各級(jí)軸載所占的比例,即根據(jù)實(shí)測(cè)的通過軸載次數(shù)和相應(yīng)的軸重所在區(qū)間構(gòu)成的直方圖,稱為道路的軸載譜 。

軸載譜造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
宣泄人臉 1、絨布材料 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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熱成像雙光云臺(tái)攝像機(jī) 熱成像雙光攝像機(jī);最大圖像尺寸:384×288;焦距(鏡頭):75mm;視場(chǎng)角:5°×3.7°;人員最遠(yuǎn)報(bào)警距離(以1.8米×0.5米 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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熱成像雙光云臺(tái)攝像機(jī) 觀測(cè)型熱成像雙光云臺(tái)攝像機(jī);最大圖像尺寸:384×288;熱成像鏡頭焦距:75mm;人員最遠(yuǎn)報(bào)警距離(以1.8米×0.5米為準(zhǔn)):750m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 杭州??低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司
全光蠟燭燈 功率:3W/5W 查看價(jià)格 查看價(jià)格

羅化光源

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熱成像雙光云臺(tái)攝像機(jī) 觀測(cè)型熱成像雙光云臺(tái)攝像機(jī);最大圖像尺寸:384×288;熱成像鏡頭焦距:50mm;人員最遠(yuǎn)報(bào)警距離(以1.8米×0.5米為準(zhǔn)):500m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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TOPPPRO拓功放 型號(hào):PA-1500; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

智之匯

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TOPPPRO拓功放 型號(hào):PA-800;輸出功率(W):800; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

智之匯

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全光蠟燭燈 功率:3W/5W 查看價(jià)格 查看價(jià)格

羅化光源

個(gè) 13% 深圳市羅化光源有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
混凝土輸送泵 2LJ1510THB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 深圳市2010年2月信息價(jià)
混凝土輸送泵 2LJ1510THB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 深圳市2010年1月信息價(jià)
混凝土輸送泵 2LJ1510THB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 深圳市2009年6月信息價(jià)
式混凝土輸送泵 輸送量60m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2016年2季度信息價(jià)
式混凝土輸送泵 輸送量30m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣州市2016年2季度信息價(jià)
式混凝土輸送泵 輸送量80m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2016年1季度信息價(jià)
式混凝土輸送泵 輸送量15m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣州市2016年1季度信息價(jià)
式混凝土輸送泵 輸送量80m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2015年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
式Nal 具體詳見需求書|1套 3 查看價(jià)格 廣州海有環(huán)境科技有限公司 廣東   2021-07-20
數(shù)據(jù)格式定義工具 系統(tǒng)需可提供用戶自定義參數(shù)設(shè)置、自定義報(bào)表、自定義數(shù)據(jù)庫|1套 3 查看價(jià)格 深圳新基點(diǎn)智能股份有限公司 廣東   2018-11-16
屏幕 汽車簡(jiǎn)易車屏幕|1套 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 江西  南昌市 2022-02-23
基樁承載力檢測(cè)(靜) |3000t 1 查看價(jià)格 廣州市吉華巖土檢測(cè)有限公司 廣東  陽江市 2011-03-25
UPS 產(chǎn)品類型:車 UPS;電池容量:9.6V/500mAh;電源:DC8-36V 電源輸入;車主機(jī)≤8 路視頻|2個(gè) 1 查看價(jià)格 杭州??低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司湛江分公司 廣東   2020-06-19
定義網(wǎng)絡(luò)尋呼控制臺(tái) 定義網(wǎng)絡(luò)尋呼控制臺(tái)|1個(gè) 1 查看價(jià)格 上海廣遼電子科技有限公司 全國(guó)   2019-11-19
轉(zhuǎn)臺(tái)(轉(zhuǎn)臺(tái)) 直徑16m;邊緣線速度0.01-1.0m/s;動(dòng)2.5kN/m2總荷200kN,靜5.0kN/m2|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 江蘇宏藝舞臺(tái)設(shè)計(jì)院有限公司 四川  成都市 2018-10-26
固定托盤 1.名稱:輕固定托盤2.規(guī)格:機(jī)柜規(guī)格型號(hào) 600×600|24塊 1 查看價(jià)格 廣州英博通訊設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-04-30

不同車型具有不同的軸組和軸重,而不同軸組和不同重量的軸載給路面結(jié)構(gòu)帶來的損傷程度是不同的。對(duì)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),除了設(shè)計(jì)期限的累計(jì)交通量之外,另外一個(gè)重要的交通因素便是各級(jí)軸載所占的比例。

由交通調(diào)查得到不同車型的組成分布,進(jìn)而獲取每種車型每日通行的軸載數(shù),乘以相應(yīng)的軸載譜百分率(軸載譜對(duì)應(yīng)的豎坐標(biāo)值),即可推算出所有車輛各級(jí)軸載的作用次數(shù)。2100433B

軸載譜定義常見問題

軸載譜定義文獻(xiàn)

深基坑定義 深基坑定義

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評(píng)分: 4.3

深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介: 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖,是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?;?支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn): 1)基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),安全儲(chǔ)備較小,具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性?;?坑工程施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情,需要及時(shí)搶救。 2)基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖都要因地制宜,根據(jù) 本地情況進(jìn)行,外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不能簡(jiǎn)單搬用。 3)基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰建(構(gòu))筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性,以

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圖形的定義 圖形的定義

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評(píng)分: 4.8

圖形的定義 :區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案,他既不是一種單純的符號(hào),更不是單 一以審美為目的的一種裝飾, 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺元素組合的一種蓄意的刻畫和表達(dá)形式。 它是有別于詞語、 文字、語言的視覺 形式,可以通過各種手段進(jìn)行大量復(fù)制,是傳播信息的視覺形式。 圖形的特征 :圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛,它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語言符 號(hào)、心理研究、大眾傳播、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來大致有幾個(gè)方面: 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 :圖形的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì), 人類就開始以圖畫為手段,記錄自己的理想、活動(dòng)、成就,表達(dá)自己的情感,進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫的目的并非是為了欣賞美, 而是有表情達(dá)意的作用, 被 作為一種溝通交流的媒介,這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會(huì)的語言期與文字期中

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路面設(shè)計(jì)時(shí)使用累計(jì)當(dāng)量軸次的概念。但在道路上行駛的車輛類型很多,所以必需選定一種標(biāo)準(zhǔn)軸載,把不同類型軸載的作用次數(shù)。根據(jù)道路汽車運(yùn)輸車輛的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以BZZ-100表示。標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)按下表確定 。

軸載當(dāng)量換算(equivalent axle load)是指將非標(biāo)準(zhǔn)軸載的施加次數(shù)按照等效原則換算為相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)軸載施加次數(shù) 。

當(dāng)把各種軸載換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí),為使換算前后軸載對(duì)路面的作用達(dá)到相同的效果,應(yīng)該遵循兩項(xiàng)原則:第一,換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn),即對(duì)同一種路面結(jié)構(gòu),甲軸載作用N1次后路面達(dá)到預(yù)定的臨界狀態(tài),路面彎沉為L(zhǎng)1,乙軸載作用路面達(dá)到相同臨界狀態(tài)作用次數(shù)為N2,彎沉為L(zhǎng)2,此時(shí)甲乙兩種軸載作用是等效的。則應(yīng)按此等效原則建立兩種軸載作用次數(shù)之間的換算關(guān)系;第二,對(duì)某一種交通組成,不論以哪種軸載的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸載換算,由換算所得軸載作用次數(shù)計(jì)算的路面厚度是相同的。2100433B

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