《公路工程抗震規(guī)范JTG B02-2013》作為公路工程行業(yè)標準,自2014年2月1日起施行,原《公路工程抗震規(guī)范》(JTJ004-89)同時廢止。
1.總則
2.術語和符號
3.基本規(guī)定
4.地基和基礎
5.橋梁
6.隧道
7.擋土墻
8.路基
9.涵洞
附錄2100433B
現(xiàn)行交通行業(yè)標準JTG B02-2013 公路工程抗震規(guī)范,也只有這一本。
根據交通部(85)公路技字152號文,“關于修訂《公路工程抗震設計規(guī)范》的通知”的要求,自1986年起,交通部公路規(guī)劃設計院會同有關設計、科研和高等院校等單位對原規(guī)范進行了修訂。
修訂后的規(guī)范共分5章8個附錄。修訂的主要內容有:適用范圍擴[1] 大到所有公路工程;調整了抗震設防標準;修訂了液化土的判別方法;補充了軟土地基上路基抗震設計的規(guī)定;增加了使用橡...
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JTJ004-89公路工程抗震設計規(guī)范
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為全面把握當前公路工程抗震減災技術面臨的機遇與挑戰(zhàn),回顧了公路工程抗震減災技術的發(fā)展歷程,歸納了計算理論從靜力法發(fā)展到動力法、設防理念從抗震發(fā)展到減隔震、設計方法從強度設計發(fā)展到性能設計、設防對象從單體工程發(fā)展到整體路網設防及從單一地震災害防御發(fā)展到地震等多災害綜合防御等4大發(fā)展特點。結合汶川地震、玉樹地震實際情況,指出了我國目前路網抗震減災能力不夠強、公路地震災害信息獲取相對困難、次生災害造成損失嚴重的現(xiàn)狀,提出了公路結構物在地震中總體表現(xiàn)較好的觀點。最后,指出了我國公路工程抗震減災技術應加強路網抗災能力、公路災害遙感監(jiān)測與評估技術、震后次生災害防治技術、新技術研發(fā)與既有技術評價、公路結構物應急檢評與應急保通技術等5個方面的研究發(fā)展方向。
JTG-ZW-G1型點型紫外火焰探測器是通過探測物質燃燒所產生的紫外線來探測火災的,適用于火災發(fā)生時易產生明火的場所,對發(fā)生火災時有強烈的火焰輻射或無陰燃階段的場所均可采用JTG-ZW-G1探測器。JTG-ZW-G1探測器與其它探測器配合使用,能及時發(fā)現(xiàn)火災,減少損失。
JTG-ZW-G1主要具有以下特點:
(1)內置單片機進行信號處理及與火災報警控制器通訊;
(2)采用智能算法,既可以實現(xiàn)快速報警,又可以降低誤報率;
(3)靈敏度可根據現(xiàn)場環(huán)境自動調整,具有較強的環(huán)境適應能力;
(4)傳感器采用進口紫外光敏管,具有靈敏、可靠、抗粉塵污染、抗潮濕及抗腐蝕性氣體等優(yōu)點。
JTG-ZW-G1點型紫外火焰探測器的主要技術指標有:
(1)工作電壓:總線24V
(2)監(jiān)視電流≤2mA
(3)報警電流≤2.5mA
(4)線制:無極性信號二總線
(5)探測角度≤80°
(6)保護面積:S=(h×tgα)2π
h:探測器距地面高度,α=40°
(7)報警確認燈:紅色,巡檢時閃爍,報警時常亮
(8)使用環(huán)境:
溫度:-20℃~+50℃
相對濕度≤95%,不結露
(9)編碼方式:十進制電子編碼
(10)外形尺寸:
直徑:100mm,高:53.5mm(帶底座)
4、JTG-ZW-G1注意事項
JTG-ZW-G1點型紫外火焰探測器在下列情形的場所不宜使用:
(1)可能發(fā)生無焰火災的場所
(2)在火焰出現(xiàn)前有濃煙擴散的場所
(3)探測器的鏡頭易被污染的場所
(4)探測器的"視線"易被遮擋的場所
(5)探測器易受陽光或其它光源直接或間接照射的場所
(6)在正常情況下有明火、電焊作業(yè)以及X射線、弧光、火花等影響的場所