長安大學在役橋梁研究中心基本概況

大量在役橋梁的正常使用功能和安全性存在不同程度隱患與缺陷，其原因有：橋梁的設計與施工質量的欠缺；早期修建的橋梁普遍存在承載等級不夠；橋梁使用過程的自然損傷；超載導致結構的損傷進一步加劇；自然災害作用等。因此，有必要對在役橋梁開展全方位研究。本研究中心現(xiàn)有科研人員12人，教授3人，副教授、高級工程師4人，指導博士生12名、碩士生40余人。

本中心旨在搭建研究平臺，在在役橋梁結構分析，結構安全的靜動態(tài)評價、損傷評估、耐久性分析設計、承載力分析預測、時變可靠度分析預測、穩(wěn)定分析，橋梁加固理論、方法及工程實踐等方面進行研究，推動在役橋梁結構研究的發(fā)展。

1、橋梁性能診斷:在役橋梁結構性能診斷、預測理論與方法研究；混凝土橋梁結構性能快速評定系統(tǒng)開發(fā)研究；基于動力參數(shù)或易檢測結構參數(shù)信息的橋梁結構性能評估與預測技術研究；橋梁健康監(jiān)測及診斷技術的開發(fā)研究；橋梁工程中的信息技術研究。

2、橋梁安全評價：橋梁安全評價理論與方法研究；橋梁結構安全評定指標研究；橋梁抗自然災害（撞擊、洪水、泥石流等）能力研究；橋梁耐候（寒、沙塵暴、酸雨等）能力研究。

3、橋梁抗震及評估：橋梁結構抗震分析；在役橋梁結構抗震性能評估理論與方法研究；橋梁結構抗震性能檢測方法研究；橋梁結構抗震性能評估標準研究；橋梁抗（減、隔、防）震構造措施與抗震能力研究；

4、橋梁抗風及評估：橋梁結構抗風分析；在役橋梁結構抗風性能評估理論與方法研究；橋梁結構抗風性能檢測方法研究；橋梁結構抗風性能評估標準研究；橋梁抗風技術改造研究。

5、橋梁時變可靠度：在役橋梁損傷（退化）模型研究；橋梁時變損傷評定理論與方法研究；在役橋梁荷載建模；橋梁結構的耐久性研究；橋梁可靠性評價方法和標準研究；橋梁結構系統(tǒng)可靠度理論研究；橋梁損傷結構殘余壽命研究。

6、橋梁極限承載能力：橋梁結構的極限承載能力研究；橋梁結構承載能力標準預測方法研究；橋梁結構承載能力動態(tài)（快速）預測方法研究；橋梁結構超載能力研究；橋梁結構剩余承載能力。2100433B

長安大學交通BIM研究中心于2016年經(jīng)長安大學批準正式成立，中心源于2011年成立的長安大學低碳交通發(fā)展研究中心和2015年成立的長安大學交通資產(chǎn)智慧管理與安全工程研究中心，是長安大學從事交通BIM研究的專業(yè)機構。

長安大學橋梁極端荷載與防護研究中心依托于依托長安大學“211 工程”和“985 優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”建設項目，由長安大學公路學院和舊橋檢測與加固技術交通行業(yè)重點實驗室建設基礎支撐。

長安大學交通BIM研究中心現(xiàn)任主任為王建偉教授，現(xiàn)有核心研究人員15人，骨干研究人員30余人。聘請了駱漢賓教授、澳大利亞斯維本科技大學的Patrick教授、美國亞利桑那州立大學的P.B.Tang教授、澳大利亞格里菲斯大學的L.Hou博士等國內外著名學者作為學術委員會委員。 2100433B