鐵鞋制動原理

車輪直徑在950mm及其以上的大輪車及外閘瓦車禁止使用鐵鞋制動。

因鐵鞋托座弧面是根據(jù)一般輪對直徑840mm制作的，而950mm及其以上的大輪車使用普通鐵鞋時，車輪踏面與托座弧面不密貼，既影響制動效能又可能撞掉鐵鞋。外閘瓦車的閘瓦釬子距軌面高度25mm，鐵鞋高度為110~125mm。因此，鐵鞋放在軌面上時，容易被閘瓦釬子撞掉或被推著滑行，起不到制動作用。

車輪直徑超過950mm及其以上的車型主要有：D16、D17、D18、D19、G6、G9、G14、P9、P69、C77、M9、N9、D6、D9、G18、G27、T1。

外閘瓦車輛的車型主要有：C5、C25、D5。

掉鞋的原因很多，除鐵鞋的規(guī)格和質量、線路質量、氣候條件造成掉鞋外，操作上的原因主要有：

1.選鞋不細致，鐵鞋質量已不合要求。

2.軌面或鞋底有潤滑物，未發(fā)現(xiàn)或雖發(fā)現(xiàn)但未采取撒砂等措施，車輪壓鞋不實而滑掉。

3.上鞋基本功不過硬。用力不勻，鐵鞋歪斜。用力過猛，推入道心。取叉用力不對，或叉口過緊，拉掉鐵鞋。上鞋時機過晚，未上穩(wěn)就被打掉等。

4.在不合規(guī)定的地點上鞋。如曲線外軌上鞋易被打掉，鋼軌面過窄鐵鞋易被震掉。

5.對不符合規(guī)定的車輛上鞋。如大輪車、外閘瓦車都會把鞋打掉。

6.車輛溜行速度過高，打掉基本鞋。

及時挑出壞鞋，以免慌忙中錯用。

不合規(guī)定的地點，或不準使用鐵鞋的車輛，都不要上鞋制動。

天氣不良時，應采取防溜措施，準備好必要的砂子。

正確掌握溜放速度，給鐵鞋制動員創(chuàng)造必要的下鞋條件。

努力練好上鞋基本功，達到穩(wěn)、準快的標準。