莆永高速公路泉州段
2010年12月20日,莆永高速公路泉州段在福建泉州永春縣開工建設(shè)。
莆永高速公路泉州段全長99.77公里,其中新建里程93.11公里,與泉南高速公路共線6.66公里,從泉州永春縣湖洋鎮(zhèn)白鴿嶺開始,經(jīng)湖洋鎮(zhèn)、東關(guān)鎮(zhèn)、東平鎮(zhèn)、桃城鎮(zhèn)、岵山鎮(zhèn),接泉三高速公路并共線至達(dá)埔鎮(zhèn),再經(jīng)達(dá)埔鎮(zhèn)至安溪縣的金谷鎮(zhèn)、湖頭鎮(zhèn)、白瀨鄉(xiāng)、湖上鄉(xiāng)、劍斗鎮(zhèn)、感德鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng),在泉州境內(nèi)共經(jīng)過13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),接龍巖市漳平市界。
據(jù)了解,莆永高速泉州段共設(shè)湖洋、東平、岵山、達(dá)埔、金谷洋中、湖頭、劍斗、感德、福田等9個(gè)互通立交,其中岵山、達(dá)埔、金谷洋中為樞紐互通,并設(shè)岵山、感德兩處服務(wù)區(qū)。
莆永高速公路泉州段總投資89.44億元,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),全線共設(shè)置永春湖洋、永春東、安溪湖頭、劍斗、感德、福田等6個(gè)收費(fèi)站,岵山服務(wù)區(qū)、槐植服務(wù)區(qū)等2個(gè)服務(wù)區(qū)。
莆永高速公路莆田段
2009年11月30日,福建省莆田至永定高速公路莆田段開工建設(shè),該段總長為64.23公里,總投資43.07億元,雙向四車道。福建省莆田至永定高速公路起點(diǎn)至蒲峰樞紐采用100㎞/h設(shè)計(jì)時(shí)速,路基寬度為26米,約長47.6公里;蒲峰樞紐互通至終點(diǎn)采用80㎞/h設(shè)計(jì)時(shí)速,路基寬度24.5米,約長16.4公里。沿線設(shè)湄洲島(東吳港)、忠門、秀嶼、西埔、莆田西,華亭、榜頭、仙游城區(qū)、蒲峰、度尾等10處互通。
與沈海高速公路、福詔高速公路交匯
莆永高速公路連接線
莆永高速永定連接線連接永定縣城
建設(shè)過程京包高速跨西北鐵路環(huán)線分離式特大立交橋于2009年12月2日打下第一根鉆孔樁。標(biāo)志京包高速公路北京段(五環(huán)至六環(huán))正式開工。目前,京包高速公路五環(huán)路至六環(huán)路段的多處重點(diǎn)控制性工程已先行開工???..
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
高速公路問題 公路消防預(yù)算,也可以按咱們房建的安裝工程考慮
莆永高速公路交通紐帶
莆永高速公路項(xiàng)目是閩粵贛相鄰區(qū)域間實(shí)現(xiàn)交通互通轉(zhuǎn)換的重要紐帶,隨著莆永高速公路全線通車,福建省高速公路里程突破4000公里。
"雙永高速"建成之后,將拉近泉州至龍巖的距離,提高兩地山海協(xié)作水平,也為泉廈漳龍4地的"一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"構(gòu)想提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐;將進(jìn)一步促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角洲之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作,促進(jìn)閩西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢;對于完善海西高速公路網(wǎng),構(gòu)筑梅州經(jīng)龍巖至莆田通往福州最便捷的快速通道,形成一條連接閩中沿海、閩西山區(qū)和粵東地區(qū)的交通主干道,強(qiáng)化海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠三角之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作;對于建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)閩粵等經(jīng)濟(jì)合作;對于構(gòu)筑福建省旅游快速交通網(wǎng),推動(dòng)省際旅游區(qū)域合作,充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用;對于實(shí)現(xiàn)閩西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)崛起、促進(jìn)福建經(jīng)濟(jì)均衡協(xié)調(diào)和對于構(gòu)建湄洲灣港的重要疏港通道等,都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。
2012年11月18日,莆永高速公路莆田至仙游段正式通車。
2012年9月28日, 莆永高速公路漳平到龍巖段正式通車。
2013年12月31日正午12時(shí),莆永高速泉州段正式通車,莆永高速全線通車。
莆永高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已定,即一類車0.60元/車公里,二類車1.20元/車公里,三類車1.68元/車公里,四類車1.80元/車公里,五類車2.10元/車公里。
據(jù)介紹,福州至永定全程約360公里,小車通行費(fèi)大約205元。
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白永段高速公路建設(shè)項(xiàng)目 二 O 一二年總監(jiān)辦工作計(jì)劃 一、項(xiàng)目工程建設(shè)概況 回顧二 O 一一年,同年六月份,中標(biāo)的施工單位、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)入施工場,開始駐 地建設(shè)及施工前準(zhǔn)備工作。由于路線起點(diǎn) K1+694 —— K23+900 段及 K77+000——終點(diǎn) K95+562 段,其兩段共長 46.767公里變更設(shè)計(jì), 通知已進(jìn)場中標(biāo)的第 12——第 14施工標(biāo)段 的施工單位及管轄監(jiān)理第一和五監(jiān)理駐地辦,暫且退場等候通知。 項(xiàng)目中段工程 K23+900—— K77+000 段標(biāo)的施工單位,內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有 限公司下設(shè)第二——第八施工分部完成施工前準(zhǔn)備工作及施工現(xiàn)場 “三通一車” 工作在具備 開工條件的情況下, 經(jīng)監(jiān)理駐地辦審批分項(xiàng)工程開工報(bào)告后, 同年七月份各施工分部陸續(xù)試 開工建設(shè)。 通過,三個(gè)多月的試開工建設(shè), 各施工分部克服了施工中征地、 拆遷、社會(huì)問題, 克服了沿線取土料場
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本文通過對霍永高速公路永和至永和關(guān)段地質(zhì)勘察,從地形地貌、地層巖性和區(qū)域構(gòu)造等方面,對該項(xiàng)目的工程地質(zhì)特征做了一些介紹,并對重要的工程地質(zhì)條件作出了評(píng)價(jià),可以作為以后類似項(xiàng)目的勘察借鑒。
永武高速公路建造歷程
2009年1月20日,江西省交通廳明確永修至武寧高速公路由江西交通工程咨詢監(jiān)理中心代建 。3月3日,江西省交通廳同意成立江西省交通廳永修至武寧高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室。3月20日,中共江西省交通廳直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)批復(fù)同意成立永武高速公路項(xiàng)目辦黨委,永武高速公路環(huán)境影響報(bào)告書順利獲省環(huán)境保護(hù)廳批準(zhǔn)通過。3月27日,永修至武寧高速公路項(xiàng)目建設(shè)用 地通過江西省國土資源廳預(yù)審。3月31日,永武項(xiàng)目《工程可行性研究報(bào)告》獲江西省發(fā)改委審批 。44月21日,省發(fā)改委在永修召開永修至武寧高速公路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議。4月23至5月1日,土建工程施工、監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審評(píng)審工作 。
2009年9月16日第一根鋼管樁插打 。11月14日,全線生產(chǎn)的第一片預(yù)制T梁在A10合同段紅巖潭大橋第一片T梁順利開盤 。2010年9月,路基交驗(yàn)總里程達(dá)到45km,占路基總長度的50.4% 。2010年11月7日,P1標(biāo)ATB-25油面層試驗(yàn)段攤鋪順利完成,開啟了大面積瀝青混合料攤鋪的序幕;14日,A8標(biāo)南山三橋順利實(shí)現(xiàn)了全幅貫通,為第一座順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的深水橋 。2011年1月27日,A10標(biāo)紅巖潭深水橋第20跨最后一片梁安放成功,標(biāo)志著永武高速公路全線路、橋全部拉通 。2011年9月16日,永武高速公路建成通車 。
沈海復(fù)線仙游至南安金淘莆田段起于仙游縣游洋鎮(zhèn)五星(與沈海復(fù)線福州段順接),經(jīng)仙游縣象溪、桃源、埔峰(設(shè)樞紐互通與海西網(wǎng)莆永線銜接)、大濟(jì)、貂峰,終于仙游縣龍華鎮(zhèn)松柏洋(與沈海復(fù)線泉州段順接),全長50.332公里。項(xiàng)目起點(diǎn)至埔峰樞紐互通段40.6公里采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度32米;埔峰樞紐互通至終點(diǎn)段9.73公里采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度采用28m,同時(shí)增設(shè)港灣式緊急停車帶,行車道寬6x3.75米,總投資48.28億元,全線設(shè)置菜溪、榜頭、埔峰(樞紐)、龍華4處互通式立交和菜溪巖服務(wù)區(qū)。
項(xiàng)目通車之后,沿途的仙游北部山區(qū)國家級(jí)水利風(fēng)景區(qū)九鯉湖,省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)菜溪巖、麥斜巖等景區(qū)的生態(tài)旅游資源將得到進(jìn)一步開發(fā),對接融入永泰青云山旅游區(qū)和海西生態(tài)文化旅游圈。項(xiàng)目于2010年12月20日開工建設(shè), 于2013年12月28日建成通車。
2010年10月18日上午,臨汾市召開霍永高速公路建設(shè)征地拆遷動(dòng)員大會(huì),對霍永高速公路建設(shè)工程進(jìn)行總動(dòng)員。臨汾市委常委、常務(wù)副市長、全市高速公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組組長徐樹榮出席會(huì)議并講話?;粲栏咚俟肥巧轿魇「咚俟芬?guī)劃網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)第八橫”的重要組成部分,是臨汾市西通陜甘寧、東達(dá)冀魯豫的重要通道,也是臨汾市今年列入省重點(diǎn)工程、重點(diǎn)實(shí)施的公路交通建設(shè)項(xiàng)目之一。
徐樹榮在講話中強(qiáng)調(diào),霍永高速公路建設(shè)將有效拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資增長,進(jìn)一步改善山區(qū)交通狀況,促進(jìn)山區(qū)與平川經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。各級(jí)各部門要統(tǒng)一思想、高度重視,明確任務(wù),把握重點(diǎn),扎實(shí)做好拆遷工作。要吃透政策,堅(jiān)持群眾路線,處理好各種矛盾和問題;要依法行政,嚴(yán)禁以任何理由挪用和截留征地拆遷補(bǔ)償金;要嚴(yán)厲打擊無理取鬧、防礙工程建設(shè),特別是破壞高速公路建設(shè)的違法犯罪分子和黑惡勢力,消除不穩(wěn)定因素;要密切配合、各司其職,定期召開聯(lián)席會(huì)議,協(xié)調(diào)解決整地拆遷中遇到的困難和問題,確保施工單位和沿線群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。徐樹榮要求,要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任,確保工程順利實(shí)施。各縣、市要迅速成立征地拆遷指揮部,進(jìn)一步分解責(zé)任,抓好層層落實(shí)。要認(rèn)真搞好宣傳,強(qiáng)化工作督查,建立突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制。要嚴(yán)格施工管理,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn),保證工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全,堅(jiān)決打勝征地拆遷工作攻堅(jiān)戰(zhàn)。