現代物流物流觀念

(1)全球化觀念。

隨著全球化的發(fā)展，企業(yè)的物流方式也向全球化發(fā)展。企業(yè)的原材料、零配件來源于全球的原材料市場，產品銷售區(qū)域也是世界范圍的。為了資源的優(yōu)化，全球經營的企業(yè)也會在世界各地設定生產基地，這種全球經營的模式必須帶來物流全球化。全球化物流是現代企業(yè)經營的特性。

(2)物流一體化觀念。

物流是生產商服務顧客的重要能力，這個能力的強弱直接影響顧客選擇商品的結果，也影響企業(yè)的生存和發(fā)展。企業(yè)為了保持顧客的忠誠度，必須迅速滿足顧客需要。從接受顧客訂單開始，啟動采購、生產、庫存、配送等活動，從企業(yè)的內部作業(yè)流程來看，是企業(yè)內部物流一體化的過程。但是，要滿足顧客要求，不僅企業(yè)內部物流過程一體化，企業(yè)與其原材料、零配件的供應商、銷售過程涉及的銷售商們必須很好地配合，即這三者的物流活動必須統(tǒng)一、協(xié)調地運作。因此，在現代經營環(huán)境下，不僅要求企業(yè)內部物流的一體化運作，還要外部物流的一體化。

(3)以顧客滿意為第一的觀念。

進人20世紀90年代以后，整個社會經濟向信息化、多元化方向發(fā)展步伐越來越快，消費者需求多樣化特征日益明顯，企業(yè)為了適應這種情況，多品種、小批量生產方式應運而生，物流需求也以小批量、多品種、高頻次為特點。訂貨周期變短、時間性增強，物流需求的不確定增高、物流的柔性化要求增強。企業(yè)物流活動的目的就是為了滿足顧客所要求的在適當的時間、適當的地點，通過適當的服務形式得到適當商品的要求。

(4)物流信息化?，F代物流活動的運作離不開信息化。

信息在實現物流系統(tǒng)化和物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用?，F代物流通過信息將各項物流功能活動有機地結合在一起，通過對信息的實時把握，控制物流系統(tǒng)按照預定的目標運行。而信息技術的發(fā)展也為現代物流提供了企業(yè)減少非增值的物流活動，提高物流效率的必要支撐。

(5)物流的自動化。

在現代物流活動中，廣泛使用先進的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝以及流通加工等段。運輸手段的大型化、高速化、專用化，裝卸搬運機械的自動化，包裝的單元化，倉庫的立體化、自動化，以及信息處理和傳輸的計算機化、電子化、網絡化等，為開發(fā)現代物流提供了物質保證。

(6)物流的社會化。

在現代物流時代，物流行業(yè)具有巨大的發(fā)展空間。制造性企業(yè)如果既從事生產制造，又要從事運輸等物流活動，可能會給企業(yè)的資金帶來負擔，同時也不能充分利用社會物流的能力。因此，許多企業(yè)都將自己的物流活動部分或全部外包給專業(yè)的物流服務企業(yè)。制造性企業(yè)、物流服務企業(yè)的聯結，使社會物流活動的效益得到體現。第三方物流形態(tài)成為現代物流的主流，帶動了物流產業(yè)在國民經濟中發(fā)揮越來越重要的作用。

(7)綠色物流觀念。

綠色物流是指在物流過程采取各種措施，控制物流對環(huán)境造成的危害。這種觀念實際上與社會經濟的大要求是分不開的。由于地球資源的有限性，為了長期、持續(xù)地發(fā)展，人類必須學會維護我們的生態(tài)環(huán)境，要求我們的各種經濟生活都不能損害我們所賴以生存的自然環(huán)境。發(fā)展物流，也應該既能促進經濟發(fā)展，又能保障人類健康發(fā)展。大多數國家或地區(qū)在制定運輸、包裝等法規(guī)時，都或多或少地體現了對物資的循環(huán)使用、防止破壞環(huán)境的思想，這就要求企業(yè)在開展物流活動時，一定要注意配合相應的法律法規(guī)。

現代物流服務系列化

現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現代物流服務在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。

現代物流作業(yè)規(guī)范化

現代物流強調功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流自動化課方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。

現代物流目標系統(tǒng)化

現代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。

現代物流手段現代化

現代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現了自動化、機械化、無紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南地區(qū)執(zhí)行維和行動的多國部隊提供的軍事物流后勤系統(tǒng)就采用了這些技術，其技術之復雜與精堅堪稱世界之最。

現代物流組織網絡化

隨著生產和流通空間范圍的擴大，為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，現代物流需要有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏，形成快速靈活的供應渠道。分散的物流單體只有形成網絡才能滿足現代生產與流通的需要。

現代物流經營市場化

現代物流的具體經營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務，都以“服務-成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務-成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經占到主流，即使是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行嚴格的經濟核算。

現代物流信息電子化

由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調和配合以及對物流過程的控制。

現代物流管理智能化

隨著科學的發(fā)展技術的發(fā)展和應用，物流管理由手工作業(yè)到半自動化、自動化，直至智能化，這是一個漸進的發(fā)展過程。從這個意義上來說，智能化是自動化的繼續(xù)和提升，因此可以說，自動化過程中包含更多的機械化成分，而智能化中包含更多的電子化成分，如集成電路、計算機硬件軟件等。

根據國外 物流發(fā)展情況，將現代物流的主要特征歸納為以下幾個方面∶

現代物流反應快速化

物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。

現代物流功能集成化

現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。

在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現代物流的最本質特征。

“十二五”期間中國第三產業(yè)年復合增長率將達到16%，2012年服務業(yè)占GDP的比重為44.6%，預計2015年將提升至47%，服務業(yè)未來三年的復合增長率約12%。

從產業(yè)細分的角度來看，基礎物流服務（倉儲和運輸）增速將僅能達到7%左右的水平。過去十年，以簡單倉儲和普通運輸為代表的基礎物流業(yè)務年均增速約為10%左右，顯示出較低的進入壁壘、技術含量和議價能力?？紤]到隨著經濟轉型的逐步深入，并參考發(fā)達國家經驗，中國整體物流成本占GDP的比例將出現下滑趨勢。“十二五”期間，傳統(tǒng)倉儲和普通運輸服務等基礎物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標?，F代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。世界現代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

現代物流的發(fā)展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心。現代物流充分利用現代信息技術，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應鏈建立起對企業(yè)產供銷全過程的計劃和控制，從而實現物流信息化，即采用信息技術對傳統(tǒng)物流業(yè)務進行優(yōu)化整合，達到降低成本、提高水平的目的。

現代物流主導方式

從歐美看，生產加工企業(yè)不再擁有自己的倉庫，而由另外的配送中心為自己服務，已經成為一種趨勢。1998年美國某機構對制造業(yè)500家大公司的調查顯示，將物流業(yè)務交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%（包括部分委托）。同時研究表明，美國33%和歐洲24%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務。

現代物流信息網絡

信息技術、網絡技術日益廣泛用于物流領域，物流與電子商務日益融合。上世紀70年代電子數據交換技術（EDI）在物流領域的應用曾簡化了物流過程中繁瑣、耗時的訂單處理過程，使得供需雙方的物流信息得以即時溝通，物流過程中的各個環(huán)節(jié)得以精確銜接，極大地提高了物流效率。而互聯網的出現則促使物流行業(yè)發(fā)生了革命性的變化，基于互聯網的及時準確的信息傳遞滿足了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網絡各點和總部之間以及各網點之間信息的充分共享。

現代物流全球化

物流全球化包含兩層含義，一是指經濟全球化使世界越來越成為一個整體，大型公司特別是跨國公司日益從全球的角度來構建生產和營銷網絡，原材料、零部件的采購和產品銷售的全球化相應地帶來了物流活動的全球化。另一層含義是指，現代物流業(yè)正在全球范圍內加速集中，并通過國際兼并與聯盟，形成愈來愈多的物流巨無霸。1998年，歐洲天地郵政（TNT）以3.6億美元兼并法國第一大國內快遞服務公司Jef Service。1999年，英國郵政以5億美元兼并德國第三大私人運輸公司German Parcel。這些兼并活動不僅拓寬了企業(yè)的物流服務領域，同時也大大增強了企業(yè)的市場競爭力。

什么是現代物流？現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。

現代物流電子商務

電子商務是在計算機技術、網絡通信技術的互動發(fā)展中產生和不斷完善的。特別是近年來隨著不斷涌現的新信息技術，眾多公司能夠更好更快捷更廉價地實現電子商務功能。電子商務代表著未來貿易方式的發(fā)展方向。在當今的電子商務時代，全球物流產業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。

相對于發(fā)達國家的物流產業(yè)而言，中國的物流產業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求己初露端倪，這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，己是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急。2100433B

與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比，現代物流系統(tǒng)主要有以下幾個特征。

1．專業(yè)化與集成化相結合

物流技術的日新月異和分工的細化，導致了物流系統(tǒng)的專業(yè)化，盡管傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)里也存在分工，也有技術的應用，但是與現代物流相比，這種分工與技術力量顯得非常的薄弱。在現代物流系統(tǒng)中，分工非常詳細，一個系統(tǒng)被分為若干子系統(tǒng)，子系統(tǒng)繼續(xù)被分解，直至不能再被細分為止，例如，物流配送系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，它又被分為配送計劃、倉庫管理、分揀、裝卸、傳輸、包裝、運輸、客戶管理子系統(tǒng)，其中的運輸再被細分為車輛駕駛、信息反饋、衛(wèi)星定位技術分系統(tǒng)。正是因為這樣的高度專業(yè)化，才使得每項物流作業(yè)運作精確化與高效率化。

物流系統(tǒng)的集成化是指物流系統(tǒng)內不同的物流功能，集成化能夠導致物流系統(tǒng)的簡化，以減少物流環(huán)節(jié)和物流作業(yè)量，從而降低物流成本，提高資源利用率和作業(yè)處理效率。MRP(物資需求計劃)和DRP(分銷資源計劃)的集成就是一個典型的例予，它可以實現企業(yè)內外數據的共享，節(jié)約企業(yè)資源，提高工作效率，產生更高的利潤回報。

專業(yè)化從技術的角度實現了物流運作效率的提高，而集成化從經濟的角度實現了資源的充分利用，提高了利潤回報率，專業(yè)化為實現集成化打下了堅實的基礎，集成化解決了由于專業(yè)化可能會造成系統(tǒng)冗繁復雜的后顧之憂，兩者相輔相成、互為補充，共同提高了物流系統(tǒng)的現代化程度。

2．自動化與網絡化相結合

隨著計算機水平的進步與物流技術軟件的開發(fā)，現代物流系統(tǒng)已經由傳統(tǒng)的以人為主導的系統(tǒng)變?yōu)橐杂嬎銠C網絡為主導的高度自動化系統(tǒng)。庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡，甚至一些物流配送中心的經營決策問題在現代物流系統(tǒng)中都能夠實現自我運作，而不用紛繁復雜的人工來解決。隨著機器人等相關技術成果的出現，使得現代物流系統(tǒng)逐步向智能化水平前進，智能化是物流自動化和信息化的一種高層次應用，是物流領域的又一大進步。

現代物流系統(tǒng)的網絡化包括空間結構的網絡化、邏輯結構的網絡化和物流組織的網絡化，空間結構的網絡化如物流配送網絡、分銷網絡和計算機系統(tǒng)網絡等，邏輯結構的網絡化如物流信息系統(tǒng)的功能結構、處理的邏輯結構的網絡化等，物流組織的網絡化保證了物流節(jié)點之間物流活動的系統(tǒng)性和一致性。現代物流系統(tǒng)的網絡化能夠提高系統(tǒng)的運作效率，充分利用系統(tǒng)資源和提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

自動化可以以網絡化為平臺和基礎，網絡化以自動化和智能化作為發(fā)展目標，兩者相互配合，為打造高度現代化的物流體系提供支撐和保證。

3．服務市場化和國際化

現代物流系統(tǒng)提供的服務更加市場化和國際化。市場化是指物流系統(tǒng)更加以市場為風向標，根據顧客的需求來生產和銷售產品，無論是自營物流還是外包物流，都以“服務—成本”的最佳配合為總目標。國際化是現代物流的發(fā)展趨勢，由于物資資料的生產和貿易發(fā)展已經越出了一國的界限，為其服務的物流也必然在世界范圍展開。面對這種客觀環(huán)境的變化和要求，現代物流系統(tǒng)也必須為此作出反應和調整，建立能夠適應國際化生產和發(fā)展要求的現代化物流系統(tǒng)是現代物流國際化的必然選擇。

4．系統(tǒng)的高度柔性化

系統(tǒng)的柔性化反映了系統(tǒng)適應內外部環(huán)境變化的能力，現代化的物流系統(tǒng)應能夠根據內外部環(huán)境的變化迅速地作出反應，調整生產、訂購和銷售計劃，以滿足市場需求和減少環(huán)境的改變所造成的負面影響。彈性制造系統(tǒng)(FMS)、計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)(MRP)、企業(yè)資源計劃(ERP)以及供應鏈管理的概念和技術等都是建立柔性化物流系統(tǒng)的必備資源，這些概念和技術都要求根據需求組織安排生產活動、物流活動和銷售活動，這大大有利于柔性化的實現。

1．現代物流硬件系統(tǒng)

①基礎設施：公路、鐵路、航道、港口、機場等。

②運輸工具：貨運汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機、客貨機等。

③物流中心(配送中心)：倉庫、裝卸搬運機具、倉儲貨架、托盤、貨箱、自動化設施等。

④信息技術及網絡：通信設備及線路、傳真設備，計算機及網絡設備等。

2．現代物流作業(yè)系統(tǒng)

現代物流作業(yè)系統(tǒng)是由物流的功能要素構成的，它包括包裝、運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送等基本作業(yè)。

3．現代物流管理系統(tǒng)

現代物流管理系統(tǒng)由管理組織、規(guī)章制度、業(yè)務流程、評價指標、經營活動和管理活動等要素構成。

4．現代物流信息系統(tǒng)

現代物流信息系統(tǒng)可分為不同的層次：業(yè)務處理層、管理控制層、決策分析層、戰(zhàn)略規(guī)劃層。按照功能又可分為：運輸管理、倉儲管理、庫存控制、訂單處理及統(tǒng)計分析。

在整個物流系統(tǒng)中，物流作業(yè)系統(tǒng)要使用物流硬件系統(tǒng)，在物流管理系統(tǒng)的指揮下，進行物流的具體作業(yè)，而物流管理系統(tǒng)指揮功能的有效發(fā)揮則完全得益于物流信息系統(tǒng)的信息提供。

2018年11月，國務院常務會議部署推進物流樞紐布局建設，明確要多措并舉發(fā)展“通道 樞紐 網絡”的現代物流體系，確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低，提高經濟運行效率，促進高質量發(fā)展。 2100433B