為保證道路地面水與地下排水管道內(nèi)的水能通暢快速排除,道路縱坡也不宜過小,一般應大于或等于0.5%,困難時可大于或等于0.3%。遇特殊困難,縱坡小于0.3%時,應設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其他排水措施。 一般變化于0.3%~0.5%之間。[1]
為使道路上行車快速、安全和通暢,希望道路縱坡設(shè)計的小一些為好。但是,在長路塹、以及其它橫向排水不通暢地段,為保證排水要求,防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性,均應設(shè)置不小于0.3%的縱坡,一般情況下以下小于0.5%為宜。 2100433B
最小縱坡適用條件:橫向排水不暢路段:路塹、橋梁、隧道、設(shè)超高的平曲線、路肩設(shè)截水墻等。
最小縱坡【minimum longitudinal gradient】指的是為縱向排水的需要,對橫向排水不暢的路段所規(guī)定的縱坡最小值。
公路設(shè)計圖中縱坡、豎曲線表中直坡段長和最小坡長的關(guān)系
直坡段長是兩邊坡點長減去兩邊坡點間豎曲線長,而最小坡長是兩邊坡點之間最小長度,是規(guī)范要求值。
立桿:外墻腳手架外立主柱縱向間距均為1m,內(nèi)立桿縱向間距桿的接頭位置應錯開布置在不同的步距內(nèi),與相近大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一,立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊不得隔步設(shè)置或遺漏。立桿置于地面上...
如果是短隧道,可以不考慮縱坡;如果是長隧道或特長隧道則應考慮隧道縱坡。如出入口高程一致,可以根據(jù)隧道的長度和排水能力,施工的便宜行等考慮。隧道的縱坡不宜大于2%;當隧道長度過長時,應考慮在隧道內(nèi)變坡,...
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精密壓力表最小刻度值 測量范圍 0.4級精度 0.25級精度 標尺分格數(shù) 最小分度值( Mpa) 標尺分格數(shù) 最小分度值( Mpa) -0.1~0 200 0.0005 200 0.0005 0~0.04 200 0.0002 200 0.0002 0~0.06 120 0.0005 300 0.0002 0~0.1 200 0.0005 200 0.0005 0~0.16 160 0.001 320 0.0005 0~0.25 125 0.002 250 0.001 0~0.4 200 0.002 200 0.002 0~0.6 120 0.005 300 0.002 0~1 200 0.005 200 0.005 0~1.6 160 0.01 320 0.005 0~2.5 125 0.02 250 0.01 0~4 200 0.02 200 0.02 0~6
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球閥殼體的最小壁厚: (WCB) 公稱通徑 DN 公 稱 壓 力(Mpa) 0.6 1.0 1.6 2.0 2.5 4.0 5.0 6.4 10.0 50 6.5 7.0 7.5 8.0 8.0 8.0 8.0 65 7.0 7.0 7.5 8.0 8.0 9.0 9.0 80 7.0 7.0 7.5 8.0 9.0 10.0 10.0 100 7.5 8.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 150 9.0 9.0 9.0 11.0 12.0 14.0 16.0 200 10.0 11.0 13.0 13.0 13.0 17.0 20.0 250 11.0 11.0 12.0 14.0 15.0 21.0 23.0 300 12.0 12.0 13.0 16.0 17.0 23.0 27.0 350 12.5 13.0 14.0 17.5 20.0 26
《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定,在各級公路的長路塹路段,以及其他橫向排水不暢的路段,均應采用不小于0.3%的縱坡,否則應對其邊溝作縱向排水設(shè)計。
干旱地區(qū)以及橫向排水良好的路段,其最小縱坡可不受上述限制。
遇特殊困難,縱坡小于0.3%時,應設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其他排水措施。 一般變化于0.3%~0.5%之間 。
路面類型 |
高級路面 |
料石路面 |
塊石路面 |
砂石路面 |
最小縱坡(%) |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.5 |
平均縱坡是指一定長度路段的高差與水平距離之比,以百分率(%)表示。它是衡量縱斷面線形設(shè)計質(zhì)量的一個重要限制性指標 。
我國《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定,為了合理運用最大縱坡、坡長和緩和坡段,以利汽車安全順利行駛,二、三、四級公路越嶺線的平均縱坡,一船以接近5.5%(相對高差為200~500m)和5%(相對高差大于500m)為宜,并注意任何相連3km路段的平均縱坡不宜大于5.5%。2100433B