港務(wù)船

1 總則

2 一般規(guī)定

3 港口陸域布置

4 港口裝卸工藝及裝卸機(jī)械

5 港口鍋爐房及熱力管理

6 工業(yè)廠房及民用建筑

7 給水、排水

8 供電、照明

9 港務(wù)船舶

10 通航建筑物

11 助航標(biāo)志

附錄A 本規(guī)范用詞用語(yǔ)說(shuō)明

附加說(shuō)明 本規(guī)范主編單位和主要起草人名單

附 條文說(shuō)明 2100433B

浮動(dòng)起重機(jī)作為港務(wù)船主要用于大件貨物的裝卸。船上有起重設(shè)備，吊臂有固定式和旋轉(zhuǎn)式的。起重量一般從數(shù)百噸至數(shù)于噸。浮動(dòng)起重機(jī)一般不能白航。它也可用作港口工程船。浮動(dòng)起重機(jī)特別是大型浮動(dòng)起重機(jī)一般是具有較大的主尺度(起重量為4000t的浮動(dòng)起重機(jī)，排水量在7萬(wàn)噸～8萬(wàn)噸左右)。根據(jù)不同功能及甲板承載能力。對(duì)浮動(dòng)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮作業(yè)狀態(tài)下可能的最不利載荷(極值)組合作用時(shí)的計(jì)算條件，應(yīng)留有足夠的強(qiáng)度儲(chǔ)備。浮動(dòng)起重機(jī)由于其工作的特點(diǎn)，決定其總體受力大，局部區(qū)域受力集中且分布不均．對(duì)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)布置的要求較高。船體縱向連續(xù)構(gòu)件，應(yīng)盡可能自首到尾連續(xù)設(shè)置。一般全船設(shè)2道或2道以上首尾貫通的縱艙壁(或縱向桁架)。沿船長(zhǎng)方向橫艙壁根據(jù)總體分艙的要求設(shè)置．一般在首部與尾部適當(dāng)位置各設(shè)置1道水密橫艙壁。船中部對(duì)于船長(zhǎng)小于50m的浮動(dòng)起重機(jī)應(yīng)至少設(shè)置1道水密橫艙壁，對(duì)大于50m的船舶至少設(shè)置2道水密橫艙壁，水密橫艙壁的布置應(yīng)合理均勻。起重機(jī)支持結(jié)構(gòu)處，應(yīng)設(shè)置縱、橫支承艙壁或是具有足夠強(qiáng)度和剛度的其他有效支承結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)應(yīng)能有效地傳遞應(yīng)力。該處的甲板板應(yīng)根據(jù)起重機(jī)起重能力的大小增加厚度。其他甲板機(jī)械及較大荷重作用處的船體結(jié)構(gòu)應(yīng)作局部加強(qiáng)。對(duì)于重要部位的典型結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度和極限強(qiáng)度應(yīng)予以考慮評(píng)估。臂桿吊或固定吊浮動(dòng)起重機(jī)一般采用單甲板非自航(或低航速作業(yè)航行，拖航調(diào)遣)箱型駁船體形式。對(duì)全回轉(zhuǎn)浮動(dòng)起重機(jī)根據(jù)其起重能力的大小、強(qiáng)度要求及起重機(jī)簡(jiǎn)體下的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)要求可設(shè)計(jì)為雙甲板船體結(jié)構(gòu) 。

第一章　船舶類型

第一節(jié)　船舶分類

第二節(jié)　運(yùn)輸船舶

第三節(jié)　工程船、漁業(yè)船、港務(wù)船及海洋調(diào)查船

第四節(jié)　軍用船舶

第五節(jié)　高速船舶

第二章　船舶基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié)　船型與尺度

第二節(jié)　船舶噸位及各部位標(biāo)志

第三節(jié)　船舶性能

第三章　船體結(jié)構(gòu)

第一節(jié)　船體結(jié)構(gòu)概況

第二節(jié)　船體各部分結(jié)構(gòu)

第三節(jié)　船體典型橫剖面結(jié)構(gòu)

第四章　船舶設(shè)備、裝置與系統(tǒng)2100433B