DSG變速器

DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)。在一個(gè)檔位運(yùn)行的同時(shí)，下一個(gè)檔位則預(yù)選下一檔位的齒輪，并處于待命狀態(tài)。達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)瞬間完成2個(gè)檔位之間“離”與“和”的切換，快速完成換檔。DSG的換擋過(guò)程極為迅速，因此不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，其換檔速度快過(guò)手動(dòng)檔變速箱，而且沒(méi)有頓挫感。

DSG的換檔過(guò)程理解起來(lái)并不復(fù)雜，但要實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的動(dòng)作，特別是“雙離合器”的2組離合器和2個(gè)檔位之間精準(zhǔn)快速的切換動(dòng)作，則是非常復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)?！半p離合”這一技術(shù)概念其實(shí)早在20世紀(jì)40年代就由德國(guó)Darmstadt大學(xué)的Rudolph Franke教授第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速箱技術(shù)專(zhuān)利，但是，受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型。1985年，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下奧迪品牌將雙離合變速箱技術(shù)應(yīng)用于賽車(chē)等，并取得了眾多勝利。

大眾汽車(chē)的工程師們努力研發(fā)，力求將這一先進(jìn)的自動(dòng)變速技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型。2003年，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，歷經(jīng)了無(wú)數(shù)次試驗(yàn)及數(shù)百萬(wàn)公里的路試，大眾汽車(chē)率先成功推出6檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱，并成為第一家將DSG雙離合自動(dòng)變速箱裝備于量產(chǎn)轎車(chē)的汽車(chē)制造商。由于DSG具有出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)，最早主要裝備于大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下運(yùn)動(dòng)車(chē)型，如高爾夫R32和奧迪TT等，使眾多駕駛者享受到高速馳騁的駕駛樂(lè)趣。隨后，DSG取得了巨大的市場(chǎng)成功，裝車(chē)率逐年大幅提高。短短幾年，裝備DSG的車(chē)型的銷(xiāo)量就突破百萬(wàn)輛。2008年，大眾汽車(chē)又推出采用“干式”雙離合器的7檔DSG，使更多中小型轎車(chē)能夠享受到這一先進(jìn)的變速箱技術(shù)。大眾汽車(chē)的主要車(chē)型均有配備DSG雙離合自動(dòng)變速箱。

DSG雙離合自動(dòng)變速箱6-DSG

采用“濕式”雙離合器，雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。“濕式”是指雙離合器安裝于一個(gè)充滿(mǎn)液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中國(guó)市場(chǎng)，一汽-大眾全新邁騰和一汽-大眾車(chē)型CC等國(guó)產(chǎn)車(chē)型以及大眾汽車(chē)CC、R36，EOS、Scirocco、邁騰3.2 FSI等大眾汽車(chē)進(jìn)口車(chē)型都裝備了6檔DSG。

DSG雙離合自動(dòng)變速箱7-DSG

采用“干式”雙離合器，“雙離合器”由3個(gè)尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤(pán)在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)樗摹半p離合器”不是像6-DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱(chēng)為“干式”雙離合器?！案墒健彪p離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而效率更高。但是“干式”離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，這并不是說(shuō)7檔DSG能力不足。實(shí)際上，7檔DSG的設(shè)計(jì)初衷就是針對(duì)中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的。在歐洲，配備中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)是主流，而傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速箱存在的油耗高、換擋遲緩、有頓挫感等缺點(diǎn)，不適合與中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載應(yīng)用。這也是數(shù)年前歐洲自動(dòng)檔車(chē)型比例不高的原因。7檔DSG達(dá)到了和手動(dòng)檔車(chē)型相當(dāng)?shù)膭?dòng)力傳遞效果，同時(shí)，系統(tǒng)效率高，油耗表現(xiàn)也和手動(dòng)變速器相當(dāng)，因而，7檔DSG成為與中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配應(yīng)用的最佳選擇，使更多駕駛裝備中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)的消費(fèi)者也能夠享受到自動(dòng)檔方便舒適的駕駛。7檔DSG上市后，裝車(chē)率快速上升。

進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)的Scirocco即配備了7檔DSG。一汽-大眾高爾夫、全新速騰和新寶來(lái)等國(guó)產(chǎn)車(chē)型也裝備7檔DSG。大眾汽車(chē)位于大連的自動(dòng)變速器廠將于2010年初開(kāi)始本地生產(chǎn)7檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱。越來(lái)越多大眾汽車(chē)在華生產(chǎn)的車(chē)型將會(huì)裝備7檔DSG。2100433B

DSG500數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器商品描述：

產(chǎn)品參數(shù)

電平 RF輸出電平范圍-110-0dbm 外形尺寸 435*231.8*519.7

重量 15