集裝箱運(yùn)價(jià)是鐵路運(yùn)輸中使用集裝箱運(yùn)送貨物所適用的運(yùn)價(jià)。集裝箱是一種在貨物運(yùn)輸過(guò)程中可重復(fù)使用的統(tǒng)一規(guī)格的大型容器。使用集裝箱運(yùn)貨裝卸方便,能降低作業(yè)費(fèi)用,減少貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)和商品損耗,節(jié)省包裝材料,提高運(yùn)輸效率,其運(yùn)輸成本低于零擔(dān)運(yùn)輸而高于整車運(yùn)輸。因此,其運(yùn)價(jià)一般高于整車運(yùn)價(jià),低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)。我國(guó)鐵道部門所使用的集裝箱分為1噸和5噸兩種箱型,每種箱型又按所裝貨物品種分為兩個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)。
計(jì)算集裝箱運(yùn)費(fèi)時(shí),以使用的箱數(shù)為計(jì)算單位,不考慮箱內(nèi)實(shí)際裝載貨物重量。但裝載貨物超過(guò)集裝箱的允許載重量時(shí),對(duì)其超過(guò)部分要按規(guī)定核收違約金,不再補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)。根據(jù)裝載貨物品種適用的運(yùn)價(jià)率乘以所用箱數(shù)即為該批貨物運(yùn)價(jià)。在一個(gè)箱內(nèi)如果裝有不同運(yùn)價(jià)號(hào)的貨物,以高的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。企業(yè)使用自備集裝箱裝運(yùn)貨物時(shí),按貨車標(biāo)重及整車貨物運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi)。2100433B
有人知道內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)嗎?
您好,這個(gè)計(jì)算不是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜的,得看您的貨物,重量,里程等各種因素,您還是多查幾家貨運(yùn)公司對(duì)比一下價(jià)格的好,祝您生活工作一切順利!
有人知道內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)嗎?
你好,一般內(nèi)貿(mào)集裝箱不公開運(yùn)價(jià),這個(gè)只是防止客戶運(yùn)錯(cuò)港口,而協(xié)議中又沒有條目覆蓋,無(wú)法結(jié)算時(shí)以防意外的。能打聽到的只是業(yè)內(nèi)少數(shù)人,很多人還是打聽不到的。不過(guò),現(xiàn)在情況在發(fā)生變化,以后可能會(huì)公布運(yùn)價(jià)。
海運(yùn)集裝箱的尺寸對(duì)運(yùn)價(jià)有影響么?
客官你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好,影響肯定是有的哦,不過(guò)你可以上找船網(wǎng)查詢?cè)敿?xì)的情況哦!
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我國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
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4月1日起歐洲航線(含地中海)西行運(yùn)價(jià)每20英尺箱提高300美元(40英尺箱600美元),東行運(yùn)價(jià)提高100美元(150美元)。
鐵路集裝箱運(yùn)價(jià),鐵路對(duì)集裝箱運(yùn)送貨物的運(yùn)價(jià)。一般高于整車運(yùn)價(jià),低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)。按箱型和貨物品類分別制定運(yùn)價(jià)。以箱為計(jì)量單位。
集裝箱運(yùn)輸具有簡(jiǎn)化手續(xù)、保證貨物安全、提高裝卸效率、節(jié)省包裝材料、降低商品成本、加速貨物送達(dá)及鐵路車輛周轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。為制定集裝箱運(yùn)價(jià)和便于考核其經(jīng)濟(jì)效果,應(yīng)對(duì)使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锏倪\(yùn)輸成本進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算。 2100433B