交通設(shè)備與控制工程課程體系

詩人余光中有一句“鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票”，把家和漂泊在外的自己緊緊聯(lián)系在一起，而在交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)的今天，家仿佛近在咫尺，親情也不再遙遠(yuǎn)。今天小招就來給大家說一說中南大學(xué)的交通設(shè)備與控制工程專業(yè)，看一看有什么特別之處。

交通，我們是認(rèn)真的

本專業(yè)是由具有50余年辦學(xué)歷史的機(jī)車車輛、工程機(jī)械等專業(yè)重新組建而成，是國(guó)家專業(yè)綜合改革與卓越計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)，擁有以中國(guó)工程院院士、長(zhǎng)江學(xué)者為代表的高水平師資隊(duì)伍，47名教師中，教授15人，博士生導(dǎo)師21人，副教授24人。本專業(yè)以交通運(yùn)輸工程國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、載運(yùn)工具運(yùn)用工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科為支撐、擁有“軌道交通安全”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地，已形成完整地人才培養(yǎng)體系。

本專業(yè)面向軌道交通設(shè)備（鐵路干線機(jī)車車輛、高速動(dòng)車組、城市軌道車輛）培養(yǎng)人才，既強(qiáng)調(diào)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，又注重專業(yè)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力和培養(yǎng)，強(qiáng)化控制技術(shù)、信息技術(shù)在交通設(shè)備中的應(yīng)用。通過多層次、多環(huán)節(jié)的課程學(xué)習(xí)、工程實(shí)踐、學(xué)科競(jìng)賽、科學(xué)研究訓(xùn)練，全面提升學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。本專業(yè)人才需求量大，分配去向好，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸尤其是軌道交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，國(guó)家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，一次就業(yè)率多次名列全校前茅。

專業(yè)，我們是有前景的

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸人才是國(guó)家人才發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。隨著構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系及“一帶一路”戰(zhàn)略藍(lán)圖的提出，交通運(yùn)輸行業(yè)迎來了基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)專業(yè)人才有了新的需求?！丁笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確指出到2020年綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬公里左右的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)，交通運(yùn)輸是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)和支撐，是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域和突破口。在“一帶一路”建設(shè)中，戰(zhàn)略區(qū)域輻射東南亞、南亞、中亞和西亞諸國(guó)并延伸至東歐、北非，而這些區(qū)域都對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通有迫切的需求，特別是高速鐵路、貨運(yùn)鐵路以及城市軌道交通。

但是，面對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展黃金期，交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)人才卻處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，“十一五”期間，全國(guó)鐵路建設(shè)系統(tǒng)人才需求量約為

50萬人。在地鐵和輕軌方面，我國(guó)規(guī)劃2020年將建成城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路177條，運(yùn)營(yíng)總里程6100公里，而每建設(shè)1公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員。同時(shí)，公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)到2020年需要的中專及以上文化程度的各類專門人才將達(dá)到1500萬人。預(yù)計(jì)到2020年，交通運(yùn)輸全行業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才需求量將達(dá)到100萬人左右。尤其在軌道交通行業(yè)如中國(guó)鐵路總公司所屬的北京鐵路局、上海鐵路局、廣州鐵路集團(tuán)等18個(gè)鐵路局；廣州地鐵、武漢地鐵等各大城市軌道交通企業(yè)；中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中鐵第四設(shè)計(jì)研究院等大型鐵路設(shè)計(jì)院對(duì)于交通類人才需求較大。

因此，為促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，緩解交通運(yùn)輸行業(yè)人才短缺的現(xiàn)狀，《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要( 2010 —2020年)》中把現(xiàn)代交通運(yùn)輸人才列入經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域人才培養(yǎng)規(guī)劃，體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的高度重視，也是我們做好人才工作、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)的重要機(jī)遇。 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院也迎來了發(fā)展的難得機(jī)遇期。

底蘊(yùn)，我們是有歷史的

2000年長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院與中南工業(yè)大學(xué)、湖南醫(yī)科大學(xué)三校組建后，由長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院和經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院合并建立了交通運(yùn)輸工程學(xué)院。

交通設(shè)備與控制工程專業(yè)前身始建于1960年，是為適應(yīng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展需要，2003年由教育部批準(zhǔn)設(shè)置的新專業(yè)。2012年教育部最新頒布的專業(yè)目錄列入特設(shè)專業(yè)，該專業(yè)涵蓋機(jī)車車輛工程、工程機(jī)械、CAD/CAM、城軌車輛與動(dòng)車組等專業(yè)方向。交通設(shè)備信息工程專業(yè)2003年建立了交通運(yùn)輸工程博士后流動(dòng)站，2007年交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科被評(píng)為國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科?，F(xiàn)已形成物流工程本、碩、博各層次專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

師資，我們是雄厚的

本專業(yè)師資力量雄厚，科研實(shí)力強(qiáng)。教師近十年獲國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)5項(xiàng)，國(guó)家教學(xué)成果獎(jiǎng)2項(xiàng)，擁有一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備。本專業(yè)以軌道交通設(shè)備為主要對(duì)象，有一批富有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)課教師。本專業(yè)特別注重信息與控制技術(shù)在交通設(shè)備中的應(yīng)用，人才需求量大，分配去向好。

平庸，我們是拒絕的

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家交通運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)代化建設(shè)的需要，具備交通設(shè)備信息工程及機(jī)電技術(shù)方面專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能從事交通設(shè)備設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、檢修、運(yùn)用研究、運(yùn)行管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

成材，我們是用心的

重視校企聯(lián)合培養(yǎng)，已建有4個(gè)國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐基地、4個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心；實(shí)驗(yàn)室24小時(shí)開放；教授、副教授上課100%，100%的課程課堂教學(xué)由教授、副教授完成；班導(dǎo)師、學(xué)業(yè)導(dǎo)師雙導(dǎo)師制，為學(xué)生健康成長(zhǎng)保駕護(hù)航；已建成2個(gè)創(chuàng)客空間、各類學(xué)科競(jìng)賽豐富，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，提供保研直通車；開設(shè)了“3+1”交通設(shè)備卓越計(jì)劃”高級(jí)工程人才試驗(yàn)班、中澳“2+2”聯(lián)合培養(yǎng)交通設(shè)備班，提供各種國(guó)際交流項(xiàng)目，國(guó)際學(xué)術(shù)交流豐富，已與澳大利亞莫納什大學(xué)、美國(guó)伊利諾伊大學(xué)、德國(guó)Hannover大學(xué)、Siemens公司、丹麥技術(shù)大學(xué)、荷蘭Twente大學(xué)、澳大利亞南澳大學(xué)、法國(guó)Alsthom公司、日本鐵道綜合技術(shù)研究中心以及美國(guó)、英國(guó)、加拿大、烏克蘭、比利時(shí)等國(guó)的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)開展豐富的學(xué)術(shù)交流和科研合作。

課程，我們是精挑的

控制工程基礎(chǔ)、測(cè)試技術(shù)與信號(hào)處理、機(jī)車車輛工程、制造與修理工藝、列車通信網(wǎng)絡(luò)及控制技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與動(dòng)力學(xué)。

畢業(yè)，我們是胸有成竹的

近五屆畢業(yè)生總數(shù)701人,升學(xué)225人，(本校151人，外校74人)，就業(yè)433人，出國(guó)25人。

交通院畢業(yè)生的去向包括中國(guó)鐵路總公司所屬的北京、上海、廣州等18個(gè)鐵路局，武漢地鐵等各大城市軌道交通企業(yè)以及中鐵第四設(shè)計(jì)研究院等大型設(shè)計(jì)院。

2015屆畢業(yè)生總共306人。就業(yè)194人，23人通過鐵路總公司校園雙選會(huì)選擇去了北京、上海、廣州鐵路局，占就業(yè)人數(shù)的63.4%；23人去了武漢地鐵、廣州地鐵等各大地鐵運(yùn)營(yíng)公司，占11.86%；15人去了中車集團(tuán)，占7.7%。升學(xué)90人，包括清華大學(xué)2人、同濟(jì)大學(xué)7人、浙江大學(xué)2人。出國(guó)12人，未就業(yè)10人，年終就業(yè)率達(dá)96.73% 。

2016屆畢業(yè)生總共318人，就業(yè)167人，93人通過鐵路總公司校園雙選會(huì)選擇去了北京、上海、廣州鐵路局，占就業(yè)人數(shù)的55.69%；72人去了武漢地鐵、廣州地鐵等各大地鐵運(yùn)營(yíng)公司，占43.11%；2人去了中車集團(tuán)。升學(xué)89人，包括清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校。出國(guó)15人。

中南大學(xué)招生辦公室

文案/陳慶強(qiáng)

編輯/崔玉嬌

審核/孫龍志

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