船配件

公司希望借助此次場(chǎng)地搬遷實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展船配件業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)盈利能力強(qiáng)(毛利率達(dá)13-15%)，市場(chǎng)容量大(中船集團(tuán)年船完工量400-600萬載重噸，江南造船廠年完工船舶100萬載重噸，船配件成本占到船舶造價(jià)的10-15%，單是江南造船廠的業(yè)務(wù)量就可為公司提供2億元的銷售收入)，將成為公司的第二大主業(yè)，將建立兩個(gè)船舶配件生產(chǎn)基地，產(chǎn)品類型將擴(kuò)展到船舶電氣設(shè)備，其他甲板機(jī)械等領(lǐng)域，出資5000萬元設(shè)立江南德瑞斯(南通)船用設(shè)備制造公司(占50%)，經(jīng)營(yíng)范圍為各類船用艙口蓋，滾裝通道設(shè)備，其它船用鋼結(jié)構(gòu)，2010年該公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)924萬元。

1921年 姚德甫 創(chuàng)辦了華泰鐵工廠修造輪船配件

1927年 制造出中國(guó)第一臺(tái)微型活塞式空氣壓縮機(jī)T1H-20L 流量為20升

1938年 華泰鐵工廠改名為上海華泰機(jī)器廠中國(guó)第一條空壓機(jī)生產(chǎn)線誕生

1954年 上海華泰機(jī)器廠與第一機(jī)械工業(yè)部改為公私合營(yíng)改名為上海第一壓縮廠批在準(zhǔn)江甫路667號(hào)建立新廠 區(qū)

1958年 研制出全國(guó)產(chǎn) DY3LW-20/8 型空氣壓縮機(jī)試機(jī)成功，排量為20立方，壓力8公斤

1962年 上海第一壓縮機(jī)廠與一機(jī)部通用機(jī)械研究所和無錫壓縮機(jī)廠及沈陽氣體壓縮機(jī)研究所聯(lián)合設(shè)制造出我國(guó)第一臺(tái)L5.5-40/8 工期壓縮機(jī) 排量為40立方

1964年 上海第二壓縮機(jī)廠成立在上海霍山路建立廠區(qū)，主要制造小型空氣壓縮機(jī)

1971年 上海第一壓縮機(jī)廠與洛陽礦機(jī)所，一機(jī)部重機(jī)所聯(lián)合研制出我國(guó)第一臺(tái)低壓螺桿空氣壓縮機(jī) DYLG5-6/3.5 壓力為3.5公斤

1973年 上海第二壓縮機(jī)廠研制出軍用裝載車高壓空氣壓縮機(jī)LYH-306 型 壓力300公斤 排氣量0.1立方

1974年 上海第二壓縮機(jī)廠和704研究所自行設(shè)計(jì)制造出潛水呼吸筒充氣用高壓壓縮機(jī) VF-206型 壓力200公斤

1988年 上海第二壓縮機(jī)廠研制出無有氧氣增壓壓縮機(jī)3WY-2/25型，排氣量2立方，壓力25公斤

1989年 上海第二壓縮機(jī)廠兼并上海機(jī)模廠

1991年 上海第二壓縮機(jī)廠兼并上海工業(yè)鍋爐廠

1993年 上海第二壓縮機(jī)廠兼并上海第一壓縮機(jī)廠且改名為上海東方壓縮機(jī)廠歸屬為上海通用機(jī)械集團(tuán)公司旗下

1994年 上海東方壓縮機(jī)廠開始管理化生產(chǎn)線組裝螺桿式空氣壓縮機(jī)3m3~40m3螺桿壓縮機(jī)試制了微電腦控制新機(jī)型批量生產(chǎn)。OLGA-150/8被列為1994年國(guó)家級(jí)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，性能指標(biāo)達(dá)到機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)一等品

1995年 上海東方壓縮機(jī)廠產(chǎn)值位居壓縮機(jī)行業(yè)首位

1996年 上海東方壓縮機(jī)廠與美國(guó)德萊塞蘭壓縮機(jī)公司合資，制造往復(fù)式天然氣工業(yè)壓縮機(jī)，煤氣工藝壓縮機(jī)，氮?dú)夤に噳嚎s機(jī)

1997年 中國(guó)第一條3列3級(jí)81噸活塞推力對(duì)置平衡式新氫壓縮機(jī)試制成功運(yùn)行于齊魯石化

1998年 在原上海東方壓縮機(jī)廠技術(shù) 管理團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)上改制為民營(yíng)股份制企業(yè)，成立上海東方壓縮機(jī)廠有限公司

2002年 12-2DF-E 型氯甲烷壓縮機(jī)試制成功，運(yùn)行于中石油吉化分公司103廠

2008年 螺桿式工藝氣體壓縮機(jī)研發(fā)成功

浙江金馬遜機(jī)械有限公司從事航空航天技術(shù)、人工智能技術(shù)、新材料技術(shù)、民用核能技術(shù)、造船技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、焊接技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)；智能裝備、數(shù)控機(jī)床、成套生產(chǎn)線、模具、金屬管件（不含壓力管道）、航空器材的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售；彎管、飛行器配件、發(fā)動(dòng)機(jī)配件、精密儀器配件、醫(yī)療器械配件、車輛配件、艦船配件、高鐵動(dòng)車配件的設(shè)計(jì)、制造和銷售；管道工程設(shè)計(jì)、施工；自營(yíng)和代理國(guó)家準(zhǔn)許的商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

浙江金馬遜機(jī)械限公司研發(fā)生產(chǎn)的機(jī)器人，由20多個(gè)機(jī)器臂組合而成，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)整管件彎曲全過程，三維數(shù)控彎管制造流程，最終通過自動(dòng)補(bǔ)料、拋光、打標(biāo)和無損檢測(cè)等工序，打造出工業(yè)4.0時(shí)代的“無人車間”，形成彎管機(jī)器人生產(chǎn)線。