雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

提起馬自達(dá)RX8,首先想到的就是它獨(dú)具特色的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),人們都會(huì)為它接近9000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速和231匹強(qiáng)大功率贊嘆不已,因?yàn)樗鼉H僅只有1.3升的排氣量。構(gòu)造非常簡(jiǎn)單,總的來說,就是由缸體和轉(zhuǎn)子以及輸出軸構(gòu)成了它的本體 比起活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的曲柄連桿機(jī)構(gòu),復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu),它的構(gòu)造可以說簡(jiǎn)單了很多倍,運(yùn)動(dòng)部件也只有轉(zhuǎn)子和輸出軸,沒有氣門,沒有凸輪軸,沒有正時(shí)鏈條。

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)基本信息

中文名稱 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,輕便,效率高
缺點(diǎn) 油耗高,可靠性差 類型 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

所以單從技術(shù)角度上來評(píng)價(jià)該款發(fā)動(dòng)機(jī):

優(yōu)點(diǎn)

1:高轉(zhuǎn)速大功率

2:重量輕,油門響應(yīng)快

缺點(diǎn)

1:扭力小,起步加速無力

2:由于該技術(shù)完全沒有普及,所以保養(yǎng)維護(hù)很困難。

3:機(jī)械效率低于20%

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
發(fā)動(dòng)機(jī) 品種:發(fā)動(dòng)機(jī),規(guī)格:MHD56160 D62B-5,說明:最大功率:635KW;氣缸數(shù):6;缸徑行程:160/216mm,原廠質(zhì)保,生產(chǎn)廠家 查看價(jià)格 查看價(jià)格

濰柴股份

臺(tái) 13% 濰坊奔馬動(dòng)力設(shè)備有限公司安徽辦事處
發(fā)動(dòng)機(jī) KXFD-200KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

康信

13% 福建博源大通機(jī)電設(shè)備有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-250KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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13% 福建博源大通機(jī)電設(shè)備有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī) KXFD-150KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-50KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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13% 福建博源大通機(jī)電設(shè)備有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-30KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-150KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2021年下半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2018年上半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2016年上半年信息價(jià)
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清遠(yuǎn)市連山縣2015年下半年信息價(jià)
門的電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2011年上半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2020年下半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2018年下半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2017年下半年信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 30KW|1m2 0 查看價(jià)格 惠州市康能發(fā)電機(jī)工程有限公司    2015-03-02
發(fā)動(dòng)機(jī) KDGC400S|1套 1 查看價(jià)格 廣東美康機(jī)電有限公司 廣東  廣州市 2018-06-15
發(fā)動(dòng)機(jī) 整機(jī)備用1000KW額定功率1200KW|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 四川東煌機(jī)械設(shè)備有限公司    2016-05-17
發(fā)動(dòng)機(jī) 2000kw|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市沃爾奔達(dá)新能源股份有限公司 廣東  深圳市 2011-11-10
發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌:奔馳、鉑金斯、卡特比勒|0一組 1 查看價(jià)格 0 廣東  東莞市 2010-08-16
發(fā)動(dòng)機(jī) YC6TH1320-D31|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東保達(dá)動(dòng)力技術(shù)有限公司 廣東   2022-11-04
發(fā)動(dòng)機(jī)模型 手動(dòng)拼裝,可以通電使用|1套 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 江西  南昌市 2022-02-23
發(fā)動(dòng)機(jī)模型 手動(dòng)拼裝,可以通電使用|1套 3 查看價(jià)格 廣州錦城電子科技有限公司 全國   2021-10-25

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)常見問題

  • 什么叫轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),都什么車在用?

    轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也叫汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),所以能看出它的發(fā)明人是汪克爾。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別于普通發(fā)動(dòng)機(jī)的地方是它是靠一個(gè)三角形"轉(zhuǎn)子"在一個(gè)類似橢圓形的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)中間的軸轉(zhuǎn)動(dòng),有別于活塞發(fā)動(dòng)...

  • 關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及工作原理

    轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī).它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來控制壓縮和排放,與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同.這種發(fā)動(dòng)機(jī)由德國人菲加士·汪克爾發(fā)明,在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上,解決了一些關(guān)鍵技...

  • 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為何沒落?

    就看全新的rx9已經(jīng)在東京亮像并不是沒有著落

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)文獻(xiàn)

三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)徑向密封片磨損的動(dòng)態(tài)仿真 三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)徑向密封片磨損的動(dòng)態(tài)仿真

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頁數(shù): 4頁

評(píng)分: 4.8

三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)關(guān)鍵核心技術(shù)就是轉(zhuǎn)子的徑向密封技術(shù)。徑向密封片在氣缸中的磨損過程,各狀態(tài)參數(shù)隨時(shí)間而改變。在考慮壓力對(duì)磨損影響的同時(shí),加入了溫度影響因素。利用仿真技術(shù)對(duì)磨損量進(jìn)行模擬計(jì)算,建立了徑向密封片磨損的動(dòng)態(tài)仿真模型,并用UG Grip編寫了仿真程序。在此仿真模型基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得到徑向密封片磨損量的分布與時(shí)間的關(guān)系。

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開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究 開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究

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評(píng)分: 4.4

等速對(duì)轉(zhuǎn)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。與齒輪驅(qū)動(dòng)單級(jí)風(fēng)扇(GTF)發(fā)動(dòng)機(jī)的行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)相比較,該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,工作條件更惡劣。本文以對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),開展了行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)、齒輪疲勞強(qiáng)度分析、行星軸承壽命分析和傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑設(shè)計(jì)技術(shù)研究,為開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展提供參考。

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早期的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用單一的防喘措施,如中間級(jí)放氣(WP6,WP8),或采用雙轉(zhuǎn)子(WP7),或進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片(MK202)。但現(xiàn)代雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的高增壓比使得高壓壓氣機(jī)的級(jí)數(shù)仍然很多,而且要求其工作范圍更寬,發(fā)生喘振的可能性仍然存在。壓氣機(jī)容易發(fā)生喘振的工作狀態(tài)和外部條件有:起動(dòng)及低功率狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(推力)下降過程中,民用飛機(jī)打開反推、軍機(jī)打開加力,殲擊機(jī)作大過載機(jī)動(dòng)飛行,使用操縱不當(dāng)?shù)?。所以在先進(jìn)的航

空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上是中間級(jí)放氣、雙轉(zhuǎn)子、進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片和多級(jí)可調(diào)整流葉片等多種防喘擴(kuò)穩(wěn)措施并用,以保證壓氣機(jī)在各種工作狀態(tài)下、各種工作條件下和工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過程中不發(fā)生喘振 。

遄達(dá)與美國采用的雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比,它的三個(gè)轉(zhuǎn)子可分別在最佳轉(zhuǎn)速下工作,使轉(zhuǎn)子級(jí)數(shù)、葉片數(shù)和可調(diào)葉片數(shù)減少。由于轉(zhuǎn)子級(jí)數(shù)少,轉(zhuǎn)子可較短,提高轉(zhuǎn)子剛性,減小性能衰退率。雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪一般為2級(jí),第2級(jí)處于高轉(zhuǎn)速下工作,需要冷卻轉(zhuǎn)子葉片,而三轉(zhuǎn)子的中壓渦輪在較低的轉(zhuǎn)速下工作,不需要冷卻,減少了冷卻空氣要求,保使發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率降低1.5%。三轉(zhuǎn)子的一個(gè)缺點(diǎn)是滾珠軸承安排比較復(fù)雜,但遄達(dá)采用了圓弧端齒聯(lián)軸器,使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和分解都比未采用這種聯(lián)軸器的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單。

遄達(dá)的壓氣機(jī)壽命為40000~70000h,中、高壓渦輪為25000~40000h,燃燒室經(jīng)修理后可達(dá)40000h,盤軸為20000循環(huán)。目前遄達(dá)的有兩個(gè)系列:

遄達(dá)700系列 1989年4月開始發(fā)展,1994年1月取得適航證并進(jìn)行了首飛,裝遄達(dá)700的A330已于1995年3月投入航線使用。

殼體的內(nèi)部空間(或旋輪線室)總是被分成三個(gè)工作室?!≡谵D(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)過程中,這三個(gè)工作室的容積不停地變動(dòng),在擺線形缸體內(nèi)相繼完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)過程。每個(gè)過程都是在擺線形缸體中的不同位置進(jìn)行,這明顯區(qū)別于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)過程都是在一個(gè)汽缸內(nèi)進(jìn)行的。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量通常用單位工作室容積和轉(zhuǎn)子的數(shù)量來表示。例如,對(duì)于型號(hào)為13B的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),排量為"654cc × 2"。

單位工作室容積指工作室最大容積和最小容積之間的差值;而壓縮比是最大容積和最小容積的比值。往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)上也使用同樣的定義。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積的變化,以及與四循環(huán)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的比較。盡管在這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作室容積都成波浪形穩(wěn)定變化,但二者之間存在著明顯的不同。首先是每個(gè)過程的轉(zhuǎn)動(dòng)角度:往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)180度,而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)270度,是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5倍。換句話說,在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中,曲軸(輸出軸)在四個(gè)工作過程中轉(zhuǎn)兩圈(720度); 而在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)中,偏心軸轉(zhuǎn)三圈(1080度),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈。這樣,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就能獲得較長(zhǎng)的過程時(shí)間,而且形成較小的扭矩波動(dòng),從而使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)流暢。

此外,即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也相當(dāng)緩慢,從而有更寬松的進(jìn)氣和排氣時(shí)間,為那些能夠獲得較高的動(dòng)力性能的系統(tǒng)的運(yùn)行提供了便利。

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