中文名 | 出入口隧道 | 外文名 | access tunnel |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
3.0.9 對于建筑物間的架空走廊,有頂蓋和圍護設(shè)施的,應(yīng)按其圍護結(jié)構(gòu)外圍水平面積計算全面積;無圍護結(jié)構(gòu)、有圍護設(shè)施的,應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平投影面積計算1/2面積。 你好 依據(jù)這一條 上面如果有雨棚的話...
1、圖電梯頂都要設(shè)這么一個出入口呢?有什么作用?--便于人員出入,檢修電梯。 2、圖屋面出入口可以套臺階的定額。 3、MU7.5磚是什么磚?--是抗壓強度7.5Mpa紅磚..。 4、地面上可以做...
屋面出入口有300高的混凝土,上面還有60厚的不知道是不是混凝土,還有一個磚砌筑的臺階,寬1200,60厚的 300高的混凝土套墻 , 還有一個臺階套臺階。 還有女兒墻內(nèi)墻是不是也要做防水呢一般情況?...
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評分: 4.4
百度文庫 0 高壓加熱器配套閥門 (選型樣本) 入口閥 出口閥 電動三通閥 快速啟閉閥 杭州華惠閥門有限公司 杭 州 閥 門 廠 公 司 簡 介 百度文庫 1 杭州華惠閥門有限公司前身為杭州閥門廠,始建于 1958年,是原機械工業(yè)部定點生產(chǎn) 高中壓閥門和減溫減壓裝置的專業(yè)生產(chǎn)廠家,國家二級企業(yè),浙江省閥門行業(yè)組長廠 ,浙江 省高新技術(shù)企業(yè),浙江省名牌產(chǎn)品稱號。企業(yè)所有制性質(zhì)屬有限責(zé)任公司。企業(yè)具有特種設(shè) 備(壓力管道元件)制造許可證,安全附件及安全保護裝置制造許可證, D1、D2壓力容器制 造許可證,壓力管道設(shè)計許可證, ISO9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書,美國石油協(xié)會 API 6D 認(rèn)證證書等證書。公司擁有一種高溫高壓減壓閥等四項發(fā)明專利,減溫減壓裝置等十項實用 新型專利和減溫減壓閥(第四代)等二項外觀專利。 公司占地面積七萬平方米,建筑面積達(dá)五萬平方米?,F(xiàn)有員工 300余名,各
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評分: 4.5
小區(qū)出入口設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1. 總圖位置區(qū)域及規(guī)模 1.1 審核規(guī)劃批文確認(rèn)小區(qū)出入口設(shè)置的位置及數(shù)量。 車輛出入口距離道路中心線交叉點≥ 70m。 小區(qū)至少有 2 個人行及 2 個車行出入口。 1.2 與物業(yè)部確認(rèn)小區(qū)出入口設(shè)置的位置、數(shù)量及人車流線。 1.3 與工程部確認(rèn)工程分期是否對出入口管理有影響。 1.4 小區(qū)出入口宜均勻布置,便于主要人車流線的出入。 1.5 不宜與大型商業(yè)功能區(qū)鄰近。 1.6 應(yīng)繪制圍墻區(qū)域圖,小區(qū)除出入口其余應(yīng)封閉圍合,便于物業(yè)管理。 1.7 應(yīng)繪制城市道路及區(qū)內(nèi)道路車行流線圖,確認(rèn)小區(qū)出入口的設(shè)置是否合理。 1.8 小區(qū)出入口若有車行時離人行道外緣應(yīng)留緩沖距離≥ 15米( 3 個車位)。 2. 平面布置及做法 2.1 門衛(wèi)室應(yīng)設(shè)置空調(diào)機,室外機擺放至崗?fù)の菝娌⒖紤]圍蔽。 2.4 車輛出入口應(yīng)加感應(yīng)器。 2.5 小區(qū)出入口主要類型 2.5.1 人車并行的小區(qū)出入口
1號出入口:待更新
2號出入口:待更新
3號出入口:待更新
4號出入口:待更新
5號出入口:待更新
6號出入口:待更新
白石洲站出入口
A出入口:深南大道北側(cè)、沙河街、下白石村、沙河小學(xué)、灣畔百貨 、深圳沙河醫(yī)院等地
B出入口:深南大道北側(cè)、沙河?xùn)|路、光大銀行
C出入口:深南大道南側(cè)、沙河?xùn)|路、國際市長交流中心、金暉嘉柏酒店和南山中英文學(xué)校
D出入口:深南大道南側(cè)、沙河天虹、京基百納廣場、石洲中路、白石洲公交總站、深圳市博耐建材家具廣場
城市快速路出入口位置的設(shè)置:
出入口一般情況下應(yīng)設(shè)在主線行車道的右側(cè)。出入口位置應(yīng)明顯易于識別,因此,在設(shè)置快速路出入口時應(yīng)注意如下幾點:
(1)出入口附近的平曲線、豎曲線必須采用盡可能大的半徑。
(2)一般情況下,將出口設(shè)置在跨線橋等構(gòu)造物之前;當(dāng)設(shè)置在跨線橋后時,距跨線橋的距離應(yīng)大于150。
(3)入口應(yīng)設(shè)在主線的下坡路段,以便于重型車輛利用下坡加速,并使匯流車輛匯入主線之前保持充分的視距,以利合流。
(4)主線與匝道的分流處,當(dāng)需給誤行車輛提供返回余地時,行車道邊緣應(yīng)加寬一定偏置值,并用圓弧連接主線和匝道路面邊緣,偏置值和楔形端部鼻端半徑規(guī)定如表所示。 楔型端端部后的過波長度Z1,Z2,根據(jù)表的漸變率計算。 當(dāng)主線硬路肩寬度能滿足停車寬度要求時,偏置寬度可采用硬路肩寬度。漸變段部分硬路肩應(yīng)鋪成與行車道路面相同的結(jié)構(gòu)。
(5)B型出人口應(yīng)用緣石等與其它道路明顯地區(qū)別開來,以便能明顯確認(rèn)其存在位置。出入口形式應(yīng)明確,其幾何設(shè)計應(yīng)能防止輔路車輛通過山口進入主路,或主路的車通過人口進入輔路。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。