載運工具運用工程培養(yǎng)方向

本專業(yè)方向培養(yǎng)適應(yīng)我國未來經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展需要，理想遠大、品質(zhì)優(yōu)良，富有科學和創(chuàng)新精神，掌握扎實的基本理論、必要的專業(yè)知識和技能，具有科學的思維方法和實踐能力，德智體美協(xié)調(diào)發(fā)展的交通領(lǐng)域高級專門人才。

專業(yè)課：汽車運用工程、汽車診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車運輸工程、汽車電器新技術(shù)；

基礎(chǔ)課：交通工程概論、道路工程概論、公路運輸技術(shù)經(jīng)濟學、計算機技術(shù)基礎(chǔ)、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、理論力學、材料力學、電工學、工程圖學、交通運輸法規(guī)與安全、機械原理、機械設(shè)計、制造技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車理論、熱工與發(fā)動機原理等；

選修課：汽車市場營銷、汽車事故工程、汽車可靠性技術(shù)管理、汽車交易與管理、實驗優(yōu)化設(shè)計、物流基礎(chǔ)、汽車保險與理賠、汽車運行材料、軌道交通運營管理、軌道交通車輛、軌道交通信號與通信系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、管理信息系統(tǒng)、交通科技英語、文獻檢索、教授專題講座、汽車運輸企業(yè)管理、汽車運輸企業(yè)設(shè)計、汽車運用測試技術(shù)、汽車運輸特種車輛、汽車排放與污染控制、汽車節(jié)能技術(shù)等

載運工具運用工程專業(yè)，交通運輸類的載運工具包括機車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器，載運工具運用工程學科主要涉及機車車輛和城市軌道車輛、汽車等。

本學科涉及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術(shù)、管理科學與工程及系統(tǒng)工程等和交通信息技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、綜合集成技術(shù)等高新技術(shù)。

載運工具安全與檢測控制技術(shù)

載運工具安全檢測與控制技術(shù)方向綜合應(yīng)用載運工具安全工程、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、控制理論與技術(shù)、車輛傳動技術(shù)、檢測技術(shù)等先進理論與技術(shù)，研究載運工具狀態(tài)安全防護、速度安全控制、安全人機工程、關(guān)鍵部件檢測診斷、各種傳動控制、多機網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)控制、輔助控制等。

載運工具運用管理

主要研究領(lǐng)域包括：載運工具管理信息系統(tǒng)，運用模擬系統(tǒng)，運用可靠性，維修管理。

節(jié)能與環(huán)境保護

載運工具內(nèi)、外部熱環(huán)境問題研究；振動與噪聲環(huán)境問題研究；汽車排放預(yù)測與大氣污染控制研究；清潔汽車動力研究；現(xiàn)代發(fā)動機控制策略研究；發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)研究；汽車動力傳動綜合控制技術(shù)研究。

城市軌道交通技術(shù)與裝備

主要研究內(nèi)容包括城軌車輛系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化、傳動與控制，城軌列車制動與運行安全技術(shù)，城市軌道交通裝備的技術(shù)經(jīng)濟分析，城市軌道交通運用管理現(xiàn)代化等。

載運工具新材料運用技術(shù)

主要研究內(nèi)容包括環(huán)境健康材料、復(fù)合材料、功能-結(jié)構(gòu)一體化材料和高性能結(jié)構(gòu)新材料的合成、制備與應(yīng)用，及其各種材料的先進加工技術(shù)在各種載運工具中的應(yīng)用技術(shù)與理論研究。

載運工具零部件現(xiàn)代設(shè)計理論及方法

載運工具裝備虛擬設(shè)計及可靠性分析

載運工具運行品質(zhì)分析與故障診斷

載運工具計算機輔助工程

載運工具結(jié)構(gòu)安全與可靠性

軌道交通的運營管理和物流技術(shù)

載運工具系統(tǒng)動力學分析、設(shè)計與控制

載運工具裝備自動化與監(jiān)控技術(shù)

載運工具裝備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷

載運工具熱工技術(shù)及應(yīng)用

智能交通理論與載運技術(shù)

畢業(yè)生多數(shù)被分配到國家交通運輸和管理系統(tǒng)的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型國有企業(yè)，還有一些選擇到沿海地區(qū)、涉外企業(yè)、知名的大型集團（公司）發(fā)揮才干。由于他們基礎(chǔ)扎實，素質(zhì)較高，因此大都能在短時間內(nèi)脫穎而出，成為技術(shù)核心或骨干力量。國家許多省市交通運輸部門的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干均為我專業(yè)的畢業(yè)生。

全國開設(shè)有載運工具及運用工程的院校共44所，大多數(shù)院校設(shè)為碩士或博士的研究方向，詳細名單和專業(yè)實力排名見下表（在此僅列出了專業(yè)實力前20名）：

實驗室的主要研究方向：道路車輛系統(tǒng)動力學及其控制、載運工具動力系統(tǒng)與新能源、載運工具新材料與可靠性、載運工具關(guān)鍵零部件的敏捷維修理論與技術(shù)、車輛安全技術(shù)與道路交通控制。

江蘇省道路載運工具新技術(shù)應(yīng)用重點實驗室是2008年9月經(jīng)江蘇省政府批準立項建設(shè)的省級科技基礎(chǔ)設(shè)施項目。

實驗室的建設(shè)和運行以江蘇大學的車輛、動力、機械和材料等學科為支撐，以信息和管理為手段，以系統(tǒng)和技術(shù)集成為主線，基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究并重，突出特色，軟硬結(jié)合，研究成果應(yīng)用于以汽車為主的交通運輸產(chǎn)業(yè)。

實驗室的科研工作主要圍繞道路載車輛及其運用過程中的科學技術(shù)問題，包括汽車動力學、汽車運用、汽車節(jié)能、汽車安全、汽車材料及制造、交通運輸管理與安全設(shè)計等，力求在道路車輛的運行品質(zhì)、新材料應(yīng)用、動力系統(tǒng)及新能源、制造及維修和安全可靠度等方面取得創(chuàng)新成果。

實驗室建筑面積2000多平方米，擁有MTS320型四立柱道路模擬機、INSTRON單通道電液伺服試驗系統(tǒng)、駕駛安全模擬分析系統(tǒng)、基于dSPACE的車輛ECU快速原型仿真開發(fā)系統(tǒng)、輪胎動力學性能試驗臺、車載式汽車動態(tài)性能測試系統(tǒng)、激光加工與檢測系統(tǒng)等科研設(shè)備。