2020年4月17日,重慶市發(fā)展改革委向媒體發(fā)布消息稱,渝西水資源配置工程可研報告正式獲得國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)。這是重慶市直轄以來最大規(guī)模的水利工程 。

渝西水資源配置工程造價信息

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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺班 清遠市英德市2015年4季度信息價
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渝西水資源配置工程輻射范圍包括重慶市長江以北、嘉陵江渠江以西區(qū)域,面積1.18萬平方千米,涉及重慶市沙坪壩、九龍坡等11個區(qū) 。

預(yù)計到2030年,工程供水量占受水區(qū)供水總量的52%。當(dāng)?shù)睾恿鲝搅髁靠杀痊F(xiàn)狀增加約4億立方米,退還生產(chǎn)生活用水?dāng)D占的生態(tài)用水0.7億立方米,可改善灌溉面積106.7萬畝,為944萬城鎮(zhèn)人口提供水質(zhì)更優(yōu)的長江水 。

渝西水資源配置工程歷史沿革常見問題

  • 勞動力資源配置與人力資源配置有什么區(qū)別

    勞動力資源配置,通常指在經(jīng)濟增長和社會發(fā)展過程中如何將勞動力資源分配到不同的地區(qū)、部門以及企業(yè),以滿足經(jīng)濟社會各個部門對勞動力的需要。勞動力資源配置過程也可以理解為勞動力供求矛盾的調(diào)節(jié)過程。人力資源配...

  • 青藏鐵路是不是資源配置工程

    青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏高原地理位置獨特,自然條件、地質(zhì)條件極其復(fù)雜,修建鐵路面臨諸多全新的技術(shù)難題,因而制定施工組織方案亦是新的課題。我集團公司承建的第5標(biāo)段北起昆侖山...

  • 光纜的歷史沿革

    1976年,美國貝爾研究所在亞特蘭大建成第一條光纖通信實驗系統(tǒng),采用了西方電氣公司制造的含有144根光纖的光纜。1980年,由多模光纖制成的商用光纜開始在市內(nèi)局間中繼線和少數(shù)長途線路上采用。單模光纖制...

渝西水資源配置工程建成后,將成為區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)供水的骨干水源,形成長江、嘉陵江兩江互濟的水資源配置格局,有效提升渝西地區(qū)供水安全保障能力 。2100433B

渝西水資源配置工程歷史沿革文獻

珠江區(qū)水資源配置工程布局 珠江區(qū)水資源配置工程布局

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頁數(shù): 3頁

評分: 4.7

珠江區(qū)現(xiàn)狀工程無法滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求,在考慮強化節(jié)水的條件下,要滿足規(guī)劃水平年需水要求,重點采取工程措施,介紹珠江區(qū)規(guī)劃水平年規(guī)劃水源工程及其布局情況。

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鄂北地區(qū)水資源配置工程建管信息系統(tǒng)研發(fā) 鄂北地區(qū)水資源配置工程建管信息系統(tǒng)研發(fā)

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頁數(shù): 6頁

評分: 4.8

針對鄂北地區(qū)水資源配置工程項目投資大、工期緊、輸水線路長、工程建設(shè)環(huán)節(jié)復(fù)雜、參建單位多,人員素質(zhì)參差不齊,容易產(chǎn)生規(guī)范化施工水平不足的問題,根據(jù)水利部頒發(fā)的水利工程建設(shè)管理相關(guān)技術(shù)規(guī)范及《鄂北地區(qū)水資源配置工程基建統(tǒng)計管理辦法》等內(nèi)部管理文件,采用Microsoft C#+Microsoft SQL Server 2012數(shù)據(jù)庫方式,研發(fā)了鄂北地區(qū)水資源配置工程建管信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)已經(jīng)在丹襄建管部、棗隨建管部、廣悟建管部進行了3個月的試運行。結(jié)果表明,系統(tǒng)增加了多類型用戶復(fù)雜權(quán)限管理能力,規(guī)范了信息填報審核工作流程,提高了基建統(tǒng)計工作效率,更形象地展示了工程建設(shè)過程場景,實現(xiàn)了水利工程建設(shè)過程管理的規(guī)范化、透明化、痕跡化、流程化,大大提升了鄂北地區(qū)水資源配置工程信息化水平。

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截至7月底,重慶市渝西水資源配置工程已全面動工,工程累計完成投資70.89億元(占工程總投資49.42%),其中1至7月累計完成投資18.77億元。累計完成管道安裝78公里,隧洞掘進27.08公里,土石方開挖540萬立方米。吸納就業(yè)人員3055人(其中農(nóng)村勞動力就業(yè)2264人),充分發(fā)揮了重大水利工程穩(wěn)投資、擴內(nèi)需、保就業(yè)的積極作用。

渭沱泵站

重慶市渝西水資源配置工程是重慶市投資最大、涉及面最廣、受益人口最多的重大民生水利項目,工程總投資143.5億元,總工期54個月,工程建成后可實現(xiàn)年均新增供水量10.12億立方米(其中城鄉(xiāng)生活用水4.67億立方米,工業(yè)用水5.45億立方米)。工程被納入《長江流域綜合規(guī)劃(2012—2030)》《西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃》,是國務(wù)院同意實施的2020—2022年150項重大水利工程之一和國家“十四五”規(guī)劃中要求加快建設(shè)國家水網(wǎng)骨干工程。

進行基底鋼筋捆扎的張家坡泵站

作為大(1)型工程,重慶市渝西水資源配置工程建設(shè)內(nèi)容主要包括新建長江金剛沱、嘉陵江草街等7座水源泵站,水庫提水泵站8座,加壓泵站5座,調(diào)蓄水庫1座,泵站、隧洞、管線施工作業(yè)面共130個,新建輸水管道368公里,隧洞80公里。于2020年12月23日全線開工,2021年12月23日實現(xiàn)德感加壓泵站至西彭水廠輸水管線工程(含德感加壓泵站)提前7天順利完成通水目標(biāo),2022年6月13日渝西工程東干線—西彭水廠至走馬段管線順利貫通。

連接至石家灣泵站的四管段

為保障工程建設(shè)順利推進,重慶市渝西水資源配置工程深入踐行“黨建進工地”為系列主題活動,將黨建工作與業(yè)務(wù)工作融合,探索“黨建+N”工作模式,扎實開展“黨建+質(zhì)量”、“黨建+攻關(guān)”、“黨建+服務(wù)”等活動。EPC總承包部和各參建單位不斷健全安全監(jiān)管體系,全力構(gòu)建“1+N”的安全管理模式,建立健全安全監(jiān)管隊伍,完善安全管理制度。通過積極推進智慧建造及智慧工地系統(tǒng)建設(shè),將工程打造為重慶市首個全周期應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)的水利工程。同時首次引入“環(huán)保管家”服務(wù),全面落實生態(tài)環(huán)境保護措施。

一網(wǎng)知全局

工程設(shè)計中,重慶水利部門組織國家及市級相關(guān)單位、專家在充分規(guī)劃論證的基礎(chǔ)上,采用“南片大集中、北片小組團”的水資源優(yōu)化配置格局,連接長江和嘉陵江實現(xiàn)兩江水源互聯(lián)互通、互補互濟的水安全保障網(wǎng)。創(chuàng)新性地提出以干補支、江庫互濟的水資源配置理念。當(dāng)?shù)厮Y源優(yōu)先滿足生態(tài)環(huán)境用水,抽提長江、嘉陵江過境水配合當(dāng)?shù)厮畮煺{(diào)蓄解決生活生產(chǎn)用水,通過水量置換實現(xiàn)“以干補支”。轉(zhuǎn)變過去以建設(shè)水庫為主開發(fā)利用區(qū)內(nèi)自產(chǎn)水資源的思路,以水資源的可持續(xù)利用支撐區(qū)域綠色發(fā)展,有效緩解了重慶渝西地區(qū)區(qū)域性缺水現(xiàn)狀,提升了生活、生產(chǎn)、生態(tài)等供水需求,助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展。

定了,定了,

西渝高鐵走向確定了!

記者今日從國家鐵路局官方微博@鐵道政言了解到,西渝高鐵預(yù)計明年開建。據(jù)了解,西渝高鐵規(guī)劃時速為300公里,未來西渝高鐵開通后,西安到重慶將只需2小時。西(西安)渝(重慶)高鐵由西安開出經(jīng)安康、萬州至重慶。沿途各站為:西安、柞水、鎮(zhèn)安、安康、嵐皋、城口、開州、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶。

西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究中心主任戴賓教授在接受四川新聞網(wǎng)記者專訪時表示,重慶、成都、西安是西部地區(qū)具有跨省域影響能力(潛力)的城市,但由于三市相隔距離較遠,相互之的經(jīng)濟社會聯(lián)系不夠緊密,對西部地區(qū)的引領(lǐng)帶動作用沒有形成合力。目前,成渝高鐵、西成高鐵已經(jīng)建成運營,2018年西渝高鐵開建后,三個在西部具有跨省域影響潛力的城市將會實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)式互聯(lián)互通,從而大大促進三市之間的交流合作,形成影響和帶動西部經(jīng)濟社會發(fā)展的合力。

更重要的是,深入推進西部大開發(fā)需要改變以外部輸血為主的發(fā)展方式,培育增長極核,形成西部發(fā)展的內(nèi)生動力。戴賓認為,“成渝城市群、關(guān)中城市群是西部發(fā)展條件較好、發(fā)展基礎(chǔ)最好、最有增長潛力的城市群。”相信西成高鐵開通運營以及未來即將修建的西渝高鐵將有助于推進成渝城市群、關(guān)中平原城市群的聯(lián)系和合作,使其加快發(fā)展,成為帶動和引領(lǐng)西部發(fā)展的增長極核。

這條線的建設(shè),

對于重慶,

西安以及沿線城市的旅游發(fā)掘,

將起到積極作用。

都有哪些好耍處呢?

一起來看看吧!

↓↓↓

柞水

柞水縣地處秦嶺南麓,商洛市西部。東臨商州、山陽;南接鎮(zhèn)安,西鄰寧陜;北依長安、藍田。古為京畿長安重要門戶,曾是西安通往安康的交通要道,聯(lián)通雄秦秀楚的天然樞紐,素有“終南首邑”、“秦楚咽喉”之稱。境內(nèi)群山連綿,溝壑縱橫,乾佑、金井、社川三大河流貫穿其間,地勢西北高東南低,平均海拔米,屬暖溫帶季風(fēng)氣候,四季分明,山青水秀,是一個“九山半水半分田”的土石山區(qū)。 柞水縣因乾佑河沿線盛產(chǎn)柞樹而得名,地處“秦巴文化”區(qū)域,歷史悠久,人杰地靈,民風(fēng)淳樸,資源豐富。

萬州

萬州區(qū)屬重慶市,位于四川盆地東部,瀕臨長江三峽,扼川江咽喉,有“川東門戶”之稱,水路上距重慶市區(qū)327公里,下距湖北省宜昌市321公里,為川東水陸要沖,跨大巴山、巫山、七曜山和盆東平行嶺谷區(qū),地處三峽工程庫區(qū)腹地,舉世聞名的大、小三峽均在其中。

豐都

豐都是旅游名城,位于重慶市中心,三峽庫區(qū)腹心,周屬巴國,曾建“巴子別都”,以“鬼城”揚名海內(nèi)外,被譽為東方“神曲之鄉(xiāng)”。 在豐都眾多景點中,名山鬼城是目前國內(nèi)最大的鬼神文化人文景觀,也是西南地區(qū)最壯觀的動態(tài)人文景觀,這里還有建筑奇特壯觀,文化價值高,是在全國實屬罕見的匯南漢墓群;有樹人大鬼石刻,還有低海拔的四坪森林公園,有三撫原始林場,龍河風(fēng)景區(qū)的漂流,及世界著名的大溶洞“雪玉洞”等等。

鎮(zhèn)安縣

鎮(zhèn)安縣,是陜西省商洛市所轄的建置之一。位于陜西省東南部,秦嶺南麓,商洛市西南,漢江支流乾佑河與旬河中游,東西長175.5公里,南北寬72.5公里,總面積3477平方公里。

鎮(zhèn)安大板栗以個大色潤、甜脆可口、顆粒飽滿、營養(yǎng)豐富、品質(zhì)獨特而聞名全國,被譽為“中國板栗之鄉(xiāng)”。著名景點有木王國家森林公園、塔云山景區(qū)、繡屏公園等。

木王國家森林公園森林植物茂盛,原始森林蔥郁神秘,高山濕地險象環(huán)生,珍禽異獸出沒其間,整個公園濃縮秦嶺旅游資源的精華,有“萬象森列、天開畫卷”之美稱。

安康市

安康市為中國北亞熱帶動植物典型代表區(qū),有羚牛、朱鹮、大熊貓、云豹、大鯢等珍稀動物。是陜西省及西北地區(qū)最主要的茶葉、蠶繭、油桐、生漆主產(chǎn)區(qū)。因境內(nèi)土壤含硒元素豐富,又被譽為“中國硒谷”。

安康特產(chǎn)主要有米黑糊、核桃油、蒸面、八大件等;名勝景點主要有香溪洞、擂鼓臺、南宮山、瀛湖風(fēng)景區(qū)、千家坪森林公園等等。

當(dāng)然,

耍處肯定不止這幾個,

沿線更多美麗風(fēng)景,

等西渝線開通后,

還需要大家慢慢探索哦!

----- END -----

△來源丨重慶晨報 新浪微博

人間

"孤獨盡頭不一定惶恐

可生命總免不了 最初的一陣痛"

如果沒有重慶,

今天,重慶市交委證實

渝西高鐵、渝湘高鐵、渝昆高鐵

三條高鐵重慶段開工時間已定

未來三年將加快開建

直接受益區(qū)縣高達15個以上

?。?!

具體情況是

渝湘高鐵:重慶東站至黔江段。

渝昆高鐵全線

渝西高鐵:萬州至城口段、重慶東站至萬州段

到2020年全市高鐵在建規(guī)模達到1579公里

基本形成“米”字型高鐵網(wǎng)開工建設(shè)格局

厲害了我的大重慶!

這三條高鐵直接涉及區(qū)縣是:

南岸、南川、武隆、彭水

黔江、萬州、涪陵

開州、城口、江津、永川

酉陽、秀山、忠縣、沙坪壩

今天官微君就帶大家一起來看看

幾條即將開工的高鐵!

01

渝西高鐵

重慶市規(guī)劃的渝西高鐵走向為:重慶東站-涪陵-忠縣-萬州-開州-城口-安康-西安,并已啟動前期工作,設(shè)計時速300公里。渝西高速鐵路即重慶到西安的高速鐵路,是西三角(重慶、西安、成都)環(huán)形高速鐵路通道的一部分。

直接涉及區(qū)縣:南岸、涪陵、忠縣、開州、萬州,城口

開工時間:2018-2019年(萬州-城口段)

02

渝昆高鐵

渝昆高速鐵路是京昆高鐵的南部路段,是我國西南地區(qū)重要的鐵路干線,與規(guī)劃中的西渝高鐵共同構(gòu)成西南與中原、華北、東北地區(qū)的快速鐵路大通道。

途徑站點:重慶西——江津——永川——瀘州——宜賓——昭通——昆明

線路全長約720公里,重慶境內(nèi)約118公里。速度目標(biāo)值350公里/小時。

直接涉及區(qū)縣:沙坪壩、江津、永川

開工時間:2018年-2019年

03

渝湘高鐵

渝湘高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的渝長廈快速鐵路大通道的第二通道,東端通過在建的黔張常鐵路連接長株潭經(jīng)濟圈,西端通過成渝高鐵連接成渝城市群。

線路走向:重慶東站—南川—武隆—彭水—黔江—酉陽—秀山—懷化,接滬昆高速鐵路至長沙。設(shè)計時速300公里。

直接涉及區(qū)縣:南岸 南川 武隆 彭水 黔江 酉陽 秀山

開工時間:2018年-2020年(重慶東-黔江)

你最期待哪條高鐵開工?

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