ISBN | 9787113230593 | 作????者 | 宋樹峰、崔寧 繪 |
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出版社 | 中國鐵道出版社 | 出版時(shí)間 | 2017年5月1日 |
頁????數(shù) | 20 | 定????價(jià) | 14.8 |
裝????幀 | 20開 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書為安全認(rèn)知類圖書,書中共兩個(gè)故事,一個(gè)繪本故事——安全乘坐電梯,附加一個(gè)連環(huán)畫——交通標(biāo)識(shí),文后還有涂色強(qiáng)化安全意識(shí)。書中都是圍繞孩子必然碰到的問題,提高孩子的安全意識(shí)、強(qiáng)大自己的內(nèi)心,提升與伙伴相處和解決問題的能力。 宋樹峰,留日藝術(shù)學(xué)博士,現(xiàn)任教于大連理工大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院,從事兒童教育方面的研究。崔寧,男,插畫師,從事兒童插畫創(chuàng)作多年,深入研究兒童閱讀心理,繪畫風(fēng)格輕松自然,有童真童趣。
1、在表面不平整,或過分粗糙的墻面,應(yīng)使用聚丙烯板材。2、平整表面可采用自粘性不干膠。
國家制定了56種安全標(biāo)志,可分為以下四類。(1)禁區(qū)止標(biāo)志:含義是不準(zhǔn)或制止人們的某種行動(dòng)。有禁止吸煙,禁區(qū)止通行等16種。(2)警告標(biāo)志:含義是使人們注意可能發(fā)生危險(xiǎn)。有當(dāng)心火災(zāi)、注意安全等23種。...
國家規(guī)定的安全色有紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色,其含義是:紅色表示禁止,停止(也表示防火);藍(lán)色表示指令或必須遵守的規(guī)定;黃色表示警告、注意;綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。安全標(biāo)志根據(jù)使用目的,可以分為9種...
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頁數(shù): 2頁
評(píng)分: 4.6
在日常生活中,你會(huì)看到很多安全標(biāo)志。這些標(biāo)志用形象的圖形和醒目的顏色提醒人們,要注意安全,以免受到不必要的傷害。你知道下面這些安全標(biāo)志的含義嗎?
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頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.4
生活中,??梢钥吹郊t紅綠綠的安全標(biāo)志,不要忽視它們提示的信息。認(rèn)一認(rèn),你知道它們的含義嗎?
本發(fā)明公開一種應(yīng)對(duì)電梯墜落的系統(tǒng),包括電梯轎廂和電梯井壁,其特征在于:所述電梯轎廂底部中心固定連接一級(jí)轎廂V形板,所述一級(jí)轎廂V形板的下部兩側(cè)分別固定連接一級(jí)轎廂豎焊接板的一端,對(duì)稱的所述一級(jí)轎廂豎焊接板另一端分別固定連接二級(jí)轎廂V形板的斜板上端,所述二級(jí)轎廂V形板的下部兩側(cè)分別固定連接二級(jí)轎廂豎焊接板的一端,對(duì)稱的所述二級(jí)轎廂豎焊接板另一端分別固定連接三級(jí)轎廂V形板的斜板上端,所述電梯井壁底板中心固定連接井壁V形板,所述井壁V形板的上部固定連接井壁焊接板。本發(fā)明涉及電梯保險(xiǎn)設(shè)備領(lǐng)域,具體地講,涉及一種應(yīng)對(duì)電梯墜落的系統(tǒng)。本發(fā)明方便應(yīng)對(duì)電梯墜落。
受傷工人被救出
事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)
11月3日上午9時(shí),酒泉路中段的甘肅省物資集團(tuán)大樓內(nèi)發(fā)生令人震驚的一幕,一名電梯安裝工在安裝電梯過程中,電梯突然墜落,直接降到底層,將工人壓在下面。隨后這名工人被救出送往蘭大二院接受治療。
事發(fā)后,記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到,眾人圍在現(xiàn)場(chǎng),救援人員也已到達(dá),事發(fā)地點(diǎn)是臨街的一個(gè)大廳,門頭上寫著“甘肅省物資集團(tuán)”,大廳里面還在裝修,墜落的電梯在大廳里側(cè)。
現(xiàn)場(chǎng)一名女子告訴記者,電梯掉落后,大家想到電梯墜落處還有一名工人在施工,就趕緊沖過去,然而近四百多斤重的電梯已將工人壓在下面。之后,眾人用“電葫蘆”試圖將電梯升起,但“電葫蘆”功率不夠,發(fā)揮不了作用。大家打電話報(bào)警,并調(diào)集另一個(gè)施工隊(duì),帶功率較大的“電葫蘆”往現(xiàn)場(chǎng)趕。大約10多分鐘后,另一個(gè)施工隊(duì)趕到,將電葫蘆設(shè)置到位。此時(shí)被壓工人發(fā)出的哭喊聲越來越大,在現(xiàn)場(chǎng)的人們不時(shí)安慰他,電梯被慢慢地向上升起,隨后,工人們用幾根鋼管將電梯支撐住,防止再次墜落。120急救人員和其他救援人員下到電梯井中。經(jīng)120急救人員初步診斷,該男子腓骨骨折,左腿不能動(dòng)彈,醫(yī)生隨后將男子受傷的腿進(jìn)行固定。9時(shí)40分許,救援人員將男子慢慢地從電梯井中抬出后送往醫(yī)院。
首先,為何超載?事故升降機(jī)核定人數(shù)為12人,超載7人。那么工人是否知道電梯的承載人數(shù)?倘若知道,那么又為何冒著生命危險(xiǎn)要上電梯?不難猜測(cè)工人們擠進(jìn)電梯的心情,無疑是想加緊工作,完成項(xiàng)目。但正是由于工人自身的安全意識(shí)不強(qiáng),同時(shí)抱著一種僥幸的心理,讓保障生命安全的制度便成了一紙空文。
其次,安裝是否合格?工地上的施工升降機(jī)專業(yè)性強(qiáng),其安裝、操作、維修、拆卸等過程的技術(shù)要求高,然而施工現(xiàn)場(chǎng)的使用條件往往比較惡劣,可謂日曬雨淋,而且安裝操作者以及乘坐者,大多是專業(yè)知識(shí)相對(duì)匱乏的外來務(wù)工人員。工地上的升降機(jī)都是臨時(shí)安裝的,搭建過程中稍有疏忽就會(huì)釀大禍。諸如2008年發(fā)生在長沙的升降機(jī)墜落致18人死亡事故,事后調(diào)查就發(fā)現(xiàn)事故升降機(jī)的一個(gè)螺絲沒有緊固好,附著支架也沒安好,甚至安裝的操作工還是無證上崗。
最后,日常監(jiān)管是否到位?施工升降機(jī)一般是從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一個(gè)工地,重復(fù)使用,日常的監(jiān)管及維修保養(yǎng)就顯得尤為重要,諸如對(duì)鋼繩的檢測(cè)。事故升降機(jī)已經(jīng)過了有效使用期,如若證實(shí),那說明相關(guān)監(jiān)管工作非常不到位。