天津是中國第二個擁有地鐵的城市。 天津第一條地鐵于1970年4月7日決定建設(shè),1970年6月5日動工,1976年1月10日不載客試通車,1984年12月28日正式通車運(yùn)營。
截至2016年8月,天津地鐵共有5條線路、89座車站,線路總長約150公里。日均客流量約80萬人次,2015年5月1日的111.61萬人次為最高單日客運(yùn)量。
"十三五"時期,天津?qū)⒔ǔ傻罔F5、6號線,1號線東延線,4、7、10、11號線一期;到2020年城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到320公里以上。
目前地鐵6號線一期首開段已經(jīng)開通試運(yùn)營 ,一期剩余段預(yù)計2016年12月底前開通,二期工程明年有望通車。 地鐵9號線因8·12天津濱海新區(qū)爆炸事故,部分區(qū)間暫停運(yùn),預(yù)計2017年2月后全線恢復(fù)運(yùn)營。
中文名稱 | 天津地鐵 | 外文名稱 | Tianjin Metro |
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通車運(yùn)營 | 1976年1月10日 | 正式運(yùn)營 | 1984年12月28日 |
地鐵吉祥物 | 津衛(wèi)兒 | 運(yùn)營單位1 | 天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司 |
運(yùn)營單位2 | 天津濱??焖俳煌òl(fā)展有限公司 | 運(yùn)營中線路 | 5條(截至2016年8月6日) |
運(yùn)營里程 | 150千米(截至2016年8月6日) | 運(yùn)營車站 | 95座(換乘站重復(fù)計算) |
換乘站 | 5座 | 最大單日客流 | 111.61萬人次(2015年5月1日) |
公交線路:空調(diào)48路 → 地鐵3號線,全程約5.8公里1、從天津市步行約320米,到達(dá)天津賓館站2、乘坐空調(diào)48路,經(jīng)過5站, 到達(dá)德才里站3、步行約410米,到達(dá)吳家窯站4、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過5站...
天津地鐵6號線經(jīng)停站點(diǎn)及首末班時間,詳見截圖:
天津地鐵卡辦理不需要任何證件,只需帶上一定辦卡費(fèi)用然后到指定地鐵卡辦理地點(diǎn)辦理即可。天津地鐵卡具體辦理地址如下: 35路易初蓮花超市終點(diǎn)站,河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國道易初蓮花超...
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天津地鐵二期工程( 2 號線)第十三合同段 投標(biāo)文件 1 第三章 施工方法說明書及附圖 第一節(jié) 總論 一、編制依據(jù) 1、天津地鐵二期工程( 2號線)第十三合同段招標(biāo)文件、巖土工 程勘察報告、招標(biāo)設(shè)計圖紙和答疑書。 2、標(biāo)前會業(yè)主對招標(biāo)文件的澄清和業(yè)主發(fā)出的書面答疑資料。 3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 4、現(xiàn)行地鐵設(shè)計和施工的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則。 5、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、 技術(shù)設(shè)備 能力,以及所積累的豐富的類似工程施工經(jīng)驗。 二、編制范圍 天津地鐵二期工程( 2 號線)第十三合同段,即地鐵里程 AK18+441.359-AK20+093.102,包括沙柳路站(主體、出入口、風(fēng)道) 、 沙柳路站 -博山道站區(qū)間、博山道站(主體、出入口、風(fēng)道)的基坑、 結(jié)構(gòu)、防水、回填等工程。 三、編制原則 1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件對施工組織編制要求的原則。 2、滿足施工工期要求
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天津地鐵項目是某公司首次整車制造的城市軌道車輛項目,之前沒有此類車體的制造經(jīng)驗,屬于新產(chǎn)品研制。該車為鋁合金鼓形斷面車體,技術(shù)要求高,制造難度較大,通過預(yù)制撓度、控制車體輪廓度及斷面尺寸等工藝措施,使天津地鐵車體的各相關(guān)尺寸、形位公差得到有效控制,達(dá)到了設(shè)計及工藝要求,產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效保證。
線路名稱:天津地鐵Z1線
通車計劃:計劃于2022年前建成通車
近日,天津地鐵4號線張貴莊站(沙柳南路站)10號線部位主體基坑正式開挖,標(biāo)志著該部位主體進(jìn)入全面施工階段。
張貴莊站(沙柳南路站)為天津地鐵4號線和10號線的換乘站,位于規(guī)劃沙柳路與津濱大道交口,是所有天津地鐵車站中單體最長的車站。目前,該站4號線區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成過半,10號線區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成,主體基坑日前正式開挖。
天津地鐵4號線北段北起北辰區(qū)小街,南至南開區(qū)東南角,主要沿京津公路、天泰路、西站、三條石大街、東馬路敷設(shè)。線路途經(jīng)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)4個行政區(qū)。該工程正線全長約23.9公里,擬設(shè)20座車站。
天津地鐵4號線南段工程曲阜道站位于大沽北路和徐州道交叉口,未來將成為連接和平區(qū)與河西區(qū)的一個重要站點(diǎn)。
天津地鐵4號線整體建成后將有利于進(jìn)一步促進(jìn)小白樓主中心、西站副中心、老城廂、和平路等城市核心區(qū)功能發(fā)揮。并可通過與2、3、5、9、10號線等地鐵線路的換乘,大大提升市民的出行速度。
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為深刻吸取天津市濱海塘沽發(fā)生爆炸事故教訓(xùn),自8月13日起,天津地鐵5號線項目部在四個工區(qū)開展了安全生產(chǎn)大檢查、大排查、大整治工作。
項目部一是明確檢查重點(diǎn):針對三座車站及盾構(gòu)區(qū)間共四個工區(qū)施工所涉及到的消防及易燃、易爆物品的安全隱患排查進(jìn)行全方位、無盲區(qū)的深入細(xì)致的排查,并檢查了易燃、易爆物品的獨(dú)立專用庫房儲存情況及出入臺賬,定期檢查記錄情況;二是進(jìn)行作業(yè)工區(qū)大檢查:注意現(xiàn)場方木堆放,煤氣罐、氧氣、乙炔瓶、油料存放,及時安裝防震圈,確保易燃易爆品的安全保管及使用;三是嚴(yán)查培訓(xùn)教育和人員履職情況:加強(qiáng)項目部員工及勞務(wù)工人的消防知識的管理和教育培訓(xùn),對易燃易爆氣體、粉塵場所作業(yè)人員、管理人員進(jìn)行安全培訓(xùn),不斷提高項目部員工防火、防爆自救能力;四是抓好現(xiàn)場常態(tài)化:安質(zhì)部不定期堅持對消防設(shè)施的檢查、維修、更新。使其長期處于戒備狀態(tài),樹立常抓不懈的思想,確保防火、防爆安全工作萬無一失;五是檢查現(xiàn)場應(yīng)急處置方案:對安全警示標(biāo)牌、風(fēng)險公告牌,配備相應(yīng)消防器材和個人勞動防護(hù)用品,相關(guān)應(yīng)急處置方案、措施、責(zé)任進(jìn)行檢查,并組織開展演練;六是對生活區(qū)、辦公區(qū)的消防及用電安全提出要求,明確了生活區(qū)、辦公區(qū)專人負(fù)責(zé)消防及用電安全,項目部職工下班后及時關(guān)燈,飲水機(jī)、空調(diào)等用電設(shè)備,督促持證電工巡視、檢查、維護(hù)用電設(shè)備設(shè)施。
項目部此次全面深入、細(xì)致的隱患排查,對查出的隱患,逐一登記建檔,督促整改落實,完善防火、防爆、通風(fēng)除塵等安全措施,加強(qiáng)防范爆炸事故的發(fā)生,有效的保障了現(xiàn)場的施工安全。