大藤峽水力樞紐工程壩址泥化夾層蠕變強度研究成果信息

該研究課題針對大藤峽水力樞紐工程壩基存在的主要工程地質(zhì)問題—泥化夾層的蠕強度特性而進行了試驗及理論研究。在收集前期工作成果和實地勘察工作基礎上，查朗了壩址區(qū)育分布規(guī)律、地質(zhì)環(huán)境及特性；摸索總結(jié)出一套針對泥化夾層的蠕變試了試驗設備并獲取了大量寶貴的試驗資料。通過對泥化夾層進行的一系物理、物理化學、力學性質(zhì)測試分析，從泥化夾層粒度成分，礦物成分可溶鹽成分及含量，游離氧化物等項指標入手，結(jié)合掃描電鏡和泥化夾標綜合分析,運用近代土質(zhì)學的理論，結(jié)合宏觀流變學的理論和方法，蠕變及力學強度時間效應的機制進行了較深入的分析研究，總結(jié)出一些變特征參數(shù)變化的規(guī)律性認識，從而揭示了泥化夾層蠕變特性及強度時本質(zhì)。該成果達到了國內(nèi)領先水平，并在理論研究方面具有一定的學術

大藤峽水利樞紐工程項目建議書于2011年2月獲國家發(fā)改委正式批復。2014年5月，國務院常務會議部署加快推進節(jié)水供水重大水利工程建設，要求在今2015年和“十三五”期間分步建設納入規(guī)劃的172項重大水利工程，其中大藤峽水利樞紐工程列為第一項重大水利工程。

大藤峽水利樞紐工程桂平市壩區(qū)征地工作有序推進，進壩公路正進行路面硬化施工，移民安置點規(guī)劃建設亦有序開展。2014年10月8日，大藤峽水利樞紐工程可行性研究報告獲得國務院批準。

2014年11月15日，廣西大藤峽水利樞紐工程建設動員大會在廣西桂平市南木鎮(zhèn)大藤峽水利樞紐工程壩址附近召開，國家水利部、發(fā)改委和廣東、廣西、澳門特別行政區(qū)有關領導出席動員大會。會議的召開，標志著大藤峽水利樞紐工程正式進入建設階段。

按計劃，2019年5月30日左岸工程建設要初步達到圍堰破堰進水條件，達到階段性建設目標。

2019年8月22日，廣西大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門處繼續(xù)施工。該閘門設計高度47.5米，該閘門位于廣西最大最長的峽谷——大藤峽出口處，是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，被喻為珠江上的“三峽工程”。該工程建成后，西江船舶通航噸級將由當前300噸級提高至3000噸級規(guī)模，年均貨運量由當前的1300萬噸提高至5400萬噸，成為西江億噸黃金水道的關鍵節(jié)點。

2020年2月17日17時19分，大藤峽工程7號水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)輪啟動吊裝，歷時70分鐘，穩(wěn)穩(wěn)吊入預定位置，宣告左岸廠房第二臺水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)輪吊裝成功，為7號機組按期發(fā)電奠定了堅實基礎。

2020年3月10日9時，隨著泄水閘門徐徐落下，大藤峽水利樞紐正式下閘蓄水，標志著工程投入初期運用。

2020年3月15日下午17時，大藤峽工程船閘開始充水，水流首次進入工程輸泄水流道，為船閘進行有水調(diào)試創(chuàng)造了條件，向船閘通航又邁出堅實一步。

2020年3月31日，廣西大藤峽水利樞紐工程船閘試通航啟動，預計一年后可正式通航。

2020年7月31日，大藤峽水利樞紐工程左岸最后一臺機組接入廣西電網(wǎng)投產(chǎn)發(fā)電，標志著左岸工程全面投產(chǎn)運行，樞紐綜合效益初步顯現(xiàn)，為地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供多重助力。

2020年9月6日18時許，經(jīng)過綜合調(diào)度，建設中的廣西大藤峽水利樞紐工程水庫水位首次達到52米高程，這是大藤峽工程全面完工前允許運行的最高水位。右岸工程也已開工建設，全部工程于2023年建設完畢。

大藤峽水利樞紐工程位于珠江流域西江水系黔江河段大藤峽峽谷出口處，下距廣西桂平市黔江彩虹橋6.6公里，是國務院批準的《珠江流域綜合利用規(guī)劃》、《珠江流域防洪規(guī)劃》確定的流域防洪關鍵性工程，是《珠江水資源綜合規(guī)劃》、《保障澳門、珠海供水安全專項規(guī)劃》提出的流域關鍵性水資源配置工程。

大藤峽水利樞紐正常蓄水位為61.0米，汛期洪水起調(diào)水位和死水位為47.6米，防洪高水位和1000年一遇設計洪水位為61.0米，10000年一遇校核洪水位為64.23米；水庫總庫容為34.79億立方米 ，防洪庫容和調(diào)節(jié)庫容均為15億立方米，具有日調(diào)節(jié)能力；電站裝機容量1600兆瓦，多年平均發(fā)電量72.39億千瓦時；根據(jù)珠江三角洲壓咸補淡等要求確定的思賢滘斷面控制流量為2500立方米每秒;船閘規(guī)模按二級航道標準、通航2000噸級船舶確定；控制灌溉面積136.66萬畝、補水灌溉面積66.35萬畝。

大藤峽水利樞紐為大（1）型Ⅰ等工程，主要由黔江混凝土主壩（擋水壩段、泄水閘壩段、廠房壩段、船閘上閘首壩段、船閘檢修門庫壩段、縱向圍堰壩段等）、黔江副壩和南木江副壩等組成。樞紐主要建筑物黔江混凝土主壩、黔江副壩和南木江副壩等為1級建筑物，船閘閘室和下閘首為2級建筑物，次要建筑物和船閘導航、靠船建筑物等為3級。黔江混凝土主壩設計洪水標準為1000年一遇，校核洪水標準為5000年一遇；黔江和南木江土石副壩設計洪水標準為1000年一遇，校核洪水標準為10000年一遇；電站廠房尾水平臺、副廠房和開關站設計洪水標準為200年一遇，校核洪水標準為1000年一遇；下游消能防沖建筑物洪水標準為100年一遇。1級壅水建筑物地震設計烈度在地震基本烈度的基礎上提高1度按7度設計。工程施工總工期為9年。

按2009年第一季度價格水平，估算工程靜態(tài)總投資為2408797 萬元，總投資為2804766萬元。其中:工程部分投資為1428883萬元，工程占地及施工場地征用費54924萬元，水庫淹沒影響處理補償投資為889985萬元，水土保持投資為21352萬元，環(huán)境保護投資為13653萬元;建設期融資利息為395969萬元。

項目建成后，水庫正常蓄水位61米，防洪起調(diào)水位47.6米，總庫容34.79億立方米，防洪庫容15億立方米，電站裝機容量160萬千瓦時、年發(fā)電量61.3億千瓦時。水庫渠化279公里航道，使廣西柳州、來賓、桂平能夠航行千噸級以上船舶；規(guī)劃灌溉面積136.7萬畝，并改善農(nóng)村147.6萬人的生活用水條件。

工程的開發(fā)任務以防洪、發(fā)電和水資源配置為主，結(jié)合航運，兼顧灌溉等綜合利用。

大藤峽水利樞紐工程的開發(fā)任務以防洪、航運、發(fā)電和水資源配置為主，兼顧灌溉、生態(tài)保護等綜合利用，項目主體工程建設期9年，概算總投資357.36億元人民幣，控制流域面積19.78萬平方公里，約占西江下游及三角洲防洪控制斷面梧州水文站以上流域面積的60%。