贛江大橋是一座位于江西省南昌市的鐵路公路兩用橋,由蘇聯(lián)設(shè)計,中國建造。被稱為京九大動脈。是連接江西較早的鐵路南潯線和浙贛線的一座橋梁。因地理位置和功能所限,在公路交通方面并不屬于主干橋,所以在許多南昌人眼中顯得不那么起眼和重要。
中文名稱 | 贛江大橋 | 始建時間 | 1958年 |
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正式通車 | 1963年 | 橋梁特點 | 直徑5.8m管狀基礎(chǔ)的特大橋 |
贛江大橋建筑特點
全橋分南、北兩座大橋,南橋全長662.68m,大橋由大橋局勘設(shè)處設(shè)計完成,大橋局三處施工。
橋式為:1孔31.7m預(yù)應(yīng)力混凝土梁+9孔64m下承式鋼桁梁+1孔31.7m預(yù)應(yīng)力混凝土梁。北橋全長565.01m,橋式為1孔31.7m預(yù)應(yīng)力混凝土梁+3孔64m下承式鋼桁梁+10孔31.7 m預(yù)應(yīng)力混凝土梁。兩橋全長1227.69 m。兩橋間引線長14367m。大橋系公路、鐵路兩用橋。鐵路為雙線,在同一平面的上、下游各設(shè)寬4.5 m的單線汽車道及人行道。兩橋均為平坡直線。
基礎(chǔ)部分:南、北引橋共27個墩臺,南橋1~10號墩及北橋1~4號墩為直徑5.8 m管樁基礎(chǔ),每墩兩根,這也是大橋下部基礎(chǔ)施工的重點和特點。北橋5~13號墩為沉井基礎(chǔ),南橋南昌臺為86根直徑40 cm管樁基礎(chǔ),其余三個橋臺均為雙沉井梁式承臺基礎(chǔ)。
南橋北岸及北橋兩岸設(shè)有規(guī)模不等的導(dǎo)流堤。
大橋位于八一大橋下游的揚子洲處,這是連接江西較早的鐵路南潯線和浙贛線的一座橋梁,也是繼八一大橋之后南昌興建的第二座跨江大橋。
在南昌鐵路西環(huán)線沙田贛江橋和杭長高鐵東新贛江橋修好前, 它是京九鐵路線上唯一一座省會城市南昌的唯一鐵路橋梁。
去年8月就修好了文章來源:吉安市公路局泰和分局 2010-7-307月27日,泰和公路分局開始對319國道泰和境內(nèi)的贛江公路大橋進(jìn)行全面整修。 泰和贛江大橋于4月動工新建,1991年12月竣工通車...
三文魚江西不產(chǎn),一般是冰凍空運過來,再分銷到各超市、酒店去了。沒有圖片,不知道真假
目前只是初步設(shè)想。。還沒有選址,選址的評估都還沒開始。??赡茉诤槎急贝蟮琅c濱江大道的交界處。至于什么時候開工,什么時候通車,目前還都是未知數(shù)。以下引用江南都市報的報道=================...
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贛江大橋維修加固 監(jiān)理實施細(xì)則 二○一一年十月 目 錄 一、項目工程范圍 ......................................................... 1 二、項目工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................... 1 (1)維修加固設(shè)計技術(shù)指標(biāo) ................................................ 1 (2)項目采用技術(shù)規(guī)范 .................................................... 1 三、橋梁加固監(jiān)理人員崗位分工 ............................................. 2 四、橋梁維修加固施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作內(nèi)容 ...............
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尚簡
大橋主橋橋型采用變截面連續(xù)箱梁,東岸互通采用簡易立交形式,西岸在改造現(xiàn)有匝道的基礎(chǔ)上增強(qiáng)上下沿江路定向匝道。
11月21日,記者獲悉,吉安贛江大橋重建工程方案已通過市中心城市規(guī)劃建設(shè)委員會2017年度第5次會議審議原則同意。據(jù)悉,現(xiàn)狀贛江大橋經(jīng)鑒定為危橋,為保障市中心城區(qū)主干道交通安全暢通,對贛江大橋進(jìn)行改造十分必要,該橋重建是一項民生工程。
據(jù)了解,所謂重建是指拆除原有贛江大橋,在原址新建橋梁。重建的贛江大橋路線全長2211米,其中主線橋梁全長1509米,橋?qū)?8.6米,雙向6車道,其中2個車道按通行有軌電車荷載進(jìn)行設(shè)計。按照美觀實用和節(jié)約造價的原則,大橋主橋橋型采用變截面連續(xù)箱梁,東岸互通采用簡易立交形式,西岸在改造現(xiàn)有匝道的基礎(chǔ)上增強(qiáng)上下沿江路定向匝道。按照以人為本的設(shè)計理念,為方便行人觀光及直接上下,在大橋兩側(cè)還將設(shè)計人行樓梯。
根據(jù)此前公布的環(huán)評公示資料顯示,該項目建設(shè)單位為吉安市新廬陵投資發(fā)展有限公司和吉安贛江大橋危橋改造工程項目管理辦公室,總占地24公頃,總投資約為7.12億元。
資料顯示,吉安贛江公路大橋于1992年9月23日正式動工,1995年12月16日竣工通車,橋長1577米,凈寬18米,雙向四車道。該橋的建成通車,不僅實現(xiàn)了車輛分流,緩解了中心城區(qū)的壓力,達(dá)到人便于行、貨暢其流的目的,而且實現(xiàn)105國道改道,為青原區(qū)的建設(shè)和發(fā)展奠定了基礎(chǔ),并為推動吉安經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到了積極作用。2016年12月13日,經(jīng)檢測鑒定該橋為危橋。
▍綜合來源:吉安電視臺,小資吉安
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1992年12月開始修建,1995年5月建成。
樟樹贛江大橋設(shè)計參數(shù)
大橋主跨為70+4×100+70米三向預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁, 副孔為24孔40米跨徑的預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁,引橋為30孔16米跨徑預(yù)應(yīng)力砼空心板。主橋下部結(jié)構(gòu)為空心式橋墩,雙排Φ1.8米鉆孔樁基礎(chǔ);副跨下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩,單排2根Φ1.8米鉆孔灌注樁基礎(chǔ);引橋下部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力挑臂式蓋梁,薄壁式墩身,單根Φ1.8米鉆孔灌注樁基礎(chǔ);東岸橋臺為U型臺,西岸為埋置式肋型臺。
上部結(jié)構(gòu):東西引橋分別為43孔、37孔32米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡支梁,正橋為(60+4×80+60)米一聯(lián)6孔下承式無豎桿三 角形連續(xù)鋼桁梁。下部結(jié)構(gòu)為沉井基礎(chǔ)、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。