《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

主動(dòng)輪對(duì)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
主動(dòng)發(fā)光廓標(biāo) 型號(hào):NH-VV;額定電壓(KV):1;標(biāo)稱截面(mm2):6;芯數(shù):4;規(guī)格型號(hào):NH-VV-4×6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

軍馬

m 13% 云南軍馬交通設(shè)施工程有限公司
主動(dòng)發(fā)光廓標(biāo)支纜 型號(hào):NH-BVV;芯數(shù):2;標(biāo)稱截面(mm2):2.5;規(guī)格型號(hào):NH-BVV-2×2.5; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

軍馬

m 13% 云南軍馬交通設(shè)施工程有限公司
輪對(duì)夾蝶閥 D371X-16Q DN150 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門

個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
輪對(duì)夾蝶閥 D371X-16Q DN450 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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輪對(duì)夾蝶閥 D371X-16Q DN50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門

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輪對(duì)夾蝶閥 D371X-16Q DN65 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門

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輪對(duì)夾蝶閥 D371X-16Q DN100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門

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輪對(duì)夾蝶閥 D371X-16Q DN400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
龍骨 12×38 UC38 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕頭市2013年4季度信息價(jià)
龍骨 12×38 UC38 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕頭市2013年3季度信息價(jià)
龍骨 60×27×1.2 C60系列(天花) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2009年1季度信息價(jià)
龍骨 50×12×1.2 C60系列(天花) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2009年1季度信息價(jià)
龍骨 60×27×0.6 C60系列(天花) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2008年1季度信息價(jià)
龍骨 50×20×0.6 C60系列(天花) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2008年1季度信息價(jià)
龍骨 60×27×1.2 C60系列(天花) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2007年2季度信息價(jià)
龍骨 60×27×0.6 C60系列(天花) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2007年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
主動(dòng)輪 110X38X4|2250個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州康銘熱冷設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2015-06-18
主動(dòng)輪 150X28X3|3350個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州康銘熱冷設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2015-04-17
主動(dòng)輪 125X28X3|6751個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州康銘熱冷設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2015-12-27
主動(dòng)輪 125X38X3|9234個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州康銘熱冷設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2015-08-14
主動(dòng)輪包膠 SZLG86340086|1個(gè) 3 查看價(jià)格 湖南瀚杰信息科技有限公司 全國(guó)   2020-01-13
主動(dòng)輪 廠家零件號(hào)716010161適用于票卡發(fā)售模塊|1個(gè) 3 查看價(jià)格 湖南瀚杰信息科技有限公司 全國(guó)   2020-01-13
通道浮動(dòng)輪拉簧 719020459|1個(gè) 3 查看價(jià)格 湖南瀚杰信息科技有限公司 全國(guó)   2020-01-13
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 1、材質(zhì):SNS主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)(GPS2型)|19903.161m2 3 查看價(jià)格 深圳市騰燁篩網(wǎng)有限公司 廣東   2022-11-03

1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

主動(dòng)輪對(duì)出處常見問題

主動(dòng)輪對(duì)出處文獻(xiàn)

對(duì)低速鋼球磨小牙輪對(duì)輪找中心的思考 對(duì)低速鋼球磨小牙輪對(duì)輪找中心的思考

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大?。?span id="jatbtog" class="single-tag-height">123KB

頁(yè)數(shù): 未知

評(píng)分: 4.8

在找中心時(shí),必須將兩對(duì)輪依照原來的連接位置連在一起同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。而在實(shí)際工作中,對(duì)于泵和風(fēng)機(jī),兩對(duì)輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)是可以實(shí)現(xiàn)的,對(duì)于低速鋼球磨的小牙輪等重負(fù)荷端對(duì)輪卻是難以實(shí)現(xiàn)的。因此就要求我們找到不同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩對(duì)輪,同時(shí)又可以消除對(duì)輪自身晃動(dòng)和瓢偏的方法。本文主要論證了同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩端對(duì)輪的必要性以及所闡述方法的原理及驗(yàn)證過程。

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鐵路貨車輪對(duì)探傷的問題分析與建議 鐵路貨車輪對(duì)探傷的問題分析與建議

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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

評(píng)分: 4.5

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,鐵路事業(yè)也獲得了較大的進(jìn)步,輪軸是影響鐵路貨車運(yùn)行安全的關(guān)鍵部件,也是鐵路系統(tǒng)探傷的最重要部件之一。多年來發(fā)生貨車車輛冷切軸事故,嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸安全,為防止類似事故的再次發(fā)生,本文針對(duì)貨車車輛輪對(duì)探傷工作中存在的問題進(jìn)行了分析并提出相關(guān)建議。筆者希望本文的論述可以對(duì)鐵路貨車輪對(duì)探傷工作的進(jìn)一步發(fā)展帶來一定的啟發(fā)。

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車輪上與鋼軌相接觸的部分,即車輪的外圈,在整體輪上稱為輪輞,在輪箍輪上稱輪箍。輪輞或輪箍上與鋼軌相接觸的表面稱為踏面,踏面一側(cè)凸起的部分稱為輪緣。輪緣位于鋼軌的內(nèi)側(cè),可防止輪對(duì)滾動(dòng)脫軌,并起導(dǎo)向作用。車輪上與車軸相結(jié)合的部分稱為輪轂。輪轂與輪輞用輪輻連接。輪輻可以是連續(xù)的圓盤,稱為輻板;也可以是若干沿半徑方向布置的柱體,稱為輻條。

車輪按結(jié)構(gòu)可分為輪箍輪和整體輪兩大類。輪箍輪是將輪箍用熱套裝法裝在輪心上,鑲?cè)肟郗h(huán)而成??郗h(huán)可在輪箍和輪心配合松弛時(shí)防止輪箍脫出,起安全止擋作用。整體輪是將輪箍與輪心上的輪輞合成一個(gè)整體。此外,有些國(guó)家還采用在輪輞與輻板之間加入彈性元件的車輪。這種車輪稱為彈性車輪,通常只在地下鐵道車輛上使用。

車輪壓裝在車軸上,同一車軸上兩個(gè)車輪間的距離與軌距相適應(yīng),從而使輪對(duì)可在鋼軌上滾動(dòng)。

礦車輪對(duì)拆裝機(jī)液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī)是根據(jù)礦車輪對(duì)裝配生產(chǎn)工藝研發(fā)一種液壓礦車輪對(duì)裝配和拆卸設(shè)備。

,液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī)適用于多種礦車輪對(duì)的拆卸和裝配工作。是礦山礦車維修部門和礦車輪對(duì)專業(yè)生產(chǎn)單位的理想的專業(yè)的輪對(duì)裝配和維護(hù)設(shè)備。它具有生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度小、操作簡(jiǎn)單、工作人員少等特點(diǎn)。

液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī)技術(shù)參數(shù):規(guī)格型號(hào) CLY300/6 CLY300/9

電動(dòng)機(jī) Y132S-4 5.5KW

油泵 CB-E316

額定壓力16MPa 排量16ml/r

生產(chǎn)效率 15~20組/h 12~15組/h

扒力 ≥400KN 裝力 ≥300KN

主機(jī)外形尺寸 1000×700×2100 1300×750×2100

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