中文名 | 鑄鐵橋尺 | 穩(wěn)定性 | 比平尺穩(wěn)定的多 |
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具????有 | 精確平面的尺形量規(guī) | 方????法 | 著色法、指示表法檢驗(yàn)平板 |
但它的穩(wěn)定性比平尺穩(wěn)定的多,所以橋尺比平尺應(yīng)用更廣泛。橋尺具有精確平面的尺形量規(guī)。橋尺用于以著色法、指示表法檢驗(yàn)平板、長導(dǎo)等平面度,也常用于以光隙法檢驗(yàn)工件棱邊的直線度。
500×50 |
1000×50 |
2000×80 |
3000×100 |
4000×100 |
6300×120 |
750×50 |
1600×70 |
2500×90 |
3500×100 |
5000×110 |
8000×120 |
三、橋尺精度 四技術(shù)要求、 按JB/T7977-99標(biāo)準(zhǔn)制造,材料HT250,工作面采用刮研工藝,使用溫度(20plusmn;5)℃工作面要求:不得有嚴(yán)重影響外觀和使用性能的砂孔、氣孔、裂紋、夾渣、縮松、劃痕、碰傷、銹點(diǎn)等缺陷。特大型軸承大而重,價(jià)值昂貴,大都是單件或小批量生產(chǎn),又是重點(diǎn)產(chǎn)品或重要工程配套交貨期緊,屬高精尖技術(shù)產(chǎn)品。測量它,需要采用特殊的測量方法和測量工具。其內(nèi)徑、外徑、滾道、內(nèi)錐標(biāo)準(zhǔn)件采用裝有專用側(cè)塊的橋尺代替,這樣可以起到操作簡單,使用方便、測量準(zhǔn)確、節(jié)約經(jīng)濟(jì)的效果。故橋尺被選作特大型軸承生產(chǎn)中常用的專用量具,掌握這種特殊的專用量具的檢測方法是極為必要的。 五工作原理: 橋尺是具有精確平面的尺形量規(guī),主要用于以著色法、指示表法檢驗(yàn)平板、長導(dǎo)軌等的平面度,也常用于以光隙法檢驗(yàn)工件棱邊的直線度,一般用優(yōu)質(zhì)鑄鐵制造,矩形平尺也有用軸承鋼或花崗石制造的。 六、修理維護(hù): 橋尺易于保管,懸掛平放均可,不會(huì)因長期平放而影響其直線度、平行度。 橋尺保存不易生銹,使用期間不用涂油,長期不使用,存放時(shí)涂上薄薄一層一般工業(yè)用油,以防止生銹而影響精度。
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京滬高鐵的濟(jì)南黃河特大橋是全線的重點(diǎn)控制性工程,2009年完工的大橋主墩樁基樁長98m
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XX標(biāo)段 公 路 下 穿 高 鐵 橋 施 工 方 案 XX工程有限公司 2017 年 5月 23日 公路下穿高鐵橋施工方案 一、工程概況 (一)、工程簡介 本工程位于河北省保定市高碑店市梁家營鄉(xiāng),本段線路為 X755- 梁家營路,在陶辛莊村至史家鎮(zhèn)方向 K4+850~K4+900段下穿高鐵橋, 本標(biāo)段下穿高鐵共一處。 建設(shè)單位:高碑店市金暢交通設(shè)施建設(shè)有限公司 監(jiān)理單位:河北浩洋工程咨詢有限公司 施工單位:邢臺(tái)兆成公路工程有限公司 (二)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí):公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) 2、計(jì)算行車速度: V=20km/h; 3、路面交叉:平面交叉; 4、路面類型:混凝土水泥路面,路床處理寬度為 8.05m,下路 床翻拌 30cm分 2 步完成,石灰土底基層采用 20cm厚 12%灰土,路 面寬 5.0m,路面厚度為 18cm.設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕型。 二、施工方案 (一)施工方法
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隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,跨越既有高速鐵路的橋梁越來越多。由于鐵路建筑界限及安全的要求,與跨越普通鐵路的橋梁相比,跨高鐵橋梁的跨徑一般都較大。研究跨高鐵橋梁設(shè)計(jì)及施工,供類似工程參考。
鑄鐵平尺產(chǎn)品別名:方尺,鑄鐵方尺,檢驗(yàn)方尺, 矩形角尺 ,方型角尺,平行方尺,等邊方尺
角度平尺及專用平尺用于機(jī)床導(dǎo)軌,工作臺(tái)的精度檢查、幾何精度測量,精密部件的測量,刮研工藝加工等,是精密測量的基準(zhǔn)。
鑄鐵平尺別名:鑄鐵平行平尺、鑄鐵平尺、工字型平尺工字尺鑄鐵工字尺、鎂鋁平尺、鑄鐵平尺
鎂鋁輕形平尺:用于檢驗(yàn).測量.劃線.設(shè)備安裝.工業(yè)工程的施工。
鑄鐵平尺包括橋形平尺、工字形平尺、矩形平尺、角度平尺及專用平尺用于機(jī)床導(dǎo)軌,工作臺(tái)的精度檢查、幾何精度測量,精密部件的測量,刮研工藝加工等,是精密測量的基準(zhǔn)。