鋼軌打磨列車

內容簡介

《鋼軌打磨列車》以PGM-48型鋼軌打磨列車為例，講述了鋼軌打磨列車的組成、結構、工作原理、特點、性能等基礎知識和操作與運用、故障與排除、保養(yǎng)與安全等技能知識。內容主要包括打磨列車的車架與駕駛室、轉向架、打磨工作機構、動力傳動與走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)、操作與運用、故障檢查與排除、安全、保養(yǎng)等。

《鋼軌打磨列車》可作為高職、中專鐵道工程（大型養(yǎng)路機械操縱）專業(yè)教材，也可供鋼軌打磨列車運用人員學習參考。

·查看全部>>2100433B

本教材介紹了國內外鋼軌打磨列車的發(fā)展及類型；PGM-48型鋼軌打磨列車的結構和特點；詳細介紹了鋼軌打磨列車的車架與駕駛室、轉向架、計算機控制系統(tǒng)、作業(yè)裝置、動力傳動與走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、打磨工藝。 在此基礎上介紹了鋼軌打磨車的操作與運用、故障檢查與排除、安全保養(yǎng)等。本教材適用于高職院校鐵路大機專業(yè)學生，也適合于工人新職、轉職（崗）、晉升的崗位資格性培訓，同時也可為職業(yè)技能鑒定提供參考。

單元一鋼軌打磨設備概述 001

學習項目一鋼軌打磨設備的用途和發(fā)展歷程 001

學習項目二PGM-48型鋼軌打磨列車的構造 006

學習項目三PGM-48型鋼軌打磨列車性能參數和特點 008

復習思考題 011

單元二車體結構與轉向架 012

學習項目一車體 012

學習項目二司機室 016

學習項目三轉向架 024

學習項目四基礎制動裝置 028

復習思考題 031

單元三計算機控制系統(tǒng) 032

學習項目一Jupiter2000計算機控制系統(tǒng) 032

學習項目二PGM-48型鋼軌打磨列車計算機控制系統(tǒng) 041

學習項目三計算機控制操作 044

復習思考題 057

單元四動力傳動與走行系統(tǒng) 058

學習項目一動力傳動 058

學習項目二走行系統(tǒng) 064

學習項目三分動齒輪箱和車軸齒輪箱 069

復習思考題 072

單元五作業(yè)裝置 074

學習項目一打磨小車的結構和特點 074

學習項目二打磨小車的動作 078

學習項目三打磨機構的工作原理 081

復習思考題 085

第六章電氣系統(tǒng) 086

學習項目一電氣系統(tǒng)的組成 086

學習項目二主發(fā)電機 088

學習項目三主發(fā)電機外圍部件簡介 091

學習項目四輔助發(fā)電機組 092

學習項目五電路原理圖識圖基礎 093

復習思考題 103

單元七氣動系統(tǒng) 104

學習項目一制動系統(tǒng) 104

學習項目二集塵系統(tǒng) 108

學習項目三換檔機構 112

學習項目四其他氣動裝置 113

復習思考題 114

單元八供水系統(tǒng) 115

學習項目一供水系統(tǒng)的組成 115

學習項目二供水系統(tǒng)的控制方式 117

復習思考題 119

單元九打磨工藝 120

學習項目一鋼軌傷損及合理使用 120

學習項目二鋼軌打磨技術 125

學習項目三線路打磨工藝 127

學習項目四打磨實例 129

復習思考題 132

單元十運行與作業(yè) 133

學習項目一運行前檢查 133

學習項目二區(qū)間運行 135

學習項目三現場打磨作業(yè) 139

學習項目四聯(lián)掛運行 141

學習項目五打磨機構標定 142

學習項目六工作號位職責 144

復習思考題 148

單元十一檢查與維護 149

學習項目一檢查的基本要求和方法 149

學習項目二PGM-48型鋼軌打磨列車的日常維護 151

學習項目三定期維護 157

學習項目四針對性維護 161

學習項目五鋼軌打磨列車技術狀態(tài)完好條件 162

復習思考題 165

附錄 166

附錄一打磨列車作業(yè)標準 166

附錄二打磨列車的安全操作 169

附錄三打磨列車的應急處理 172

附錄四修規(guī)與技規(guī) 174

參考文獻 176 2100433B

鋼軌波磨是目前我國高速客運專線線路鋼軌的主要病害，直接關系到高速鐵路的運營安全。鋼軌打磨技術作為線路軌道養(yǎng)護維修的重要手段，其在高速鋼軌的打磨理論及應用研究是當前亟需解決的課題。 項目針對我國高速鐵路鋼軌波磨這一主要病害和世界性難題，系統(tǒng)開展了高速鋼軌打磨技術理論及應用研究。主要研究內容如下：（1）跟蹤測試了高速鋼軌波磨和車輪多邊形磨耗的發(fā)展規(guī)律與形成機理；（2）分析了GMC-96B鋼軌打磨列車的振動特性，開展了鋼軌打磨列車動力學行為研究；（3）研究了高速鐵路鋼軌打磨型面設計及打磨模式，設計了波磨地段鋼軌打磨廓形設計方案，構建了高速鐵路鋼軌打磨工藝參數及打磨模板；（4）研究了高速鋼軌打磨過程中的界面行為，闡明了鋼軌高速打磨機理及參數優(yōu)化；（5）開展了高速線路鋼軌打磨技術試驗研究，驗證了打磨對列車振動與噪聲控制的有效性，為制定高速鐵路鋼軌打磨技術標準提供了重要的技術支撐。 項目研究建立了高速鋼軌打磨列車動力學模型，設計了波磨地段高速鋼軌打磨廓形，優(yōu)化了高速鐵路鋼軌打磨工藝參數及打磨模式，闡明了鋼軌高速打磨機理，揭示了鋼軌打磨廓形的輪軌關系容差性能，構建并完善了我國高速鐵路鋼軌打磨技術理論體系。研究成果在滬蓉高鐵渝利段、貴廣客專、成綿樂客專、蘭渝客專、成灌快鐵等高速線路上開展了鋼軌打磨試驗及應用。研究成果為延長高速鐵路鋼軌使用壽命及保障高速列車運行安全提供了重要的理論保障和維護技術。 項目發(fā)表（含接收）論文28篇，其中SCI論文11篇、EI論文7篇；申請發(fā)明專利2項（授權1項）、授權實用新型專利1項，登記軟件著作權1項；培養(yǎng)博士生2名、碩士生8名（優(yōu)秀碩士論文2人），參加國際學術會議3人次、國內學術會議4人次；論文獲第七屆四川省博士專家論壇三等獎和四川省機械工程學會第二屆學術年會優(yōu)秀論文二等獎。項目第一主研王文健榮獲第十三屆四川省青年科技獎并入選四川省學術和技術帶頭人后備人選。 2100433B