《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

緩坡地段造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
坡地毛冠草 容器/規(guī)格:2加侖;種類:觀賞草; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

花境

 盆 13% 貴州合生花境園藝有限公司
坡地毛冠草 容器/規(guī)格:160紅盆;種類:觀賞草; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

花境

 袋 13% 貴州合生花境園藝有限公司
坡地毛冠草 容器/規(guī)格:230紅盆;種類:觀賞草; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

花境

 盆 13% 貴州合生花境園藝有限公司
坡地毛冠草 容器/規(guī)格:1加侖;種類:觀賞草; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

花境

 盆 13% 貴州合生花境園藝有限公司
坡地毛冠草 容器/規(guī)格:地栽;種類:觀賞草; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

花境

 株 13% 貴州合生花境園藝有限公司
新加坡龍船花 株高30cm,冠幅30cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

韶順然花木場

 株 13% 佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)韶順然花木場
緩閉止回閥 300X-16Q DN65 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門

 個 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
緩閉止回閥 300X-16Q DN250 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門

 個 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
坡地毛冠草 苗高30-40cm 冠幅25-35cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2021年10月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高30-40cm 冠幅25-35cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2021年8月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高40-60cm 冠幅40-60cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2020年2月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高40-60cm 冠幅40-60cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2019年12月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高40-60cm 冠幅40-60cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2019年8月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高30-40cm 冠幅25-35cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2022年6月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高30-40cm 冠幅25-35cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2021年12月信息價(jià)
坡地毛冠草 苗高40-60cm 冠幅40-60cm 七斤袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

袋 珠海市2020年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
檐線(突出處) 2064×640×600|4根 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市時(shí)達(dá)裝飾材料有限公司 全國   2021-06-23
牌匾墩(突出處) 如圖|2個 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市璽諾歐典裝飾工程有限公司 全國   2021-06-23
檐線(突出處) 如圖|9根 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市時(shí)達(dá)裝飾材料有限公司 全國   2021-06-23
檐線(突出處) 如圖|4根 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市時(shí)達(dá)裝飾材料有限公司 全國   2021-06-23
牌匾墩(突出處) 如圖|6個 3 查看價(jià)格 內(nèi)蒙古包頭市璽諾歐典裝飾工程有限公司 全國   2021-06-23
ZH(濕地段北區(qū))預(yù)留TA SCB11-10 500KVA|1臺 1 查看價(jià)格 四川達(dá)卡電氣有限公司    2017-08-24
坡地滑梯 900×1770×1690|2套 1 查看價(jià)格 廣州夢幻童年游樂設(shè)備有限公司 全國   2022-07-21
坡地毛冠草 株高:30cm蓬徑:30cm20-25芽/叢,自然茂盛狀態(tài),栽植后不露土|1260株 3 查看價(jià)格 廣州花都騰龍園藝有限公司 廣東  深圳市 2022-05-12

1997年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

緩坡地段出處常見問題

  • 坡地景觀如何營造

    坡地--立體空間，生活向上生長 首先我想說一下從平面到三維的一個景觀設(shè)計(jì)的過程。在坡地和山地景觀實(shí)現(xiàn)了人體環(huán)境走向立體空間的一個過程。深圳的萬科世紀(jì)花城的中軸線景觀，這是中國到目前為止可能是最常見的一...

  • 坡地項(xiàng)目 地下室問題

    -1、-2、-3就是地下室。

  • 請問坡地面積如何計(jì)算

    200/cos30°（平方米） 坡地面積=xy, 平面圖上： x*ycos30°=200 坡地面積=xy=200/cos30°（平方米）

緩坡地段出處文獻(xiàn)

大力開發(fā)改造丘陵山區(qū)的緩坡地——以杭州市為例 大力開發(fā)改造丘陵山區(qū)的緩坡地——以杭州市為例

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頁數(shù)： 3頁

評分： 4.4

本文根據(jù)杭州市近年來開發(fā)利用低丘緩坡地發(fā)展商品生產(chǎn)的實(shí)踐與成就,探討有關(guān)因地制宜地改造部分緩坡地為糧田、促進(jìn)林、特、糧、畜協(xié)調(diào)發(fā)展問題,供農(nóng)業(yè)區(qū)劃和農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究工作者參考。一、挑戰(zhàn)與出路當(dāng)前,我國農(nóng)業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)生活中,出現(xiàn)了人口過快增長,平原耕地減少,人民對農(nóng)副產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量需求日益增長的三大趨勢,供需矛盾越來越突出。處于南方丘陵山

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古滑坡地段滑坡治理措施 古滑坡地段滑坡治理措施

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頁數(shù)： 2頁

評分： 3

古滑坡地段滑坡治理措施——分析了張家界張清公路古滑坡地段在特大暴雨觸發(fā)下產(chǎn)生滑坡的原因，探討了各類滑坡的特點(diǎn)及其治理措施．并闡述了錨索抗滑樁這一有效抗滑支檔結(jié)構(gòu)。

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【學(xué)員問題】緩坡地段定線怎么設(shè)計(jì)？

【解答】在緩坡地段，地形平易，定線時(shí)可以航空線為主導(dǎo)方向，既要力爭線路順直，又要量節(jié)省工程投資。為此，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

一、為了繞避障礙而使線路偏離短直方向時(shí)，必須盡早繞避前方的障礙，力求減小偏角。

二、線路繞避山咀，跨越溝谷或其它障礙時(shí)，必須使曲線交點(diǎn)正對主要障礙物，使障礙物在曲線的內(nèi)側(cè)并使其偏角最小。

三、設(shè)置曲線應(yīng)有理由，必須是確有障礙存在。曲線半徑應(yīng)結(jié)合地形盡量采用大半徑。

在緩坡地段，線路展長的程度，取決于線路的意義、運(yùn)量大小、地形、地質(zhì)條件、路網(wǎng)干線，應(yīng)力求順直；地方意義的鐵路，則力求降低造價(jià)并靠近城鎮(zhèn)。一般的展線系數(shù)是：平原地區(qū)約為1．1，丘陵地區(qū)1．2～1．3。

四、坡段長度最好不小于列車長度，應(yīng)盡量采用下坡無需制動的坡度無害坡度。

五、力爭減少總的拔起高度，但繞避高程障礙而導(dǎo)致線路延長時(shí)，則應(yīng)認(rèn)真比選。

六、車站的設(shè)置應(yīng)不偏離線路的短直方向，并爭取把車站設(shè)在凸形地段。地形應(yīng)平坦開闊，以減少工程量。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。

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在緩坡地段，地形平易，定線時(shí)可以航空線為主導(dǎo)方向，既要力爭線路順直，又要量節(jié)省工程投資。為此，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

一、為了繞避障礙而使線路偏離短直方向時(shí)，必須盡早繞避前方的障礙，力求減小偏角。

二、線路繞避山咀，跨越溝谷或其它障礙時(shí)，必須使曲線交點(diǎn)正對主要障礙物，使障礙物在曲線的內(nèi)側(cè)并使其偏角最小。

三、設(shè)置曲線應(yīng)有理由，必須是確有障礙存在。曲線半徑應(yīng)結(jié)合地形盡量采用大半徑。

在緩坡地段，線路展長的程度，取決于線路的意義、運(yùn)量大小、地形、地質(zhì)條件、路網(wǎng)干線，應(yīng)力求順直。地方意義的鐵路，則力求降低造價(jià)并靠近城鎮(zhèn)。一般的展線系數(shù)是：平原地區(qū)約為1.1，丘陵地區(qū)1.2～1.3。

四、坡段長度最好不小于列車長度，應(yīng)盡量采用下坡無需制動的坡度無害坡度。

五、力爭減少總的拔起高度，但繞避高程障礙而導(dǎo)致線路延長時(shí)，則應(yīng)認(rèn)真比選。

六、車站的設(shè)置應(yīng)不偏離線路的短直方向，并爭取把車站設(shè)在凸形地段。地形應(yīng)平坦開闊，以減少工程量。

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在緩坡地段，地形平易，定線時(shí)可以航空線為主導(dǎo)方向，既要力爭線路順直，又要量節(jié)省工程投資。為此，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

一、為了繞避障礙而使線路偏離短直方向時(shí)，必須盡早繞避前方的障礙，力求減小偏角。

二、線路繞避山咀，跨越溝谷或其它障礙時(shí)，必須使曲線交點(diǎn)正對主要障礙物，使障礙物在曲線的內(nèi)側(cè)并使其偏角最小。

三、設(shè)置曲線應(yīng)有理由，必須是確有障礙存在。曲線半徑應(yīng)結(jié)合地形盡量采用大半徑。

在緩坡地段，線路展長的程度，取決于線路的意義、運(yùn)量大小、地形、地質(zhì)條件、路網(wǎng)干線，應(yīng)力求順直；地方意義的鐵路，則力求降低造價(jià)并靠近城鎮(zhèn)。一般的展線系數(shù)是：平原地區(qū)約為1.1，丘陵地區(qū)1.2～1.3。

四、坡段長度最好不小于列車長度，應(yīng)盡量采用下坡無需制動的坡度無害坡度。

五、力爭減少總的拔起高度，但繞避高程障礙而導(dǎo)致線路延長時(shí)，則應(yīng)認(rèn)真比選。

六、車站的設(shè)置應(yīng)不偏離線路的短直方向，并爭取把車站設(shè)在凸形地段。地形應(yīng)平坦開闊，以減少工程量。

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