內(nèi)容簡介
本書是我國二十多位很有影響的橋梁專家聯(lián)合撰寫的一部綜合介紹橋梁知識的科
普讀物。內(nèi)容包括橋梁的歷史、文化、類型、結(jié)構(gòu)、勘測、設計、制造、安裝、施
工、檢驗,以及與之有關的水文、地質(zhì)、氣象、地震、材料、物理、力學、美學等方
面的知識。
本書可供橋梁專業(yè)科技工作者和大中專學生參考,亦可供熱愛橋梁事業(yè)的人士以
及具有初中以上文化程度的青少年閱讀。
目 錄
編者前言
1漫話橋梁
2橋梁的類別與組成部分
3鋼 橋
4鋼筋混凝土與預應力混凝土橋
5橋梁支座與伸縮縫
6橋梁下部結(jié)構(gòu)的類型與施工方法
7橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝與施工方法
8高橋墩與柔性橋墩
9橋梁結(jié)構(gòu)試驗
10橋梁抗震
11橋梁抗風
12中國古代橋梁
13梁式橋――一種使用最廣泛的橋梁型式
14拱式橋――一種既古老又年輕的橋梁型式
15懸索橋――一種最適合于大跨度的橋梁型式
16剛構(gòu)橋――一種獨特的橋梁型式
17斜拉橋――20世紀50年代蓬勃興起的一種橋梁型式
18多姿多彩的城市立交橋
19大型橋梁的設計程序
20橋渡設計
21橋梁設計中的物理、力學問題
22橋梁美學
23橋梁工程的宏偉發(fā)展前景
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一、常規(guī)定期檢測:包括橋面系檢測、上部結(jié)構(gòu)檢測、下部結(jié)構(gòu)檢測。二、結(jié)構(gòu)定期檢測:包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。三、水下構(gòu)件檢測:對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露...
根據(jù)地形圖或外業(yè)確定橋梁形式及規(guī)模,找到通用圖,改圖算量 ,用軟件算計算書
中國橋梁網(wǎng)成立于2007年,是國內(nèi)最專業(yè)的橋梁行業(yè)門戶網(wǎng)站。中國橋梁網(wǎng)宗旨:專注橋梁 服務橋梁人。
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評分: 3
工程材料進場驗收內(nèi)容介紹(內(nèi)容詳細)——本資料為工程材料進場驗收內(nèi)容介紹,共20頁。資料概況:凡結(jié)構(gòu)設計施工圖所配各種受力鋼筋應有鋼筋出廠合格證及力學性能現(xiàn)場抽樣檢驗報告單,出廠合格證備注欄中應由施工單位注明單位工程名稱、使用部位和進場數(shù)量。鋼...
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KNT-WP01 型風光互補發(fā)電實訓系統(tǒng) KNT-WP01 型風光互補發(fā)電實訓系統(tǒng)是 2012 年全國職業(yè)院校技能大賽高職組 “風光互補發(fā)電系統(tǒng)安裝與調(diào)試 ”賽項指定使用的大賽設備,由南京康尼科技實 業(yè)有限公司提供。該設備是在 2011 年全國職業(yè)院校技能大賽高職組 “光伏發(fā)電 系統(tǒng)安裝與調(diào)試 ”賽項指定使用的 KNT-SPV01 型光伏發(fā)電實訓系統(tǒng)設備的基礎上 增加了風力供電裝置和風力供電系統(tǒng),進行了風光互補功能拓展。 KNT-WP01 型風光互補發(fā)電實訓系統(tǒng)主要由光伏供電裝置、光伏供電系統(tǒng)、 風力供電裝置、風力供電系統(tǒng)、逆變與負載系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成,如圖 1-1 所示。 KNT-WP01 型風光互補發(fā)電實訓系統(tǒng)采用模塊式結(jié)構(gòu),各裝置和系統(tǒng)具有獨立的 功能,可以組合成光伏發(fā)電實訓系統(tǒng)、風力發(fā)電實訓系統(tǒng)。 圖 1-1 KNT-WP01 型風光互補發(fā)電實訓系統(tǒng) 1.1 光伏供電裝置和光伏供電
1、橋梁荷載試驗
橋梁荷載試驗是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測之后,依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況,對整體狀況較差的橋梁載荷能力進行的測試。其主要過程是按照橋梁的設計荷載直接對橋梁進行加載,測試出橋梁在承受最不利荷載作用下實際響應的情況,從而進一步的了解并分析橋梁的工作情況,判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當前損壞情況下的實際承載能力。
2、橋梁的外觀病害檢查
橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測的基礎,具體是通過使用裂縫觀測儀、數(shù)碼照相機、卡尺等工具對橋梁進行觀察與測量,初步評估橋梁的外觀損壞狀況,為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測提供依據(jù)。
3、橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測
橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎之上、對橋梁結(jié)構(gòu)材料進行的進一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題,為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。
目前我國的橋梁建設仍舊保持著較快的發(fā)展速度,這也意味著橋梁檢測車在我國的應用前景會更加廣闊,同時也將面臨更多問題。因此,我國應在橋梁檢測車的研究和開發(fā)上加大力度,完善橋梁維修養(yǎng)護技術,保證橋梁運行的安全。
湖北楚天聯(lián)發(fā)勵志做最專業(yè)的施工單位!承接橋梁頂推、支座更換、橋梁檢測、橋梁養(yǎng)護加固等路橋相關工程,我司有先進的施工設備,專業(yè)的技術人員,豐富的施工經(jīng)驗。歡迎廣大業(yè)主來電咨詢。
為避免橋梁遭受地震的破壞所采取的技術措施。
地震對橋梁的破壞主要是由于地表破壞和橋梁受震破壞引起的。其中地表破壞有地裂、滑坡、塌方、岸坡滑移和砂土液化等現(xiàn)象。地裂會造成橋梁跨度的縮短、伸長或墩臺下沉。在陡峻山區(qū)或砂性土和軟粘土河岸處,強烈地震引起的塌方、岸坡滑動以及山石滾落,可使橋梁破壞。在淺層的飽和和疏松砂土處,地震作用易引起砂土液化,致使橋梁突然下沉或不均勻下沉,甚至使橋梁傾倒。在坡邊土岸或古河道處,地震則往往引起岸坡滑移、開裂和崩坍等現(xiàn)象,造成橋梁破壞。橋梁受震破壞是由于地震使橋梁產(chǎn)生水平和豎直振動,造成橋梁構(gòu)件的損壞和破壞,甚至使橋梁倒坍。
此外,有些橋梁雖然在強度上能夠承受地震的振動力,但由于橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)不牢,整體性差,往往會造成橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生過大的相對位移,從而導致橋梁破壞。梁橋受震破壞主要表現(xiàn)為:①墩臺開裂、傾斜、折斷或下沉;②支座彎扭、斷裂、傾倒或脫落;③橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)間相對位移;④落梁。拱橋受震破壞主要表現(xiàn)為:①拱圈開裂;②墩臺下沉;③多孔時墩身開裂、折斷;④落拱。一般說來,橋梁震害在高烈度震區(qū)比低烈度震區(qū)重;岸坡滑移和地基失效處的橋梁震害比一般地基處嚴重。
提高橋梁抗震能力的措施有:
①首先要做好橋址選擇和調(diào)查工作。除了解區(qū)域性的地震烈度外,還應考慮局部地區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件對橋梁震害的影響,以便為采取抗震措施提供依據(jù)。
②在發(fā)震、斷裂地段及其鄰近地段,以及可能發(fā)生大規(guī)?;?、崩塌等不良地質(zhì)地段,建橋選址時應盡量避開。軟弱粘土層、可液化土層和地層嚴重不均一地段,地形陡峭、孤突、巖土松散、破碎的地段,地震時可能塌陷的暗河、溶洞等地段,也應盡可能避開。
③在地震區(qū)建橋,橋的構(gòu)造上應選擇形狀簡單、整體性好、抗扭剛度大的形式,并加強橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部位,以防落梁。
④提高施工質(zhì)量。橋梁震害常常發(fā)生在施工質(zhì)量不良的薄弱環(huán)節(jié),確保工程質(zhì)量也是抗震的一個重要技術措施。
橋梁分解,將橋梁分解成構(gòu)件撤離橋軸線的作業(yè)。軍用橋梁使用期間遇有洪水、流冰、敵情威脅等情況,需將橋梁分解,將器材全部或部分撤離橋軸線。有全橋分解和局部分解兩種。局部分解主要是分解、撤收上部結(jié)構(gòu),適用于除架柱橋腳橋梁以外的固定橋。吊橋、索道橋在較長時間不使用時,將橋節(jié)或橋面部分分解、撤收,也屬于局部分解。用就便器材架設的軍用橋梁,往往事先采取措施,使得上部結(jié)構(gòu)、架柱橋腳等部分可以進行整體分解,以縮短作業(yè)時間。制式橋通常按正常撤收的方法進行全橋分解,保持器材配套完整,以便繼續(xù)使用。 2100433B