美國麥基諾海峽大橋,又稱美國麥金納克大橋,它穿越麥金納克海峽,大橋穿越麥金納克海峽,連接著美國密歇根州的馬琪那市和圣伊尼亞斯市。
中文名稱 | 麥基諾海峽大橋 | 主跨 | 1158.2米 |
---|---|---|---|
公路面寬 | 14.6米 | 建成 | 1957年 |
麥基諾海峽大橋相關(guān)資料
美國麥基諾海峽橋(Mackinac Bridge)是20世紀50年代最著名的公路懸索橋。該橋橫跨密歇根州的密歇根湖與休倫湖之間的麥基諾海峽,全長2626米,1954年動工興建,1957年竣工。主跨為1 158米,兩邊跨長達549米,采用鋼橋塔,塔高168米。其成功之處在于采用了一些特殊的結(jié)構(gòu)裝置,4車道外中間有2道敞式格子結(jié)構(gòu)。橋面為堅固的鋼桁梁,截面尺寸為20.7×11.7米。鋼梁寬20.90米,梁高11.60米,通航凈空為45米。
麥基諾海峽大橋基本信息
美國麥基諾海峽大橋,又稱美國麥金納克大橋,它穿越麥金納克海峽,大橋穿 越麥金納克海峽,連接著美國密歇根州的馬琪那市和圣伊尼亞斯市。主跨1158.2米,公路面寬14.6米,中間設(shè)寬0.6米的中間島,兩邊各設(shè)一條寬0.9米的人行道,鋼塔架高160米,1957年建成。
厄勒海峽大橋Oresund Strait Bridge(也稱歐爾松大橋),連接哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默,于1995年開始動工。全球第十大橋。該橋全長16公里,由西側(cè)的海底隧道、中間的人工島和跨海...
項目路線總長4975.92米,其中,橋梁總長3510米,大橋兩段接線公路1465.92米。項目按雙向2車道建設(shè),橋面寬度17米
中交第二航務(wù)工程局有限公司,簡稱中交二航局
格式:pdf
大?。?span id="qb2ige2" class="single-tag-height">491KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.7
新塔科馬海峽大橋位于華盛頓州,是北美洲第一座運用設(shè)計/建造方式修建的、世界上首次采用2個完整并列的風洞模型驗證其設(shè)計的懸索橋。該橋跨徑布置為(426+854+366)m,高強預應(yīng)力鋼筋混凝土橋塔采用深水重力式沉井基礎(chǔ),主纜錨固在位于半山處的重力式錨碇上,橋面系由鋼桁架與正交異性板構(gòu)成。上層橋面設(shè)計為4車道,鋼桁架下層設(shè)計3條機動車道及預留架設(shè)輕軌的位置。
格式:pdf
大?。?span id="koo2ni2" class="single-tag-height">491KB
頁數(shù): 9頁
評分: 4.6
在祖國西南邊陲景洪縣的基諾山,山青林密,氣候溫和,竹樓點綴山寨,這里是基諾族聚居 的地方。傳說基諾人的祖先,是三國時代隨孔明南征時被"丟落"的一支人馬。清初文獻記 載為"攸樂"?;Z族以農(nóng)業(yè)為主,男子酷愛狩獵。竹筒最早是盛水的器具,后來成了西雙版納地區(qū)許多少數(shù)民族狩獵時敲擊的響器,用于集體圍獵攆山時驚嚇野獸。經(jīng)過基諾族人民長期的勞動實踐和不斷發(fā)展,已成為七個一組的旋律樂器。每當捕到較大野獸時,獵人吹響 竹 制的"杓北"發(fā)出信號,人們便聞訊趕到現(xiàn)場,當即砍下毛竹制成竹筒,一路上邊走邊敲邊 唱邊舞,抬著野獸返回山寨。
基諾族自稱"基諾",過去的漢文譯稱為"攸樂"?;Z族是我國政府1979年6月正式確認的單一的少數(shù)民族。共有1.8萬多人,主要聚居在云南省西雙版納傣族自治州景洪市的基諾山基諾族鄉(xiāng)。勐旺、勐養(yǎng)、撒攬壩等地以及勐臘縣的勐侖、象明,也有基諾族散居。 基諾族人民有本民族語言,內(nèi)部沒有方言區(qū)別,他無文字,使用漢字。有豐富的民間口頭文學流傳。歌舞是基諾族群眾生活中的一個重要內(nèi)容,伴奏的樂器有三弦、蕭、竹響篾以及七個音節(jié)的竹筒打擊樂器。人們從青少年時代起就學會了一些喜聞樂見的曲調(diào),能夠觸景生情,隨意填詞,引吭高歌。
世界名橋明石海峽大橋
1998年4月5日,世界上目前最長的吊橋--日本明石海峽大橋正式通車。
日本明石海峽大橋,位于本州島與四國島的神戶市與淡路島之間,主跨1991米(960+1991+960),全長3911米,兩座主橋墩海拔297米,基礎(chǔ)直徑80米,水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米,直徑1.12米,由290根細鋼纜組成,重約5萬噸。
明石海峽大橋為三跨二鉸加勁桁梁式吊橋,首次采用1800MP級超高強鋼絲,使主纜直徑縮小并簡化了連接構(gòu)造,首創(chuàng)懸索橋主纜,這也是第一座用頂推法施工的跨谷斜拉橋,由著名的法國埃菲爾集團公司承建。鋼橋283米,高出333米橋?qū)?5.5米,雙向六車道,加勁梁14米,抗震強度按1/150的頻率,承受8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設(shè)計,為目前世界上跨度最大的懸索橋,也是世界上最長的雙層橋,是聯(lián)結(jié)內(nèi)陸工業(yè)中的重要紐帶。它跨越日本本州島-四國島之間的明石海峽,最終實現(xiàn)了日本人一直想修建一系列橋梁把4個大島連在一起的愿望,創(chuàng)造了本世紀世界建橋史的新紀錄。總投資約40億美元。
大橋于1988年5月動工。1998年3月竣工。
基諾竹筒制作方法
1980年10月, 在全國少數(shù)民族文藝會演中,基諾族白臘支,將大小不同 的竹筒置于架上,制成五音竹筒用于獨奏,隨演唱曲調(diào)敲擊簡化的旋律,與另外四位執(zhí)無固定音高的單竹筒的奏 者互相配合唱奏《獵獲小調(diào)》,生動別致,純樸粗獷,氣氛熱烈,富有濃郁的基諾族風采。
基諾族用竹筒制成的樂器。外形很像侗族的高音芒筒,多由一節(jié)毛竹做成,一根大竹可做若干個竹筒。每個竹筒高30厘米左右,筒徑6厘米左右。上端敞口并修削成斜面,下端底部留有竹節(jié),在竹筒的筒口斜面正下方,開有一條寬1厘米左右的垂直縫隙。布姑多用于 熱烈的歡慶場合,當獵獲大野獸時,多敲擊口朝上的大布姑,獵獲小野獸時,則敲擊口朝下的小布姑。這些 竹簡使用硬木棒敲擊,一般都沒有固定音高,演奏通常集體進行,最少也要兩人一起敲擊。
布姑在基諾族人民中長期流傳, 已經(jīng)發(fā)展為有固定音高的成組竹筒。一般多由4~7個組成,以7個一組的最為流行。成組竹筒的筒高20~40厘米,筒徑5~7厘米。由一個人坐在地上擊奏。7個一組布姑的音列為五聲音階,音域由(g~a1)。音色清脆悅耳。在迎接狩獵隊伍歸來的時候,人們常在布姑的伴奏下唱起粗獷的歌以示慶祝。 近年來布姑己用于舞臺演出。演奏者執(zhí)棒擊奏成組布姑,與另外幾個手擊無固定音高布姑的演 唱者互相配合唱奏。成組布姑隨演唱曲調(diào)敲擊簡化的旋律,音響豐富,氣氛熱烈,富有濃郁的基諾族風采。