安邵高速公路大事記

2008年7月30日 二(連浩特)廣(州)高速公路湖南安化至邵陽段開工動員大會在漣源市召開。

2010年8月30日 中鐵五局三公司承建的湖南安邵高速公路沙坪1號高架橋右幅5號墩首根孔樁灌注成功。

2011年5月23日 清塘鋪隧道累計開挖3017.5米，成洞累計2555.05米，實現(xiàn)了開挖突破3000米大關(guān)，取得了該隧道施工的階段性勝利。

2012年3月12日 安邵高速重點控制性工程清塘鋪隧道進口、出口累計開挖5832米，累計成洞5118米，成功突破5000米大關(guān)，為隧道按期貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

2013年7月9日 二廣高速湖南安化至邵陽段(以下簡稱安邵高速)"大干七、八、九月"勞動競賽動員大會在婁底召開。

2012年7月16日 安邵高速公路邵陽西中心收費站奠基。

2012年12月7日 安邵高速公路花山隧道右洞正式貫通。

2012年12月24日 安邵高速公路管理中心開工典禮在漣源石馬山鎮(zhèn)木靈村舉行。

2013年1月23日 安邵高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部召開會議，強調(diào)要按照湖南省政府的要求，倒排時間表，確保年底建成通車。

2013年7月25日 湖南省交通廳領(lǐng)導(dǎo)到漣源視察安邵高速建設(shè)。

2013年8月13日 中鐵港航局三公司安邵高速公路喻家坪高架橋雙幅貫通。

2015年1月1日，安邵高速公路龍?zhí)炼?2.8km主線順利通車。

2015年1月27日，安邵高速漣源東收費站正式開通運營。

2015年3月3日，安邵高速公路漣源段2015年建設(shè)會議召開。2015年是安邵高速公路建設(shè)劃上句號的一年，會議要求，攻堅克難、形成合力，確保公路在2015年12月26日實現(xiàn)通車。

2016年1月28日，安邵高速公路漣邵段順利通車;婁底北收費站、邵陽西收費站已順利開通運營，2016年10月28日20時安邵高速公路全線正式通車。常安高速公路將于年底實現(xiàn)通車，屆時二廣高速公路全線通車。安化的鄉(xiāng)親們可以走安邵高速公路前往長沙及廣東珠三角一條快速通道。

作為湘中南北交通大動脈，安邵高速的開工建設(shè)，凝聚了湘中地區(qū)人們的期盼。

展開湖南交通地圖，可以明顯地看到，二廣高速湖南段，由北往南依次經(jīng)過常德、益陽、婁底、邵陽、永州，剛好由北往南完整地貫穿湖南地理版圖中部，然后南下直連廣州。

"如果沒有二廣高速湖南段的建設(shè)，那么湘中往南的高速公路出口，就得繞道京珠等高速。二廣高速湖南段的建設(shè)，就為湘中打通了南接珠三角的快速出省通道。"省高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，二廣高速湖南段的建設(shè)，使我省在京珠高速這條南北大動脈的基礎(chǔ)上，新增了一條大動脈，將極大帶動湘中地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展;此外，這條交通大動脈的建設(shè)，將為我省承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、參與泛珠合作、擴大與港澳交流等方面，提供良好的交通基礎(chǔ)條件。

二廣高速湖南段

，由北往南依次經(jīng)過常德、益陽、婁底、邵陽、永州， 剛好由北往南完整地貫穿湖南地理版圖中部，然后南下直連廣州。

安邵高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的二廣高速公路的一段，是湖南省規(guī)劃的五縱七橫高速公路網(wǎng)的重要組成部分。安邵高速起于益陽安化縣梅城鎮(zhèn)，接擬建的常德至安化(梅城)高速公路，止于邵陽縣梽木山，接滬瑞高速公路和在建的邵陽至永州高速公路。該高速途經(jīng)益陽安化縣、婁底漣源市、邵陽新邵縣、邵陽北塔區(qū)、邵陽縣，全長130.8KM。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山，設(shè)置8處互通式立交。另建邵陽連接線、婁底連接線、白馬連接線共計28.6公里。同步實施省道S312線漣源至新化段改造工程44.917公里。項目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度全線采用100KM/H，路基寬度26米，橋梁隧道占路線總長的29.12%，項目概算投資85.4億元，總工期(自開工之日起)四年。

安邵高速由湖南利聯(lián)安邵高速公路開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)、經(jīng)營、養(yǎng)護管理。該公司由香港獨資的"利聯(lián)實業(yè)發(fā)展(深圳)有限公司"和中外合資的"深圳鈺湖電力有限公司"共同組建。

安邵高速起于益陽市安化縣梅城，接擬建的常(德)安(化)高速公路，止于邵陽縣梽木山，與滬昆高速公路和已建成通車的邵(陽)永(州)高速公路連接，全長130.8公里。