陳家山隧道是巴(中)陜(西)高速公路的重要輔助通道,將貫穿南江縣寨坡鄉(xiāng)和光霧山鎮(zhèn),路段起于寨坡鄉(xiāng)四埡,經(jīng)蔣家溝,穿越陳家山公路隧道,止于魏家壩,整個陳家山隧道及連接線里程長4.583公里(其中陳家山隧道長2.996公里,連接線公路1.587公里。
陳家山隧道將按山嶺重丘二級公路標準實施,隧道建筑界限10x5米,設計速度60公里/小時,連接線公路路基寬度10米,路面寬8.5米,設計速度40公里/小時,瀝青路面,建設工期為3年,總投資2.88億元。預計3年后,來自重慶、成都等地的游客將不再翻越海拔1800米高的陳家山,直接通過陳家山隧道后到達4A級景區(qū)--光霧山,四川至陜西界里程也將縮短約8公里,南江縣城到光霧山景區(qū)的車程將由2小時縮短為不到一小時。
中文名稱 | 陳家山隧道 | 連接線公路 | 1.587公里 |
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屬 于 | 巴(中)陜(西)高速公路 | 隧道長 | 2.996公里 |
指標名稱 | 單位 | 四埡至魏家壩 | 備注 | |
GK12+800~FK17+368 | ||||
公路等級 | 二級公路 | |||
連接線設計速度 | 公里/小時 | 40 | ||
隧道設計速度 | 公里/小時 | 60 | ||
路基寬度 | 米 | 8.5 | ||
路線長度 | 公里 | 4.583 | ||
占用土地 | 畝 | 62 | ||
拆遷建筑物 | 平方米 | 4975 | ||
拆遷電力電訊 | 公里 | 2.9 | ||
路基土石方(計價方) | 土方 | 千立方米 | 8.378 | |
石方 | 千立方米 | 159.181 | ||
利用隧道渣 | 千立方米 | 27.78 | ||
特殊路基處理長度 | 公里 | 1.538 | ||
路基排水及防護工程 | 千立方米 | 14.427 | ||
路面工程(100px上面層) | 千平方米 | 9.835 | ||
橋梁 | 大橋 | 米/座 | 420/2 | |
中橋 | 米/座 | / | ||
小橋 | 米/座 | 30/1 | ||
設計荷載 | 公路-Ⅰ級 | |||
橋面凈寬 | 米 | 2×凈-3.5 | ||
隧道 | 米/座 | 2996/1 | 建筑界限:10m×5m | |
涵洞 | 道 | 3 | ||
平面交叉 | 處 | 2 | ||
最大直線長度 | m | 1936 | ||
平曲線最小半徑 | m/處 | 150/1 | ||
最小緩和曲線長度 | m | 40 | ||
最大縱坡 | %/處 | 6/2 | ||
最小坡長 | m | 58.11 | ||
凸型豎曲線最小半徑 | m/處 | 1769.267/1 | ||
凹型豎曲線最小半徑 | m/處 | 10000/1 | ||
投資估算總金額 | 億元 | 2.881 | ||
平均每公里造價 | 萬元 | 6286 | ||
建設周期 | 年 | 3 |
本項目推薦線(G+F)起點為寨坡鄉(xiāng)四埡,經(jīng)蔣家溝穿越陳家山隧道,終點為光霧山鎮(zhèn)魏家壩。項目全長4.583km,為省道二級公路,其中隧道長度為2.996km,設計時速為60km/h,隧道建筑界限為10m×5m;連接線長度1.587km,設計速度40Km/h,雙車道,路基寬8.5米。
本項目主要包括隧道工程、連接線工程、橋涵工程、交通工程、環(huán)境保護工程、排水工程以及輔助工程等,詳見下表:
項目組成 | 工程內(nèi)容及規(guī)模 | ??主要環(huán)境影響 | ||
施工期 | 營運期 | |||
主體工程 | 隧道工程 | 隧道1座,全長2996m,隧道建筑界限為10m×5m,設計時速60km/h,瀝青混凝土路面 | 占用農(nóng)田、植被破壞、移民拆遷、施工揚塵 | 交通噪聲、汽車尾氣 |
連接線工程 | 路線長1587米,路基寬8.5m,設計時速40km/h,瀝青混凝土路面 | |||
橋梁及涵洞 | 橋梁共3座,總長450米,其中石人寨大橋(GK13+624)長310米,大茶園大橋(GK12+965)長110米,韋家壩小橋(FK17+285)30米;涵洞3個 | |||
交叉工程 | 平面交叉2處 | |||
占地及挖填方 | 永久占地139畝,全線路基挖方量為16.76萬m,隧道挖方總量為27.28萬m,全線路基回填總量為18.4167萬m | |||
交通工程 | 交通標志、交通標線、信號設施、隔離設施、防護欄、防撞欄等 | / | / | |
排水工程 | 在洞口邊仰坡坡口外5m設截水溝,經(jīng)排水溝排到自然溝渠中;路基排水結(jié)合沿線水系設計 | 占用土地、水土流失、施工揚塵 | / | |
環(huán)境保護工程 | 沿線路進行帶狀區(qū)域性綠化防護帶;加強環(huán)保交通管理 | 水土流失 | 對破壞的植被予以補償,改善環(huán)境 | |
輔助工程 | 施工工場2處,共占地0.6hm;施工便道1.5km,碎石路面;棄渣場3處,布置于隧道進出口,進口2個,出口1個,共占地4.08hm | 占用土地、水土流失、施工揚塵 | / |
公路運輸是南江縣最主要的運輸方式,2010年全縣公路網(wǎng)里程為2936.231公里,公路網(wǎng)密度86.8公里/百平方公里,低于巴中市111.5公里/百平方公里的平均水平,二級及以上公路86.919公里,僅占總里程的3.0%。南江縣在建設此隧道之時公路網(wǎng)不完善,公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,整體水平較低,造成車輛運營時間和成本提高,制約了運輸需求的增長,陳家山越嶺路段已成為南江縣境內(nèi)S101線的“瓶頸”路段,冬季無法實現(xiàn)公路暢通,已不適應南江縣經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要。南江縣和巴中市“十二五”規(guī)劃項目中,已將本項目列為改善交通條件、提高公路通行能力的重點項目,項目建設時機已經(jīng)成熟。
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項目名稱:省道S101線沙(河)臺(上)公路陳家山隧道及連接線工程
建設性質(zhì):新建
建設單位:南江縣收費路橋管理所
公路等級:省道二級公路
工程地點:工程位于巴中市南江縣境內(nèi)。公路全長4.583km,其中隧道長度為2.996km,連接線長度為1.587km。
主要控制點:起點寨坡鄉(xiāng)四埡、隧道入口、線路終點魏家壩。
2013年3月28日,筆者來到南江縣陳家山隧道施工現(xiàn)場,只見一輛輛挖掘機、推土機和渣土運輸車往來穿梭,60多名身著藍色工作服的施工人員有的在打炮眼、有的在電焊井片……
“陳家山隧道今天正式開挖施工?!蹦辖h交通局副局長李和林介紹,陳家山隧道是省、市列為的2013年度重點項目工程,可突破“二南路”(南江縣到陜西南鄭縣)瓶頸制約,總投資2.881億元,建設里程長4.583公里,其中隧道長2996米。施工方自2月中旬進場后,迅速完成了工程指揮部、項目部及民工廠房修建和機器設備安裝、相關(guān)物資調(diào)運等準備工作,并完成了南北兩端隧道口的施工便道及400米路基連接線修建。
“我們現(xiàn)在每天都有4個作業(yè)組、12臺大型機械、60多名施工人員進場施工?!惫こ添椖拷?jīng)理周康告訴筆者,“雖然陳家山隧道施工跨度大、施工難、工期緊,但有市、縣黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持,我們一定按質(zhì)按量推進隧道建設。在下一步的隧道內(nèi)施工中,將實行幾個班組循環(huán)作業(yè),基本做到晝夜不休。同時還將加強施工現(xiàn)場管理力度,強化各個班組間協(xié)調(diào),做到班組“無縫化”銜接施工,確保工程順利推進。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.7
文章基于爆破施工對于隧道安全的重要性,采用TOPBOX爆破振動記錄分析系統(tǒng)對陳家山隧道現(xiàn)場爆破進行震動監(jiān)測,根據(jù)爆破監(jiān)測結(jié)果,對隧道其它地段爆破參數(shù)、爆破方式進行優(yōu)化,以達到安全降低震動、有效控制超挖欠挖的目的。