泉州輕軌

大都市的輕軌，永遠是熙熙攘攘的場面。行色匆匆的人群，通過高速運行的輕軌，快速抵達了目的地。泉州運籌帷幄多年，正在步步靠近這種現(xiàn)代工具。2018年左右至2023年，泉州軌道交通1號線、2號線的一期工程，將分別縱橫泉州南北、東西，形成"十字"輕軌構(gòu)架。

6條線路設(shè)置18個換乘站點

據(jù)悉，泉州快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃以環(huán)泉州灣地區(qū)為核心，由6條軌道交通線網(wǎng)組成，將形成以環(huán)泉州灣地區(qū)為核心的放射式線網(wǎng)構(gòu)架，總里程326.3公里，其中都市核心區(qū)的線路里程164公里，外圍片區(qū)的線路里程為162.3公里。軌道交通規(guī)劃線路連接了市區(qū)主要客流集散點、交通樞紐、行政中心，打通了泉州古城與晉江、石獅、南安、惠安以及部分外圍組團的軌道交通聯(lián)系，同時預(yù)留了遠期向周邊城市輻射的接口。全線網(wǎng)共設(shè)置18座換乘站點，形成以公共交通為主體，軌道交通為骨干、其他交通方式為補充的綜合交通體系。軌道交通線路之間以及軌道交通線與地面公交、鐵路客運站、公路客運站等交通樞紐的良好銜接和換乘體系，將極大提高城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的運營質(zhì)量。

專家評估認(rèn)為，泉州提出的由6條線路組成的軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架是合理的，基本覆蓋了城市主要交通走廊和發(fā)展地區(qū)，強化了中心城區(qū)與晉江、石獅等環(huán)灣核心區(qū)內(nèi)縣市及各外圍組團的聯(lián)系。

1號線2號線一期工程先行開工

《泉州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)過兩年多的修改完善，于2009年11月中旬由市政府批復(fù)。我市已委托設(shè)計單位完成《泉州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》并上報省發(fā)改委，相關(guān)附件大部分已完成。

在廣泛征求國內(nèi)軌道交通方面知名專家和市直有關(guān)部門意見的基礎(chǔ)上，泉州初步確定了輕軌1號線、2號線的具體線路走向。按照城市軌道交通在"老城區(qū)線跟人走，新城區(qū)人跟線走"的線網(wǎng)規(guī)劃原則，輕軌1號線從福廈鐵路泉州火車站起，沿途串聯(lián)起泉州中心區(qū)-晉江主城區(qū)-石獅主城區(qū);2號線從漳泉肖鐵路南安站起，串起南安市區(qū)-泉州古城區(qū)-東海-洛秀等，除了要輸導(dǎo)各主城區(qū)的人流、物流、商業(yè)流，形成通達、順暢的交通系統(tǒng)，還要在新城區(qū)利用線網(wǎng)與新城區(qū)用地的規(guī)劃和發(fā)展有機結(jié)合，充分發(fā)揮軌道交通對城市結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)和導(dǎo)向作用。

如下: 泉州輕軌1號線:

支線起于主線子芳路站，沿省道308向龍湖金井方向延伸，長21公里。

其主要功能:加強環(huán)灣主要生活組團(中心城區(qū)、晉江、石獅)之間的聯(lián)系;加強生活組團與主要對外交通樞紐(高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵晉江站)的聯(lián)系;利用支線加強對晉南地區(qū)與強中心的聯(lián)系。

敷設(shè)方式設(shè)想:考慮到泉州站景觀要求，暫按地下線考慮，具體敷設(shè)方式結(jié)合火車站綜合交通規(guī)劃實施。漳泉肖鐵路段，利用鐵路線位可采用高架線，也可采用地面，環(huán)境保護區(qū)域考慮，暫按地面線。刺桐路段，因沿線人口密集，宜采用地下線。線路下穿晉江后，在江南、晉江及石獅均采用高架方式。在東湖街、津淮街，分別利用僑鄉(xiāng)體育中心、刺桐公園的空間，設(shè)置與4號線、2號線的聯(lián)絡(luò)線，以方便車輛統(tǒng)一調(diào)配使用、資源共享預(yù)留條件。

泉州輕軌2號線:

漳泉肖鐵路南安站-漳泉肖鐵路洛陽站，總長50.7公里，由漳泉肖鐵路南安站，經(jīng)南安市中心區(qū)、霞美、浮橋、江南沿筍江大橋跨晉江，沿新門街-涂門街-津淮街-泉秀東街-東濱大道至東海新行政中心，跨洛陽江，沿洛沙大道至漳泉肖鐵路洛陽站。遠景延伸至安溪，其中安溪延伸線不在研究范圍內(nèi)。

主要功能:連接南安市中心區(qū)、泉州中心城區(qū)與東海行政中心各組團之間的聯(lián)系;加強洛陽江兩側(cè)的聯(lián)系，遠期連接安溪，加強安溪與中心組團的聯(lián)系。

敷設(shè)方式設(shè)想:南安片區(qū)及江南片區(qū)，采用高架形式，泉州老城區(qū)采用地下線，東海及百崎、洛秀均采用高架線。

泉州輕軌3號線:

福廈高鐵泉州站-石獅鴻山鎮(zhèn)?？傞L為42.3公里，由福廈高速鐵路泉州站起，沿站前大道-董埔路跨晉江，沿田塘路-華林路-池峰路至?xí)x江池店，之后經(jīng)陳埭、西濱至石獅蚶江，與1號線銜接換乘，向南至鴻山鎮(zhèn)。

敷設(shè)方式設(shè)想:初步設(shè)想結(jié)合規(guī)劃預(yù)留，全線采用高架形式。

泉州輕軌4號線:

城鐵洛秀站-石井，支線:城東-河市。主線由城鐵洛秀站，經(jīng)規(guī)劃白沙產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心，跨洛陽江至城東組團的華僑大學(xué)，利用漳泉肖鐵路部分路段后，沿萬安西路-東湖路-溫陵路，跨晉江后至展覽城，之后經(jīng)清蒙開發(fā)區(qū)，向南接世紀(jì)大道，經(jīng)晉江市中心區(qū)、五里安海、水頭鎮(zhèn)，終于石井，長66.2公里。支線主線安吉路站起，沿萬虹公路經(jīng)雙陽，終于河市，長為14.8公里，4號線總長為81公里，其中利用漳泉肖既有線為5公里。

敷設(shè)方式設(shè)想:城東段利用漳泉肖鐵路段，由于兩側(cè)建筑均已形成，為避免分隔城市，建議采用高架形式，進入東湖街、溫陵路采用地下線，過晉江后均采用高架形式。

泉州輕軌5號線:

張坂-官橋。由張坂始，到百崎，跨洛陽江至東海行政中心，后至仙石，晉江中心區(qū)，向西過清蒙開發(fā)區(qū)，再延伸至福廈鐵路泉州南站，至官橋。5號線總長53.3公里，其中東海到百崎處9.3公里，與2號線共線。

敷設(shè)方式設(shè)想:橫跨晉江，現(xiàn)狀中心市區(qū)處采用地下，其余結(jié)合規(guī)劃預(yù)留高架形式。

泉州輕軌6號線:

城鐵洛秀站-泉港?？傞L度38.3公里，由城鐵洛秀站沿國道324走廊，經(jīng)惠安縣中心區(qū)及惠安機場，繼續(xù)向南延伸至規(guī)劃泉港公路客運站。

敷設(shè)方式設(shè)想:初步設(shè)想結(jié)合規(guī)劃預(yù)留，全線采用高架形式。

南安片區(qū)及江南片區(qū)，采用高架形式，泉州老城區(qū)采用地下線，東海及百崎、洛秀均采用高架線。