《計(jì)量學(xué)名詞》第一版。 2100433B
為機(jī)動車加燃?xì)獠y量其體積的計(jì)量器具。
你的問題不太清楚,如果是只是從儲罐到加氣機(jī),一般只要注意開啟儲罐出液閥門、潛液泵進(jìn)出液閥門、加氣機(jī)的相關(guān)閥門就好了,中間還可能涉及到得BOG管道或者其他附屬設(shè)備的問題,因?yàn)椴恢滥阏军c(diǎn)的具體管道布置和...
家用天然氣加氣機(jī)我覺得還是很不錯(cuò)的,家庭很需要,看看你家用管道氣的壓力是多少,在不在加氣機(jī)的進(jìn)氣壓力范圍內(nèi),加氣機(jī)是加氣站的主要設(shè)備之一,需將天然氣加壓到25Mpa后通過加氣機(jī)給汽車加氣。
現(xiàn)在市面上一般都是在30-50元左右的,質(zhì)量好一點(diǎn)的,價(jià)格相對會比較貴一點(diǎn)的,性價(jià)比不同價(jià)格也是相對比較不同的,還有牌子也是相對比較重要的,主要還是看自己的選擇。高壓軟管分為:纖維增強(qiáng)聚氨酯軟管、纖維...
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CNG加氣機(jī)介紹B()
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本文介紹了一種隱蔽式CNG加氣機(jī)檢測裝置,該裝置從外觀上看是一輛普通的CNG改裝汽車,可以在加氣時(shí)對CNG加氣機(jī)進(jìn)行計(jì)量檢測,適合計(jì)量管理部門對加氣站進(jìn)行暗訪檢查。
加氣機(jī)適用的汽車有:LNG/LPG/CNG類型
液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混了,其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(超過95%),還有少量的丁烷。LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,常被用作炊事燃料。在國外,LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年。在香港,已經(jīng)有LPG出租車.
LPG汽車是以液化石油氣為燃料,在全世界所有替代汽、柴汽車中應(yīng)用最為廣泛的。
與傳統(tǒng)汽車燃料--汽油相比,汽車燃用LPG具有以下優(yōu)越性:
1)排放量明顯降低。
2) 有害排放物的毒性比燃用汽油時(shí)低。這里主要指碳?xì)浠衔?HC)排放,燃用LPG時(shí)的HC排放中不含芳香烴等危害較大的成分。
LPG的氫/碳原子比2.5~2.7,汽油約為2.25,燃用LPG時(shí)的CO2排放較低,考慮各種化合物形成臭氧的可能性,LPG的排放肯定優(yōu)于汽油。
3)由于燃用LPG不會在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道壁面形成油膜,不需要象汽油那樣進(jìn)行冷態(tài)加濃,因此,在測試循環(huán)中起動后40s內(nèi)以及暖機(jī)過程中的排放優(yōu)于汽油。對于未來即將實(shí)施的歐洲III號排放標(biāo)準(zhǔn)而言,適應(yīng)性更好。
CNG 即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外,還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。
壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來制作LNG(Liquefied Natural Gas),這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆,其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(超過95%),還有少量的丁烷,LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,被用作民用燃料和車輛燃料
1、節(jié)約燃料費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本。
1立方米天然氣相當(dāng)于1.1-1.3升汽油。
2、比燃油安全性高。
CNG自燃溫度為732℃,汽油自燃溫度為232~482 ℃。同時(shí)天然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏,可在空氣中迅速擴(kuò)散,不易在戶外聚集達(dá)到爆炸極限。
同時(shí)CNG是非致癌、無毒、無腐蝕性的。未發(fā)生過重大燃燒和爆炸事故。從國內(nèi)使用十多年CNG的經(jīng)驗(yàn)來看,天然氣汽車比燃油汽車更安全。
3、CNG燃料抗暴性能好。
CNG的抗暴性相當(dāng)于汽油的辛烷值在130左右,而使用的汽油辛烷值最高僅在96左右,所以CNG作為汽車燃料不需添加劑。如像鉛等抗爆劑。
4、CNG汽車具有很好的環(huán)保效果。
使用CNG替代汽油作為汽車燃料,可使CO排放量減少97%,CH化合物減少72%,NO化合物減少39%,CO2減少24%,SO2減少90%,噪音減少40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)。所以,CNG是汽車運(yùn)輸行業(yè)解決環(huán)保問題的首選燃料。
5、燃?xì)庥肅NG可延長汽車發(fā)動機(jī)的維修周期。
汽車發(fā)動機(jī)以CNG為燃料,發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),噪音低。無重?zé)N可減少積碳,可延長汽車大修理時(shí)間20%以上,潤滑油更換周期延長到1.5萬km。
◆ 無線 RF 是以通信作為傳播媒介的無線電加氣機(jī),取代原本的通過電流的加氣機(jī)
◆ 通信站點(diǎn) - 處理的日期可以在傳到讀卡上,銷售裝置和 PLC 的
◆ 文本 / 圖形顯示 - 充分展現(xiàn)色彩 , 觸摸屏提供用戶試用機(jī) .
◆ 可調(diào)節(jié)性的壓力和可以選擇在不同的壓力( 250 帕,, 350 帕, 700 帕)允許混合或者在加氣機(jī)中混合(H2 和 CNG )。操作員授權(quán)要求。
◆ FTID- 專有系統(tǒng)的發(fā)展依靠 FTI 的 .. 類型和在充滿之前認(rèn)證
氫發(fā)展水平
◆ 參與制定標(biāo)準(zhǔn)氫 :
◆ 汽車工程師團(tuán)體 (SAE J2601- 無線接口 )
◆ 美國 CSA(HGV- 加氣機(jī)和加油標(biāo)準(zhǔn) )
◆ NFPA 52(CNG 和氫氣站 )
◆ 加利佛利亞燃料電池合作 ( 站點(diǎn)情況 )
1、加氣系統(tǒng):快充式和慢充式
快充加氣系統(tǒng)實(shí)際與加油機(jī)的使用基本一樣,一次典型的加氣過程需要1~3分鐘,有顯示屏和計(jì)量裝置。
慢充是指汽車在一段時(shí)間很長的停放時(shí)間(例如過夜或兩個(gè)車次之間)內(nèi)加氣,壓縮機(jī)在這期間給所有的汽車同時(shí)加氣,不采用儲氣裝置和順序充氣控制裝置。投資小,不需要設(shè)置儲氣裝置,而起壓縮機(jī)的排放量也可以小得多。
2、加氣機(jī)的類型:快充加氣機(jī)和加氣柱
快充加氣機(jī)包括計(jì)量儀表、順序取氣控制單元、顯示單元、溫度補(bǔ)償單元和整套連接軟件(軟管、脫開裝置和加氣槍)。
加氣柱的兩種功能:
(1)不需要進(jìn)行計(jì)算和順序取氣,它可以作為標(biāo)準(zhǔn)快充式加氣機(jī)的廉價(jià)代用品。
(2)它還可以適用于每輛汽車都需要有自己的加氣點(diǎn)的慢充系統(tǒng)。