨著莆永高速公路全線通車，福建省高速公路里程突破4000公里。

"雙永高速"建成之后，將拉近泉州至龍巖的距離，提高兩地山海協(xié)作水平，也為泉廈漳龍4地的"一小時經(jīng)濟圈"構(gòu)想提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐;將進一步促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和珠江三角洲之間的經(jīng)濟協(xié)作，促進閩西革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，符合當前經(jīng)濟發(fā)展形勢;對于完善海西高速公路網(wǎng)，構(gòu)筑梅州經(jīng)龍巖至莆田通往福州最便捷的快速通道，形成一條連接閩中沿海、閩西山區(qū)和粵東地區(qū)的交通主干道，強化海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和珠三角之間的經(jīng)濟協(xié)作;對于建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、促進泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推進閩粵等經(jīng)濟合作;對于構(gòu)筑福建省旅游快速交通網(wǎng)，推動省際旅游區(qū)域合作，充分發(fā)揮經(jīng)濟帶動作用;對于實現(xiàn)閩西革命老區(qū)經(jīng)濟崛起、促進福建經(jīng)濟均衡協(xié)調(diào)和對于構(gòu)建湄洲灣港的重要疏港通道等，都具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

2012年11月18日，莆永高速公路莆田至仙游段正式通車。

2012年9月28日， 莆永高速公路漳平到龍巖段正式通車。

2013年12月31日正午12時，莆永高速泉州段正式通車，莆永高速全線通車。

莆永高速公路收費標準已定，即一類車0.60元/車公里，二類車1.20元/車公里，三類車1.68元/車公里，四類車1.80元/車公里，五類車2.10元/車公里。

據(jù)介紹，福州至永定全程約360公里，小車通行費大約205元。

2009年1月20日，江西省交通廳明確永修至武寧高速公路由江西交通工程咨詢監(jiān)理中心代建 。3月3日，江西省交通廳同意成立江西省交通廳永修至武寧高速公路項目建設(shè)辦公室。3月20日，中共江西省交通廳直屬機關(guān)委員會批復(fù)同意成立永武高速公路項目辦黨委，永武高速公路環(huán)境影響報告書順利獲省環(huán)境保護廳批準通過。3月27日，永修至武寧高速公路項目建設(shè)用 地通過江西省國土資源廳預(yù)審。3月31日，永武項目《工程可行性研究報告》獲江西省發(fā)改委審批 。44月21日，省發(fā)改委在永修召開永修至武寧高速公路初步設(shè)計審查會議。4月23至5月1日，土建工程施工、監(jiān)理招標資格預(yù)審評審工作 。

2009年9月16日第一根鋼管樁插打 。11月14日，全線生產(chǎn)的第一片預(yù)制T梁在A10合同段紅巖潭大橋第一片T梁順利開盤 。2010年9月，路基交驗總里程達到45km，占路基總長度的50.4% 。2010年11月7日，P1標ATB-25油面層試驗段攤鋪順利完成，開啟了大面積瀝青混合料攤鋪的序幕;14日，A8標南山三橋順利實現(xiàn)了全幅貫通，為第一座順利實現(xiàn)雙幅貫通的深水橋 。2011年1月27日，A10標紅巖潭深水橋第20跨最后一片梁安放成功，標志著永武高速公路全線路、橋全部拉通 。2011年9月16日，永武高速公路建成通車 。

沈海復(fù)線仙游至南安金淘莆田段起于仙游縣游洋鎮(zhèn)五星(與沈海復(fù)線福州段順接)，經(jīng)仙游縣象溪、桃源、埔峰(設(shè)樞紐互通與海西網(wǎng)莆永線銜接)、大濟、貂峰，終于仙游縣龍華鎮(zhèn)松柏洋(與沈海復(fù)線泉州段順接)，全長50.332公里。項目起點至埔峰樞紐互通段40.6公里采用設(shè)計速度80公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度32米;埔峰樞紐互通至終點段9.73公里采用設(shè)計速度100公里/小時的高速公路標準建設(shè)，路基寬度采用28m，同時增設(shè)港灣式緊急停車帶，行車道寬6x3.75米，總投資48.28億元，全線設(shè)置菜溪、榜頭、埔峰(樞紐)、龍華4處互通式立交和菜溪巖服務(wù)區(qū)。

項目通車之后，沿途的仙游北部山區(qū)國家級水利風(fēng)景區(qū)九鯉湖，省級風(fēng)景名勝區(qū)菜溪巖、麥斜巖等景區(qū)的生態(tài)旅游資源將得到進一步開發(fā)，對接融入永泰青云山旅游區(qū)和海西生態(tài)文化旅游圈。項目于2010年12月20日開工建設(shè)， 于2013年12月28日建成通車。

2010年10月18日上午，臨汾市召開霍永高速公路建設(shè)征地拆遷動員大會，對霍永高速公路建設(shè)工程進行總動員。臨汾市委常委、常務(wù)副市長、全市高速公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組組長徐樹榮出席會議并講話?；粲栏咚俟肥巧轿魇「咚俟芬?guī)劃網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)第八橫”的重要組成部分，是臨汾市西通陜甘寧、東達冀魯豫的重要通道，也是臨汾市今年列入省重點工程、重點實施的公路交通建設(shè)項目之一。

徐樹榮在講話中強調(diào)，霍永高速公路建設(shè)將有效拉動固定資產(chǎn)投資增長，進一步改善山區(qū)交通狀況，促進山區(qū)與平川經(jīng)濟統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。各級各部門要統(tǒng)一思想、高度重視，明確任務(wù)，把握重點，扎實做好拆遷工作。要吃透政策，堅持群眾路線，處理好各種矛盾和問題；要依法行政，嚴禁以任何理由挪用和截留征地拆遷補償金；要嚴厲打擊無理取鬧、防礙工程建設(shè)，特別是破壞高速公路建設(shè)的違法犯罪分子和黑惡勢力，消除不穩(wěn)定因素；要密切配合、各司其職，定期召開聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決整地拆遷中遇到的困難和問題，確保施工單位和沿線群眾的生命財產(chǎn)安全。徐樹榮要求，要加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，確保工程順利實施。各縣、市要迅速成立征地拆遷指揮部，進一步分解責(zé)任，抓好層層落實。要認真搞好宣傳，強化工作督查，建立突發(fā)事件應(yīng)急機制。要嚴格施工管理，堅持高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進，保證工程進度、質(zhì)量和安全，堅決打勝征地拆遷工作攻堅戰(zhàn)。