中文名 | 橋梁伸縮體系試驗裝置 | 產????地 | 中國 |
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學科領域 | 交通運輸工程 | 啟用日期 | 2014年11月25日 |
所屬類別 | 物理性能測試儀器 > 力學性能測試儀器 > 材料試驗機 |
錨具靜載試驗,錨具周期荷載試驗,錨具摩阻力、內縮量試驗。 2100433B
最大張拉力12000KN,最大行程200mm。
變頻串聯(lián)諧振交流耐壓試驗裝置采用了調節(jié)電源的頻率的方式使得電抗器與被試電容器實現(xiàn)諧振,在被試品上獲得高電壓大電流,是當前高電壓試驗的一種新的方法和潮流,在國內外已經得到廣泛的應用。變頻串聯(lián)諧振試驗裝置...
試驗裝置就是閥門試壓臺,有做氣壓的,有做水壓的,一套裝置一般都要幾萬元,就看你們最大的閥是多大口徑的,壓力范圍多大,要是做低壓的自己做也行,找便宜的廠家做也行,估計也要萬兒八千的。
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隨著公路基礎設施建設迅猛發(fā)展,高等級公路不斷增加,在橋梁工程中,橋梁伸縮裝置的費用占整個橋梁造價的2—3%,它又是橋梁的薄弱位置,是影響橋梁耐久性和行車安全性、舒適性的重要部件。為了保證橋梁伸縮裝置的使用壽命路面平整度和行車舒適性,本文結合近幾年在湖南高速公路及甘肅平定工程橋梁伸縮裝置的施工經驗,總結出幾項提高伸縮裝置安裝質量的措施,進一步從安裝工藝上進行優(yōu)化改進的方法。
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橋梁伸縮裝置是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要, 在橋面伸縮 接縫所設置的各種裝置。 橋跨結構在溫度變化、荷載作用、基礎變位、混凝土收縮和徐變等影響下將 會發(fā)生伸縮變形及梁端的旋轉, 梁的撓度等因素引起的接縫變化等, 為了滿足橋 梁在各種因素作用下按照設計的計算圖式自由變形,同時保證車輛能平穩(wěn)通過, 就要在相鄰兩梁端之間,或梁端與橋臺之間,或橋梁的鉸接位置上預留伸縮縫, 并在橋面設置伸縮裝置。 伸縮裝置應能夠滿足下列要求:在平行垂直于橋梁軸線的兩個方向,梁體均 能自由伸縮,除本身有足夠的強度外, 應與橋面鋪裝部分牢固連結, 并具有耐久 性,車輛通過時應平順、無跳車且噪聲小,使行駛舒適;要有良好的密水性和排 水性及施工方便性, 且維修簡便,價格合理,更便于檢查、養(yǎng)護和清除溝槽污物。 伸縮裝置是橋梁結構中最薄弱的環(huán)節(jié),由于伸縮裝置直接承受車輪反復荷 載的沖擊作用,有很微小的不平整在汽車
橋梁伸縮縫@橋梁伸縮縫介紹說明
橋梁伸縮縫按型號分類:
伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
橋梁伸縮縫:是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
橋梁伸縮縫的作用:在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。130景縣3183百澤工程橡塑6565有限公司 同V信
橋梁伸縮裝置指為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置。
特點
20世紀50年代以來出現(xiàn)的利用微量試驗料和小的試驗裝置容積(有效體積僅U.S--Znrt)的實驗室試驗裝置,多用丁反應評價,I }.特點是快速、簡單、方便、靈活:經過改進,出現(xiàn)了兼具反應和分離的技術。其后,這一概念也應用于中間試驗裝置,被稱為“微型中試”,反應器容積一般RI }1 5一5Qflm1.物料處理量q.小時為數(shù)十至數(shù)千毫升、由于有效的自動控制??梢远嗵籽b置同時運行,有利于降低建設費用和試驗費用,并加快獲取大量試驗數(shù)據(jù)的速度。