搬運(yùn)車輛

人力搬運(yùn)車是一種以人力為主，在路面上從事水平運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)車。這是最古老，但至今仍是應(yīng)用最廣泛的搬運(yùn)設(shè)備之一。其廣泛使用于車間、倉庫、站臺、貨場等處。包括杠桿式手推車、手推臺車、登高式手推臺車 、手動托盤搬運(yùn)車、手動液壓升降平臺車、手推液壓堆高車。

機(jī)動搬運(yùn)車輛有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置，有的還裝有載貨平臺、貨箱或?qū)崿F(xiàn)裝卸、堆碼用的工作裝置。常用的動力裝置有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池 -電動機(jī)兩類。內(nèi)燃機(jī)又分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和液化石油氣機(jī)等。以蓄電池-電動機(jī)為動力的車輛駕駛方便,加速平穩(wěn)，天氣寒冷時也能順利啟動,工作時噪聲和對空氣的污染較小,但充電設(shè)備和蓄電池的費用較高。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的搬運(yùn)車輛有較高的行駛速度，較好的動力性能(即有較大的加速度、爬坡能力和牽引力)。內(nèi)燃機(jī)補(bǔ)充燃料比蓄電池充電方便。但內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣對環(huán)境有不同程度的污染，以汽油機(jī)最為嚴(yán)重，柴油機(jī)次之，液化石油氣燃燒完全時廢氣的污染較少。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的搬運(yùn)車輛一般不宜用于室內(nèi)。安裝廢氣凈化裝置可改善對空氣的污染。運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪聲以柴油機(jī)為最大。

傳動裝置是將動力傳給驅(qū)動輪的液力、液壓或機(jī)械裝置。轉(zhuǎn)向裝置可使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)彎。機(jī)動搬運(yùn)車輛的傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置與汽車的相似。

搬運(yùn)車輛的車輪大多采用充氣輪胎。當(dāng)車速較低、路面較平整或需要增加承載能力時，可使用實心輪胎或彈性輪胎，也有采用全金屬車輪的。車輛的阻力在很大程度上取決于路面情況，在平整路面上使用較硬的輪胎，可減小運(yùn)行的阻力。

無人駕駛搬運(yùn)車是能自動導(dǎo)向和認(rèn)址的車輛，無須司機(jī)駕駛。導(dǎo)向方法有電磁導(dǎo)向和光電導(dǎo)向等。電磁導(dǎo)向是沿車輛行駛的通道下面埋設(shè)電纜，電纜里通以某一頻率的電流。無人駕駛搬運(yùn)車在通道上行駛時，若偏離規(guī)定行駛方向，車下方的兩個探測線圈會感應(yīng)出不同的電壓量，利用其差值信號來控制轉(zhuǎn)向裝置，糾正車輛行駛方向。光電導(dǎo)向是在地面上畫一條白線，相當(dāng)于電磁導(dǎo)向的電纜，車下方的兩個光電反射器在車偏離時反映不同的光強(qiáng)，并轉(zhuǎn)換為電量，利用其差值來控制轉(zhuǎn)向裝置。認(rèn)址可以采用磁編碼、干簧管接近開關(guān)等方法。

選用搬運(yùn)車輛的決定性因素有兩個:使用需求和性能價格比.

選用該類設(shè)備,關(guān)鍵要確定好噸位和搬運(yùn)貨物(托盤)的尺寸.

叉車承擔(dān)繁重的搬運(yùn)作業(yè),選用時需要慎重考慮.

在各種搬運(yùn)車輛中，手推車出現(xiàn)最早。18世紀(jì)工業(yè)革命以后，人們開始制造以各種原動機(jī)驅(qū)動的運(yùn)貨車輛，隨著運(yùn)輸效率的提高，搬運(yùn)和裝卸成了薄弱環(huán)節(jié)，搬運(yùn)車輛遂得到迅速發(fā)展。20世紀(jì)40年代又出現(xiàn)了無人駕駛搬運(yùn)車。

2.1. 直接搬運(yùn)的費用可比人工搬運(yùn)減少25%以上。

2.2. 可把搬運(yùn)的貨物單元加大，節(jié)省搬運(yùn)時間。

2.3. 減少搬運(yùn)物品的損壞，提高產(chǎn)品的成功率。

2.4. 增加堆貨的高度，提高堆放空間的利用率。

2.5. 降低勞動強(qiáng)度，改善勞動條件。

2.6. 機(jī)動性能好，工作性能多樣化，減少其他裝卸設(shè)備，降低整個搬運(yùn)設(shè)施的投資。