數(shù)控回轉(zhuǎn)臺

日本的 東 方 電 機

中國的 新 平 臺 傳 動

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺直接取代凸輪分割器和DD馬達(dá)，數(shù)控回轉(zhuǎn)臺是一個高定位精度的數(shù)位化旋轉(zhuǎn)平臺，具有低成本高精度的優(yōu)勢，在旋轉(zhuǎn)平臺類占據(jù)著強大的市場。

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺是臥式加工中心的重要功能部件之一,常與臥式加工中心集成,作為第四軸(旋轉(zhuǎn)軸)參與坐標(biāo)軸控制,其精度及性能直接影響著主機的精度與性能。傳統(tǒng)的數(shù)控轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)采用伺服電動機通過聯(lián)軸節(jié)或消隙齒輪副帶動蝸輪蝸桿副傳動。其缺點是機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳動鏈長,零件數(shù)量多,關(guān)鍵零件加工精度要求高、生產(chǎn)制造困難,周期長;使用一段時間后,由于磨損,蝸輪蝸桿副反向間隙增大,需要機械調(diào)整等。

1、中空結(jié)構(gòu)

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu)，伺服電機連接在側(cè)邊，方便冶具中的氣管、電線安裝。

2、高剛性

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤由一套精密交叉滾子軸承支撐，軸承中的滾子呈90度交錯排列，并且滾子直徑略大于軸承內(nèi)圈與外圈間的滾道尺寸，使得交叉滾子軸承的內(nèi)外圈及滾子之間存在預(yù)緊力，由此軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)盤能夠承 受徑向、軸向、傾覆等各種力矩，其剛性是傳統(tǒng)軸承的5倍以上。

3、高旋轉(zhuǎn)精度

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺在組裝完成后，以平臺的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心，再次對轉(zhuǎn)盤的外徑，端面進(jìn)行磨削（標(biāo)準(zhǔn)級為精車），保證轉(zhuǎn)盤的同軸度，平行度等形位公差。

4、高重復(fù)定位精度

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺采用單級螺旋齒輪減速方式來增大輸出扭矩，齒輪精度等級達(dá)5級以下，加之靈活的調(diào)隙機構(gòu)，通過改變兩齒輪中心距的方式來控制側(cè)隙，使得中空旋轉(zhuǎn)平臺的空回極小，重復(fù)定位精度在5弧秒以下。

5、馬達(dá)任意配置

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺通過定制法蘭及輸入軸孔的方式靈活變換接口尺寸大小，適合連接任意品牌的伺服電機、步進(jìn)電機。

數(shù)控回轉(zhuǎn)臺是一款革命性產(chǎn)品。用于多種旋轉(zhuǎn)運動場合?？扇〈鶧D MOTOR與凸輪分割器。是旋轉(zhuǎn)運動機構(gòu)中革命性的產(chǎn)品。在兩者之間取得平衡，重復(fù)定位精度≦5秒，馬達(dá)輕松配制，承載穩(wěn)重，可搭配AC伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)做任意角度分割，既可滿足分割器無法達(dá)到之?dāng)?shù)位控制，定位精度又可媲美DD馬達(dá)。

鑄錠回轉(zhuǎn)臺

鋼包回轉(zhuǎn)臺

裝在初軋機或板坯軋機受料輥道線上，回轉(zhuǎn)鑄錠，使其小端朝前的裝置。

（1）承載能力。鋼包回轉(zhuǎn)臺的承載能力是按轉(zhuǎn)臂兩端承載滿包鋼水的工況進(jìn)行確定。另外，還應(yīng)考慮承接鋼包的一側(cè)，在加載時的垂直沖擊引起的動載荷系數(shù)。

（2）回轉(zhuǎn)速度。鋼包回轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不宜過快，否則會造成鋼包內(nèi)的鋼水液面波動，嚴(yán)重時會溢出鋼包外、引發(fā)事故。一般鋼包回轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為lr/min。

（3）回轉(zhuǎn)半徑。鋼包回轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)半徑是指回轉(zhuǎn)臺中心到鋼包中心之間的距離。回轉(zhuǎn)半徑一般根據(jù)鋼包的起吊條件確定。

（4）鋼包升降行程。鋼包在回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)矜上的升降行程，是為進(jìn)行鋼包長水口的裝卸與澆注操作所需空間服務(wù)的，一般鋼包都是在升降行程的低位進(jìn)行澆注，在高位進(jìn)行旋轉(zhuǎn)或受包、吊包;鋼包在低位澆注可以降低鋼水對中間包的沖擊，但不能與中間包裝置相碰攛。通常鋼包升降行程為600~800mm。

（5）鋼包升降速度。鋼包回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)臂的升降速度一般為1.2~1.8m/inin。