浦建高速公路建泰段

浦建高速公路建泰段起于國家高速公路福銀線泰寧縣朱口鎮(zhèn)，經泰寧縣音山、南溪、大田、建寧縣溪口、王元、里心、黃埠，終于建寧縣船頂隘(閩贛界)，全長80.23公里，另建3.42公里建寧二級公路連接線，概算投資53.23億元人民幣。該項目全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，于2009年12月13日開工建設， 于2013年11月8日建成通車。

浦建高速公路浦城段起于閩浙交界的浦城縣富嶺鎮(zhèn)的上橋(浙江花橋)，經圳邊、前洋、山路、富官、富嶺、殿下，終于浦城縣蓮塘鎮(zhèn)下沙，與京臺高速公路連接，是通往浙、滬等長三角地區(qū)的最重要的便捷通道之一。線路全長34.86公里，雙向四車道，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米，概算投資24.46億元， 于2008年12月24日開工建設， 于2012年1月16日建成通車。

浦建高速公路起于浦城縣富嶺鎮(zhèn)花橋村(閩浙界)，經浦城、建陽、武夷山、邵武、泰寧、建寧，終于建寧縣船頂隘(閩贛界)，沿途設浦建線閩浙、前洋(預留)、富嶺、浦城南、臨江、石陂、五夫、興田、麻沙、江坊(預留)、下沙、邵武、邵武西、和平、泰寧、寨下、建寧、里心、浦建線閩贛19個通行費收費站，大莊、大湖嶺、南臺、大白、大埠崗、泰寧、閩江源7個服務區(qū)，十里排、興田、下壩、界首(預留，且暫名)、下王塘、肖家坊、朱口、朱家(預留)8個樞紐互通，其中十里排樞紐互通至興田樞紐互通段與京臺高速公路(G3)共線，興田樞紐互通至下壩樞紐互通段與寧上高速公路(G1514)共線，界首樞紐互通(預留且暫名)至下王塘樞紐段與寧光高速(S10)共線，肖家坊樞紐互通至朱口樞紐互通段與福銀高速公路(G70)共線，分為龍浦高速公路(福建段)、武邵高速公路、建泰高速公路三段建設。

德國高速公路是德國的全國高速公路系統(tǒng)，其德文(Autobahn，[?a?to?ba?n])是德文中的高速公路，被稱為Autobahn的高速公路并不僅有德國的高速公路，瑞士和奧地利的高速公路也被稱為Autobahn，但通常Autobahn專指德國高速公路，其德文正式名稱為Bundesautobahn (BAB)(federal motorway)。德國高速公路傳統(tǒng)上是全線沒有速度限制的，但是隨著車輛的增加，許多經過城鎮(zhèn)的路段(大約占50%)都先后設立了速限。

德國高速公路的標志

瑞士境內的高速公路標志

吉林省長春至四平高速公路(以下簡稱長平高速公路)是國家公路主干線同江至三亞公路的長春至四平段。該工程的建成對吉林省通邊達海、發(fā)展經濟，溝通我國南北方物資交流，構筑東北地區(qū)高速公路網具有重要意義。長春市長平高速公路起自長春市興 隆山，經郭家店、公主嶺、范家屯，止于遼吉兩省交界的五里坡，與沈四高速公路、長吉高速公路相連，通過連接線與102國道相連，全長133.255公里;另建7條連接線，總長23.611公里(其中一級公路7.156公里、二級公路16.455公里);全線設8處互通式立體交叉(原設計為7處);沿線設長春、公主嶺、四平三個服務區(qū)和兩個停車場;并建有基層生產和管理用房。

長平高速公路為平原微丘區(qū)高速公路;計算行車速度為120公里/小時;路基寬度26米;橋涵設計車輛荷載為汽車--超20級，掛車-120;設計洪水頻率1/100;主線路面為雙向四車道瀝青砼路面;其余技術指標均符合部頒《公路工程技術標準》JTJ01-88中規(guī)定的高速公路標準。

長春市長平高速公路全線共有路基土石方1532萬立方米、瀝青砼路面2742千平方米、大橋389.68米/2座、中橋1255.84米/21座、小橋243.34米/11座、通道1432.04米/85道、涵洞4355.64米/118道、天橋1516.43米/23座、分離立交1519.17米/22座、互通立交8處(屬于本工程7處，其中路基土石方319萬立方米、路面301千平方米、橋梁839.82米/15座、涵洞690.28米/32座，排水工程砌石12千立方米)、排水工程砌石105千立方米、網格護坡755千平方米, 波形梁防撞護欄417234米、隔離柵287182米、標志10977塊、標線160千平方米、反光路鈕12142個、通信光纜150千米、收費站8處(10個收費廣場)、房建工程建筑面積42298平方米、連接線23.611公里。 預算金額為249,300萬元，項目實際成本23,6100萬元。

長春市長平高速公路工程于1994年5月10日正式開工，于1996年9月19日建成通車。經國家綜合驗收，工程質量為優(yōu)良等級。

長平高速拓寬工程

2013年5月15日，省交通運輸廳召開全省10條高速公路開工復工啟動大會，今年計劃開工復工10條高速公路，總投資848億元，力爭到2015年，10條高速公路全部建成通車。其中，作為京哈高速公路重要路段的長平高速下月起開工改建，由目前的雙向四車道改建為雙向八車道，兩年后，長春至四平只需1個小時。

新長平高速2015年建成通車

"現(xiàn)在長春到四平不走高速需要兩個多小時，而走長春繞城高速再進入京哈高速也需要1個半小時左右。下月起，長春到四平高速公路將開工，項目全長98.1公里，總投資61.5億元，采用雙向八車道，路基寬度42米。道路寬度翻倍了，將會比原來的四車道更通暢、更安全，設計速度120公里/小時。"省交通運輸廳有關負責人表示，四平至長春高速公路是國家高速公路網北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是吉、黑兩省出海入關最重要的通道，其擴建會進一步提高京哈通道通行能力和服務水平。項目計劃2015年建成通車，屆時，市民從長春到四平，只需一個小時。