軌道標(biāo)志
紹興軌道交通標(biāo)志外部造型以旭日為創(chuàng)意,構(gòu)成S造型,體現(xiàn)紹興軌道交通地域?qū)傩?。?biāo)志內(nèi)部融入飛馳的列車和軌道,體現(xiàn)了軌道交通的行業(yè)屬性,也代表打通區(qū)域經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)杭紹甬一體化發(fā)展。同時(shí),中部的烏篷船造型,體現(xiàn)紹興地域文化特色,與飛馳的列車將傳統(tǒng)與現(xiàn)代兩種交通方式與城市印記相結(jié)合,整體簡(jiǎn)潔大氣,易于大眾傳播 。
車票價(jià)格
紹興軌道交通單程起步價(jià)2元可乘4公里(含4公里),4~12公里每1元可乘4公里,12~24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。
根據(jù)浙發(fā)改價(jià)格〔2020〕318號(hào)文件,紹興城際線于2020年10月11日起恢復(fù)錢清站—杭州南站區(qū)間收費(fèi),杭州南站至錢清站的全票票價(jià)為6元,至紹興站為10元,至上虞站為15元。
優(yōu)惠政策
1.離休干部、離退休軍人、殘疾軍人、現(xiàn)役軍人、因公致殘人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、浙江省內(nèi)獲國(guó)家無(wú)償獻(xiàn)血奉獻(xiàn)獎(jiǎng)獻(xiàn)血者、紹興寧波兩地殘疾人、紹興寧波兩市外重度殘疾人員等特殊群體人員,可憑證登記后免費(fèi)乘車。
2.浙江省內(nèi)70周歲及以上老年人乘車時(shí),可享受半價(jià)優(yōu)惠;注冊(cè)在紹興、寧波兩地的全日制大、中、小學(xué)校的在校學(xué)生及1.2-1.5(含)米兒童享受半價(jià)優(yōu)惠。
3.一名成年旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米兒童乘車;超過(guò)一名的,按超過(guò)人數(shù)購(gòu)買半價(jià)票。
4.使用紹興城際乘車碼單月乘車金額達(dá)到120元,該月超出部分可享受半價(jià)優(yōu)惠。
特別提醒
1.免費(fèi)人群持本人有效證件,查驗(yàn)登記后從人工檢票通道進(jìn)站乘車。
2.享受半價(jià)優(yōu)惠的乘客持有效證件至人工售票處購(gòu)買半價(jià)紙質(zhì)車票,從人工檢票通道驗(yàn)票進(jìn)站乘車。
3.每個(gè)班次提前三分鐘停止檢票,請(qǐng)各位乘客提前到站候車,以免耽誤行程。
紹興軌道交通1號(hào)線車輛選用鋼輪鋼軌B型車(鼓形車體)。初、近、遠(yuǎn)期采用6輛編組方案,列車最高運(yùn)行速度為100千米/小時(shí)。電力牽引采用直流1500V架空接觸網(wǎng)授電。初期配屬車27列/162輛。
車輛段
萬(wàn)繡路車輛基地位于紹興市柯橋區(qū)錢清鎮(zhèn)清風(fēng)村范圍,承擔(dān)杭紹線,紹興市軌道交通1、2、3號(hào)線的大架修任務(wù);承擔(dān)杭紹線與1號(hào)線車輛停放、周月檢、定修任務(wù)。萬(wàn)繡路車輛基地由杭紹線代建。
鑒湖停車場(chǎng)位于解放南路以西、32省道以南,承擔(dān)1號(hào)線車輛停放、周月檢、臨修任務(wù),設(shè)臨修線1條,1列位/條;周月檢線2條,1列位/條;停車列檢線14條,2列位/條,共計(jì)28列;鏇輪線1條;調(diào)機(jī)工程車線1條。原則同意停車場(chǎng)總體布局設(shè)計(jì)。為節(jié)約城市土地資源,實(shí)現(xiàn)土地綜合開發(fā)利用,同意對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行上蓋開發(fā)。
控制中心
紹興軌道交通1號(hào)線工程建成后與杭紹城際線貫通運(yùn)營(yíng),控制中心設(shè)在鏡湖站附近。鏡湖控制中心一次性建成,線網(wǎng)共享。
供電系統(tǒng)
110/35kV集中供電方式,牽引供電系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電,走行軌回流方式,地下區(qū)段接觸網(wǎng)采用剛性架空懸掛,地面段、過(guò)渡段及停車場(chǎng)接觸網(wǎng)采用柔性架空懸掛。全線設(shè)電力監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流腐蝕防護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防雷與接地系統(tǒng)。
軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健? 軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng),由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小,列車長(zhǎng)度、寬度都不及地鐵,使用的鐵軌質(zhì)...
為了實(shí)施滬杭同城戰(zhàn)略,加快推進(jìn)“1640”網(wǎng)絡(luò)型田園城市的建設(shè),一條放射線連接一個(gè)副中心,加強(qiáng)中心城市與副中心城市的聯(lián)系,有利于市域的集聚發(fā)展,并帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)開發(fā)。另一方面,中心城區(qū)范圍內(nèi)線路較為密集...
市內(nèi)及地下線多選用混凝土整體道床;市郊多選用碎石道床;居民區(qū)附近采用新型減震浮動(dòng)道床。
線路名稱 |
起止站點(diǎn) |
車站(座) |
里程(千米) |
車輛編組 |
標(biāo)志色 |
開通日期 |
---|---|---|---|---|---|---|
紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段 |
姑娘橋站-中國(guó)輕紡城站 |
10 |
20.3 |
6B |
紅色 |
2021年6月28日 |
參考資料: |
線路名稱 |
起止站點(diǎn) |
里程(千米) |
車站(座) |
---|---|---|---|
紹興軌道交通城際線 |
杭州南站、寧波站 |
148 |
6 |
參考資料: |
地鐵線路
線路名稱 |
起止點(diǎn) |
首班車 |
末班車 |
---|---|---|---|
紹興軌道交通1號(hào)線 |
姑娘橋站 |
06:00 |
22:00 |
中國(guó)輕紡城站 |
06:00 |
21:55 |
|
參考資料: |
城際線路
紹興城際線列車于2020年7月起貫通運(yùn)營(yíng),??亢贾菽?、錢清、紹興、上虞、余姚、寧波6個(gè)站。
2018年4月19日 ,共有4000多名市民體驗(yàn)了紹興風(fēng)情旅游新干線 。
2013年1月,紹興市政府正式批復(fù)同意《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》 。
2014年11月7日,《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過(guò)審議。紹興市區(qū)城市軌道交通線路共計(jì)6條,總長(zhǎng)約264.6千米。其中一期建設(shè)2條,分別為紹興軌道交通1號(hào)線主線(芳泉至笛揚(yáng)路)及支線(站前大道至柯橋客運(yùn)中心)、紹興軌道交通2號(hào)線一期(越西路至越興路)。規(guī)劃線路長(zhǎng)度約為74.8千米,估算投資約377億元 。
2016年5月28日,中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)紹興市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016-2021年)。紹興成為浙江省內(nèi)第三個(gè)獲準(zhǔn)修建地鐵的城市 。
2016年10月13日,浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)杭州至紹興城際鐵路工程初步設(shè)計(jì),由紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè),與紹興軌道交通1號(hào)線接軌貫通。
2018年3月28日,紹興風(fēng)情旅游新干線(已并入紹興至寧波城際鐵路)“鑒湖號(hào)”城際動(dòng)車組從紹興站駛出,標(biāo)志著紹興風(fēng)情旅游新干線開通試運(yùn)行。同年4月18日,經(jīng)改造的市域鐵路紹興風(fēng)情旅游新干線開通運(yùn)營(yíng) 。同年9月29日,錢清站投入運(yùn)營(yíng)。
2019年3月6日,紹興市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司聯(lián)合體正式簽約紹興軌道交通1號(hào)線PPP項(xiàng)目 。同年7月10日,紹興風(fēng)情旅游新干線和寧波至余姚城際鐵路貫通運(yùn)營(yíng),合并后線路名稱為紹興至寧波城際鐵路 。
2020年3月1日上午,紹興軌道交通2號(hào)線一期工程正式開工建設(shè) 。7月1日,杭州南站至紹興、上虞城際線路正式開通,標(biāo)志著紹興軌道交通運(yùn)營(yíng)線路正式進(jìn)杭 。9月10日,隨著“越興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破壁而出,紹興軌道交通1號(hào)線大慶寺站~高教園區(qū)站區(qū)間右線貫通 。9月24日,紹興軌道交通1號(hào)線首列電客車接車儀式在柯橋區(qū)萬(wàn)繡路車輛基地舉行。首列電客車進(jìn)駐車輛基地,標(biāo)志著紹興軌道交通1號(hào)線機(jī)電工程進(jìn)入全面建設(shè)階段 。
2021年4月5日和6日,紹興軌道交通1號(hào)線魯迅故里站——城市廣場(chǎng)站區(qū)間,越秀站——紹興一中站區(qū)間分別實(shí)現(xiàn)雙線貫通 。6月28日,紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段開通運(yùn)營(yíng) 。
線路名稱 |
起止站點(diǎn) |
里程(千米) |
車站(座) |
---|---|---|---|
紹興軌道交通1號(hào)線(主線) |
中國(guó)輕紡城站-芳泉站 |
26.8 |
19 |
紹興軌道交通1號(hào)線(支線) |
站前大道站-柯橋客運(yùn)站 |
7.3 |
6 |
紹興軌道交通2號(hào)線(一期) |
越西路站-越興路站 |
9.95 |
9 |
參考資料: |
2019年6月4日,紹興市軌道交通集團(tuán)發(fā)布了紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)公示。該輪線網(wǎng)規(guī)劃(修編)2050年線網(wǎng)由6條線路組成,其中1、2、3號(hào)線為骨干線,4、5、6號(hào)線為輔助線 。
線路名稱 |
起止站點(diǎn) |
里程(千米) |
車站(座) |
---|---|---|---|
紹興軌道交通1號(hào)線主線 |
中國(guó)輕紡城站-芳泉站 |
24.4 |
20 |
紹興軌道交通1號(hào)線支線 |
站前大道站-柯橋客運(yùn)站 |
6.7 |
6 |
紹興軌道交通2號(hào)線 |
蘭亭站-商貿(mào)城站 |
22.72 |
16 |
紹興軌道交通3號(hào)線 |
江濱區(qū)中心站-福全站 |
19.4 |
/ |
紹興軌道交通4號(hào)線 |
柯巖站-嶺光站 |
28.5 |
/ |
紹興軌道交通5號(hào)線 |
柯巖大道站-上虞新城站 |
15.6 |
/ |
紹興軌道交通6號(hào)線 |
上虞新城北站-梁湖鎮(zhèn)南站 |
/ |
/ |
紹興風(fēng)情旅游新干線 |
錢清站-百官站 |
51.1 |
9 |
紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段 |
姑娘橋站-中國(guó)輕紡城站 |
20.3 |
10 |
參考資料: |
紹興風(fēng)情旅游新干線是紹興市政府加強(qiáng)與鐵路部門合作、建設(shè)城市交通、方便市民出行的一項(xiàng)實(shí)事工程 。(浙江新聞 評(píng))
作為國(guó)內(nèi)首條利用既有線路改造、跨市域的城際鐵路,寧波至紹興城際鐵路是在寧波至余姚城際鐵路基礎(chǔ)上向西拓展建成,將為構(gòu)建甬紹兩地交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興、市場(chǎng)共拓、資源共享的“一體化”開放大格局和融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展打開新的局面 。(《寧波日?qǐng)?bào)》 評(píng))
紹興城際線“進(jìn)杭”后,紹興城際線擁有6個(gè)站點(diǎn),總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到148公里,時(shí)速達(dá)到120公里,使杭紹甬進(jìn)入“一小時(shí)交通圈”。 (浙江新聞客戶端評(píng))
紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段有望給柯橋的輕紡產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多客商,杭州的互聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)業(yè)也會(huì)吸引更多紹興的人才,產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)互動(dòng)效應(yīng) 。(上海經(jīng)恒不動(dòng)產(chǎn)公司浙江區(qū)域副經(jīng)理王艷評(píng))2100433B
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評(píng)分: 4.6
2019年2月23日,紹興軌道交通1號(hào)線二環(huán)北路站正式開始車站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖。二環(huán)北路站位于越城區(qū)二環(huán)北路和解放大道路口,沿解放大道南北向布置。車站為地下兩層,長(zhǎng)217 m、寬19.7 m、深17.4~18.4 m,設(shè)置4個(gè)出入口及2組風(fēng)亭,出入口分別位于十字路口四個(gè)角落,采用明挖順筑法施工。該站于2018年1月份正式開工,在參建各方的努力下,克服綠化遷移繁瑣、管線遷改工作量大、交通組織復(fù)雜和連綿陰雨
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評(píng)分: 4.6
本文以人才培養(yǎng)模式為出發(fā)點(diǎn),分析了軌道交通方向的特色和需求,提出了具有軌道交通特色的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式,主張明確培養(yǎng)目標(biāo),突出學(xué)科特色,加強(qiáng)課程體系及相關(guān)教學(xué)資源建設(shè),注重實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和研究能力培養(yǎng),完善評(píng)價(jià)模式,全面提高培養(yǎng)質(zhì)量。