《公路交通科技名詞》第一版。
1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
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觀測(cè) 觀測(cè) 累計(jì) 兩次 本次 本次 累計(jì) 沉降 期次 日期 天數(shù) 觀測(cè) 高程 沉降 沉降 速率 (天) 間隔 (m) (mm) (mm) mm/d 備注 測(cè)量負(fù)責(zé)人: 復(fù)核: 監(jiān)理: 年 月 日 路基沉降觀測(cè)記錄表(沉降觀測(cè)樁) 工程名稱: 測(cè)量單位: 觀測(cè)點(diǎn)編號(hào) 觀測(cè)點(diǎn)里程
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1 路基沉降觀測(cè)實(shí)施細(xì)則 一.參照?qǐng)?zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1.《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-99) 2. 《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 (TB10601-2009) 3. 《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范條文說(shuō)明》 (TB10601-2009) 二.路基沉降觀測(cè)斷面設(shè)置原則 1.路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)斷面的觀測(cè)內(nèi)容根據(jù)沉降 控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等 具體情況并結(jié)合施工工期確定, 同時(shí)還需根據(jù)施工核對(duì)的地質(zhì)、 地 形等情況調(diào)整或增設(shè)。 2.觀測(cè)斷面一般按以下原則設(shè)置,同時(shí)滿足設(shè)計(jì)文件要求: (1)路基沉降觀測(cè)斷面沿線路方向的間距一般不大于 50m;地 勢(shì)平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤可放寬到 100m;過(guò)渡段和地形地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。 (2)一個(gè)沉降觀測(cè)單元(連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元)不 少于 2個(gè)觀測(cè)斷面。 (3)對(duì)地
隨著工業(yè)與民用建筑業(yè)的發(fā)展,各種復(fù)雜而大型的工程建筑物日益增多,工程建筑物的興建,改變了地面原有的狀態(tài),并且對(duì)于建筑物的地基施加了一定的壓力,這就必然會(huì)引起地基及周圍地層的變形。為了保證建(構(gòu))筑物的正常使用壽命和建(構(gòu))筑物的安全性,并為以后的勘察設(shè)計(jì)施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù),建(構(gòu))筑物沉降觀測(cè)的必要性和重要性愈加明顯?,F(xiàn)行規(guī)范也規(guī)定,高層建筑物、高聳構(gòu)筑物、重要古建筑物及連續(xù)生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)、動(dòng)力設(shè)備基礎(chǔ)、滑坡監(jiān)測(cè)等均要進(jìn)行沉降觀測(cè)。特別在高層建筑物施工過(guò)程中,應(yīng)用沉降觀測(cè)加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控,指導(dǎo)合理的施工工序,預(yù)防在施工過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降,及時(shí)反饋信息,為勘察設(shè)計(jì)施工部門(mén)提供詳盡的一手資料,避免因沉降原因造成建筑物主體結(jié)構(gòu)的破壞或產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)使用功能的裂縫,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
1、工后沉降需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的沉降觀測(cè)、分析、推算來(lái)確定。
2、沉降觀測(cè)包括地基沉降和路基沉降觀測(cè)。
3、路基填筑過(guò)程中,應(yīng)做好地基沉降觀測(cè)工作;
4、填筑至基床表層后及時(shí)設(shè)置路基面沉降觀測(cè)標(biāo)。
5、觀測(cè)資料應(yīng)連續(xù)、真實(shí)、可靠。
6、在路基放置期間,如沉降不能穩(wěn)定,應(yīng)采取處理措施,預(yù)測(cè)的工后沉降不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)
應(yīng)采取處理措施,使鋪軌時(shí)估算的剩余沉降滿足設(shè)計(jì)工后沉降要求。2100433B
【學(xué)員問(wèn)題】墩臺(tái)沉降觀測(cè)?
【解答】a、進(jìn)行墩臺(tái)沉降觀測(cè)前,在承臺(tái)施工時(shí)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。
b、每個(gè)墩、臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè),確定其高程,或者采用相對(duì)高程,就近選擇牢固可靠的高程點(diǎn)參考,記錄下初始觀測(cè)站。
c、觀測(cè)以承臺(tái)砼澆注完畢后開(kāi)始,在承臺(tái)頂面上、下游端或4個(gè)轉(zhuǎn)角處選擇固定的點(diǎn)位。
d、當(dāng)墩身砼施工灌注完畢后,承臺(tái)頂?shù)母鱾€(gè)高程點(diǎn)再觀測(cè)一次,以比較墩身澆筑前后的高程變化。同時(shí)及時(shí)將后一次各點(diǎn)的高程傳遞到墩身離既有地面1.0m左右高度范圍內(nèi),不會(huì)被頂帽覆蓋的相對(duì)穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置的標(biāo)志處。當(dāng)頂帽砼施工澆筑完成后,對(duì)上述高程點(diǎn)亦觀測(cè)一次。
e、承臺(tái)建成到墩身、臺(tái)帽建成,所測(cè)高程變化即認(rèn)做為墩身、臺(tái)帽修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況,可只將沉陷量記為觀測(cè)成果。此后即以墩身高程點(diǎn)為固定的觀測(cè)點(diǎn),其高程測(cè)量同時(shí)就與上述觀測(cè)點(diǎn)聯(lián)系,以避免沉降觀測(cè)的間斷。
f、沉降觀測(cè)成果按觀測(cè)時(shí)間和實(shí)測(cè)高程編制時(shí)間與高程關(guān)系曲線,可以清晰了解墩、臺(tái)沉降全過(guò)程。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。