浮橋

浮橋，指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。軍隊(duì)采用制式器材拼組的軍用浮橋，則稱舟橋。浮橋的歷史記載以中國(guó)為早?！对?shī)經(jīng)·大雅·大明》記載:"親迎于渭，造舟為梁"，記載周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮橋。在國(guó)外，波斯帝國(guó)居魯士大帝于公元前537年在美索不達(dá)米亞修建過(guò)浮橋。

浮橋基本信息

中文名稱 浮橋 外文名稱 Pontoon Bridge
橋墩 船或浮箱 代表 潮州廣濟(jì)橋、贛州浮橋、泉州浮橋
現(xiàn)代學(xué)名 景觀浮橋、交通浮橋、浮動(dòng)平臺(tái)

浮橋是我國(guó)古代歷史上應(yīng)用浮力的偉大奇跡。在以后的年代，發(fā)展到不僅可以在小河上架起浮橋，而且像黃河這樣的大河上也架起了浮橋。相傳在11世紀(jì)初，在蒲州附近潼關(guān)以北的黃河上曾架起一座很大的浮橋，浮橋的纜繩用8只鐵牛系住，這些鐵牛立于兩岸，每只鐵牛重?cái)?shù)萬(wàn)斤。后來(lái)由于洪水泛濫，浮橋被沖垮，鐵牛也沉入河中。如何把鐵牛打撈起來(lái)，在當(dāng)時(shí)的條件下，是比較困難的。和尚懷丙用兩只裝滿了泥土的大船，派人潛入水中，用鐵索把鐵牛和大船系在一起，然后再把船中的泥土除去，利用大船所受的浮力，把鐵牛拉起來(lái)。

浮橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
浮橋 品種:浮橋;型號(hào):TC-096;規(guī)格:長(zhǎng)×寬×高:700×110×160cm; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
暫無(wú)數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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浮橋常見問(wèn)題

  • 浮橋是什么橋?

    浮橋古時(shí)稱為舟梁。它用船舟來(lái)代替橋墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟橋”之稱，屬于臨時(shí)性橋梁。由于浮橋架設(shè)簡(jiǎn)便，成橋迅速，在軍事上常被應(yīng)用，因此又稱“戰(zhàn)橋”。 浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種:①傳統(tǒng)形式。在船或浮...

  • 浮橋的建造歷史

    我國(guó)建造浮橋的歷史十分悠久，公元前8世紀(jì)《詩(shī)經(jīng)·大雅·大明》中曾記述周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋，離今天已有三千年了，是建造浮橋最早的記錄。它比古希臘歷史學(xué)家希羅多德所記，波斯王大流士侵希臘...

  • 浮橋老板椅價(jià)格如何？

    浮橋老板椅的價(jià)格   啊，一般了都是兩三千左右的樣子，所謂的老板椅   即通常是老板辦公時(shí)使用的椅子，也有部分家庭追求舒適度，放在書房辦公使用。通常老板椅是電腦...

浮橋文獻(xiàn)

浮橋施工 浮橋施工

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五、浮橋施工 浮橋采用 85式雙體承壓舟浮橋，在漂浮、坐灘、半坐灘情況下 均能正常使用。橋面凈寬 4米，浮橋軸線位于西公河大橋下游 8m處 且與大橋橋軸線平行。浮橋全長(zhǎng) 792米，浮橋兩端設(shè)計(jì)為長(zhǎng)跨跳板 梁各30m，一端通過(guò)活動(dòng)與橋臺(tái)相連，另一端通過(guò)滑板支座與邊孔 鉸接門橋的大浮墩相連，以適應(yīng)水位變化，中洞為 740米的鉸按門 橋，在鉸按門橋中央設(shè)計(jì)有 10.2m凈寬的通航孔。橋跨布置方式 為：1×30m跳扳梁＋ 20m邊孔門橋＋ 28×12m標(biāo)準(zhǔn)門橋＋ 1×20m通 航門橋＋ 28×12m標(biāo)準(zhǔn)門橋＋ 1×20m邊孔門橋＋ 1×30m跳扳梁。全 橋總體布置詳見圖 7-5-1 。 據(jù)橋址處主河道與兩側(cè)灘地的河床高差太大的情況，架設(shè)浮橋 時(shí)，要在沿橋軸線上下游各 30m的范圍內(nèi)，將河灘地開挖出一條槽 形沙道，以便于浮橋架設(shè)和浮橋的使用。 兩岸橋臺(tái)各設(shè)Φ 529鋼管樁 10根，每根長(zhǎng) 15m，橋

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浮橋通載時(shí)吃水變化對(duì)錨綱張力和浮橋臨界流速的影響 浮橋通載時(shí)吃水變化對(duì)錨綱張力和浮橋臨界流速的影響

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評(píng)分： 4.7

為了分析通載浮橋吃水改變和水阻力增加而導(dǎo)致錨綱張力改變的規(guī)律,以及錨綱張力引起橋腳舟繞浮心艏傾后降低浮橋動(dòng)水穩(wěn)定性的現(xiàn)象。利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算了浮橋通載時(shí)吃水改變量對(duì)錨綱張力的影響,并采用等效偏心距方法計(jì)算了浮橋考慮艏傾時(shí)的臨界流速。得出浮橋通載后吃水增加和水阻力增加將使錨綱張力大幅增加而浮橋臨界流速略有降低的結(jié)論。同時(shí),提出了浮橋在大流速下安全使用的若干措施。

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靖州渠江浮橋浮橋重修

改革開放以來(lái)，我縣百業(yè)俱興、工商繁榮、車流驟增，兩岸居民群眾繞到大橋，常遇人車擁擠，行走不便，紛紛要求重建浮橋。2000年底縣委、縣政府順乎民意，決定以舊城改造為契機(jī)，重修浮橋，造成福于民。

重修浮橋的建設(shè)者任務(wù)，交由舊城改造指揮部負(fù)責(zé)實(shí)施。2001年初，開始走訪原浮橋兩岸的老住戶、原浮橋管理人員及老船工，了解老浮的歷史變遷、修造及管理情況。經(jīng)調(diào)查走訪與查看有關(guān)浮橋的歷史資料后，結(jié)合龍鳳巖景區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀，力求新浮橋能取老浮橋之所長(zhǎng)、補(bǔ)原浮橋之所短，拿出修復(fù)浮橋及兩岸配套景區(qū)的設(shè)計(jì)。新浮橋長(zhǎng)100米，寬2.5米，由14艘船連接而成，西端架設(shè)龍頭，以利船只通行，兩岸碼頭增建牌坊，使浮橋整體效果更為壯觀。浮橋東岸設(shè)計(jì)了休閑平臺(tái)和現(xiàn)代涼亭、新建江邊園，并配套安裝彩色射燈、高桿禮花等電器設(shè)施。新浮橋于2001年7月開工，10月底竣工通行。由于設(shè)計(jì)科學(xué)，施工精細(xì)，使目前耗資59萬(wàn)元修復(fù)的新渠江浮橋，既再現(xiàn)了民族歷史風(fēng)采，又展現(xiàn)了渠江浮橋的現(xiàn)代生活氣息，還為縣城建設(shè)新增了一處?kù)n麗的休閑景點(diǎn)。

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靈江浮橋簡(jiǎn)介

座落于浙江省臨?？h南門城外的靈江上，是一座構(gòu)造形式獨(dú)特的水上立體交叉橋，其結(jié)構(gòu)建筑與設(shè)計(jì)都非?？茖W(xué)，是座歷 史悠久的古老浮橋。靈江浮橋是現(xiàn)存歷史最早的的古代浮橋，是中國(guó)浮橋建筑中的一件杰作。

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建春門浮橋概述

贛州城三面環(huán)水，且江面開闊。宋代以來(lái)，贛州城經(jīng)濟(jì)繁榮，為溝通城鄉(xiāng)交通，便開始在章貢兩江的江面上架設(shè)浮橋。贛州原有三座浮橋:東河浮橋(即建春門浮橋)、西河浮橋和南河浮橋。 建國(guó)后，因架設(shè)了公路橋，西河、南河浮橋被拆除，僅留下東河浮橋。

南宋乾道年間，知軍洪邁在貢水上架設(shè)了東津橋，并一直沿用至今，即今日的建春門浮橋。建春門浮橋長(zhǎng)約400米，橋面寬5米，構(gòu)造方法系每三只木舟為一組，然后在木舟上架梁，梁上再鋪木板。每一組木舟之間用竹纜繩捆綁，然后用鐵錨固定在江面上，整座浮橋用了大約33--35組(視水位高低而定，水位高則江面寬)，約100只木舟連接而成。

浮橋這一古老的交通工具，在贛州一直沿用了900多年，構(gòu)成了贛州這座歷史文化名城特有的人文景觀。浮橋雖然溝通了兩岸的交通，但同時(shí)也阻斷了江面上船只的往來(lái)，為了便利航運(yùn)，贛州的浮橋每天上午9點(diǎn)都要準(zhǔn)時(shí)開啟，以讓船只通過(guò)。

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