安邵高速起于益陽(yáng)市安化縣梅城,接擬建的常(德)安(化)高速公路,止于邵陽(yáng)縣梽木山,與滬昆高速公路和已建成通車的邵(陽(yáng))永(州)高速公路連接,全長(zhǎng)130.8公里。
安邵高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的二廣高速公路的一段,是湖南省規(guī)劃的五縱七橫高速公路網(wǎng)的重要組成部分。安邵高速起于益陽(yáng)安化縣梅城鎮(zhèn),接擬建的常德至安化(梅城)高速公路,止于邵陽(yáng)縣梽木山,接滬瑞高速公路和在建的邵陽(yáng)至永州高速公路。該高速途經(jīng)益陽(yáng)安化縣、婁底漣源市、邵陽(yáng)新邵縣、邵陽(yáng)北塔區(qū)、邵陽(yáng)縣,全長(zhǎng)130.8KM。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽(yáng)北、邵陽(yáng)西和梽木山,設(shè)置8處互通式立交。另建邵陽(yáng)連接線、婁底連接線、白馬連接線共計(jì)28.6公里。同步實(shí)施省道S312線漣源至新化段改造工程44.917公里。項(xiàng)目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度全線采用100KM/H,路基寬度26米,橋梁隧道占路線總長(zhǎng)的29.12%,項(xiàng)目概算投資85.4億元,總工期(自開(kāi)工之日起)四年。
安邵高速由湖南利聯(lián)安邵高速公路開(kāi)發(fā)有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)管理。該公司由香港獨(dú)資的"利聯(lián)實(shí)業(yè)發(fā)展(深圳)有限公司"和中外合資的"深圳鈺湖電力有限公司"共同組建。
安邵高速公路背景:湖南段
二廣高速湖南段
,由北往南依次經(jīng)過(guò)常德、益陽(yáng)、婁底、邵陽(yáng)、永州, 剛好由北往南完整地貫穿湖南地理版圖中部,然后南下直連廣州。
成自瀘赤高速分三路段采用BOT模式招商建設(shè):成都—仁壽段:由成都市政府、眉山市政府為責(zé)任主體,成渝高速公司投資建設(shè)內(nèi)江—自貢段,由內(nèi)江市政府、自貢市政府為責(zé)任主體,四川路橋集團(tuán)投資建設(shè)瀘州段:由瀘州市...
按照國(guó)家和省級(jí)高速公路命名和編號(hào)規(guī)則,張石高速?gòu)埣铱诙尉幪?hào)為S010,保定至石家莊段為京昆高速的組成部分,編號(hào)G5。石家莊北出口支線將來(lái)并入繞城高速北環(huán),編號(hào) G2001。目前全線通車.
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
作為湘中南北交通大動(dòng)脈,安邵高速的開(kāi)工建設(shè),凝聚了湘中地區(qū)人們的期盼。
展開(kāi)湖南交通地圖,可以明顯地看到,二廣高速湖南段,由北往南依次經(jīng)過(guò)常德、益陽(yáng)、婁底、邵陽(yáng)、永州,剛好由北往南完整地貫穿湖南地理版圖中部,然后南下直連廣州。
"如果沒(méi)有二廣高速湖南段的建設(shè),那么湘中往南的高速公路出口,就得繞道京珠等高速。二廣高速湖南段的建設(shè),就為湘中打通了南接珠三角的快速出省通道。"省高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,二廣高速湖南段的建設(shè),使我省在京珠高速這條南北大動(dòng)脈的基礎(chǔ)上,新增了一條大動(dòng)脈,將極大帶動(dòng)湘中地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;此外,這條交通大動(dòng)脈的建設(shè),將為我省承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、參與泛珠合作、擴(kuò)大與港澳交流等方面,提供良好的交通基礎(chǔ)條件。
安邵高速公路大事記
2008年7月30日 二(連浩特)廣(州)高速公路湖南安化至邵陽(yáng)段開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在漣源市召開(kāi)。
2010年8月30日 中鐵五局三公司承建的湖南安邵高速公路沙坪1號(hào)高架橋右幅5號(hào)墩首根孔樁灌注成功。
2011年5月23日 清塘鋪隧道累計(jì)開(kāi)挖3017.5米,成洞累計(jì)2555.05米,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)挖突破3000米大關(guān),取得了該隧道施工的階段性勝利。
2012年3月12日 安邵高速重點(diǎn)控制性工程清塘鋪隧道進(jìn)口、出口累計(jì)開(kāi)挖5832米,累計(jì)成洞5118米,成功突破5000米大關(guān),為隧道按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2013年7月9日 二廣高速湖南安化至邵陽(yáng)段(以下簡(jiǎn)稱安邵高速)"大干七、八、九月"勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)在婁底召開(kāi)。
2012年7月16日 安邵高速公路邵陽(yáng)西中心收費(fèi)站奠基。
2012年12月7日 安邵高速公路花山隧道右洞正式貫通。
2012年12月24日 安邵高速公路管理中心開(kāi)工典禮在漣源石馬山鎮(zhèn)木靈村舉行。
2013年1月23日 安邵高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部召開(kāi)會(huì)議,強(qiáng)調(diào)要按照湖南省政府的要求,倒排時(shí)間表,確保年底建成通車。
2013年7月25日 湖南省交通廳領(lǐng)導(dǎo)到漣源視察安邵高速建設(shè)。
2013年8月13日 中鐵港航局三公司安邵高速公路喻家坪高架橋雙幅貫通。
2015年1月1日,安邵高速公路龍?zhí)炼?2.8km主線順利通車。
2015年1月27日,安邵高速漣源東收費(fèi)站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2015年3月3日,安邵高速公路漣源段2015年建設(shè)會(huì)議召開(kāi)。2015年是安邵高速公路建設(shè)劃上句號(hào)的一年,會(huì)議要求,攻堅(jiān)克難、形成合力,確保公路在2015年12月26日實(shí)現(xiàn)通車。
2016年1月28日,安邵高速公路漣邵段順利通車;婁底北收費(fèi)站、邵陽(yáng)西收費(fèi)站已順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng),2016年10月28日20時(shí)安邵高速公路全線正式通車。常安高速公路將于年底實(shí)現(xiàn)通車,屆時(shí)二廣高速公路全線通車。安化的鄉(xiāng)親們可以走安邵高速公路前往長(zhǎng)沙及廣東珠三角一條快速通道。
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0 目 錄 一、概 況 __________________________________________ 1 二、跨越檔工程數(shù)據(jù) ____________________________________ 1 三、跨越檔斷面圖 ______________________________________ 1 四、施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖 ____________________________________ 3 五、動(dòng)力傘展放 Φ4迪尼瑪繩 _____________________________ 5 六、迪尼瑪繩置換 ______________________________________ 7 七、導(dǎo)線展放注意事項(xiàng) __________________________________ 7 八、安全、質(zhì)量措施 _________________________
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通過(guò)潭邵高速公路項(xiàng)目的工程實(shí)踐 ,介紹了稀漿封層的施工工序、質(zhì)量控制及應(yīng)用效果。
湖南省婁底市明源佳程酒店16樓
利聯(lián)安邵高速公路開(kāi)發(fā)公司
安邵高速起于安化縣梅城鎮(zhèn)拿爬侖村,經(jīng)婁底漣源市、邵陽(yáng)市新邵縣、北塔區(qū),止于邵陽(yáng)縣梽木山,路線全長(zhǎng)131.076km,全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度100Km/h,概算投資85.4億元,計(jì)劃2009年底開(kāi)工建設(shè),2013年全線建成通車。
邵爾硬度又稱邵氏硬度。邵爾A硬度。表示金屬、塑料、橡膠材料硬度等級(jí)的一種方法。抵抗外力壓入的能力為硬度,其數(shù)值的大小反映材料的軟硬程度二用邵爾硬度計(jì)進(jìn)行測(cè)定時(shí),以硬度計(jì)的壓針壓在試樣的表面上,測(cè)量壓針壓入試樣的深度。壓針壓入深度越深,說(shuō)明硬度越小, 硬度計(jì)的指針直接顯示出橡膠的硬度。邵爾硬度分為A型、 B型、C型、D型四種,A型用于測(cè)量軟質(zhì)橡膠,C型和D型用 于測(cè)量半硬質(zhì)膠和硬質(zhì)膠,A、B、C、D型用于測(cè)量塑料 2100433B