中文名 | 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 | 外文名 | pavement structure design |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
一、路面結(jié)構(gòu)組成1.瀝青路的結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。2.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由一至三層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;中面...
先了解兩種路面的工作原理,水泥砼路面是剛性路面,可以承受較大的壓力,其強度也較高,瀝青路面屬于柔性路面,沒有什么強度,主要依靠基層來承受荷載. 如果單純地從面層來說,水泥砼路面的強度肯定比瀝青的要高許...
構(gòu)造柱在每層上下端要求箍筋加密,加密范圍為圈梁或樓面梁上下各不應(yīng)小于1/6層高和500mm,箍筋間距100mm。在計算設(shè)置中 直接設(shè)置 即可 。
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評分: 4.7
8路面設(shè)計 瀝青路面設(shè)計包括原材料的調(diào)查與選擇、 瀝青混合料配合比以及基層材料配 合比設(shè)計、各項設(shè)計參數(shù)的測試與選定、 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、 路面結(jié)構(gòu)層厚度驗 算以及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等。 8.1 瀝青混凝土路面概述 一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則 (1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件,密切結(jié) 合當(dāng)?shù)貙嵺`經(jīng)驗,將路面作為一個整體考慮,進行綜合設(shè)計。 (2)在滿足交通量和使用要求的前提下,應(yīng)遵循“因地制宜、合理選材、方 便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資”的原則進行路面設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟比較,選擇技術(shù) 先進,經(jīng)濟合理,安全可靠的方案。 (3)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`基礎(chǔ),積極推廣成熟的科研成果,積極、慎重地運用行 之有效的新材料、新工藝、新技術(shù)。 (4)路面設(shè)計方案應(yīng)充分考慮沿線環(huán)境保護、 自然生態(tài)的平衡,有利于施工、 養(yǎng)護工作人員的健康與安全。 (5)為確保工程質(zhì)量,應(yīng)盡可能選擇有利于機械化、 工
《瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計》主要內(nèi)容包括:瀝青路面結(jié)構(gòu)組合、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的演變、路基濕度狀況、瀝青路面溫度狀況、土和粒料的回彈模量、瀝青混合料的勁度、無機結(jié)合料類材料的力學(xué)性質(zhì)、瀝青混合料的疲勞特性、瀝青面層的低溫開裂、粒料層和路基的永久變形、瀝青層的永久變形、我國瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的改進等。《瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計》內(nèi)容對瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計工作具有重要的指導(dǎo)意義?!稙r青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計》可供相關(guān)院校師生以及瀝青路面設(shè)計與研究人員使用。
內(nèi)容簡介
本書系柔性路面設(shè)計理論及結(jié)構(gòu)設(shè)計方法專著,具有較高的學(xué)術(shù)價值。本書介紹的我國柔性路面科研成果共獲8項獎勵,有兩項獲國家級獎。本書共兩篇,其內(nèi)容包括第一篇述評國際上有影響的柔性路面設(shè)計理論及設(shè)計方法;第二篇介紹我國柔性路面設(shè)計方法的發(fā)展,重點介紹已列入公路及域市柔性路面設(shè)計規(guī)范的新設(shè)計方法,并對有關(guān)問題一一加以論證。此外,還對半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法提出了設(shè)想,可供研究人員參考。本書可供公路、城市道路、林業(yè)道路、廠礦道路工程技術(shù)人員及有關(guān)院校師生參考。 曾任同濟大學(xué)道路與交通工程研究所所長,現(xiàn)任研究員,兼任中國公路學(xué)會理事、中國土力學(xué)及地基基礎(chǔ)工程學(xué)會理事。享受國務(wù)院特殊津貼,是我國公路屆資深專家。2100433B
瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟:
1、根據(jù)道路等級、使用要求、交通條件、投資水平、材料供應(yīng)、施工技術(shù)等確定路面等級、面層類型、初擬路面結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)類型;
2、根據(jù)土質(zhì)、水文狀況、工程地質(zhì)條件、施工條件等,將路基分段,確定土基模量;
3、收集調(diào)查交通量,計算設(shè)計基準(zhǔn)期末期一個方向上設(shè)計車道的累計當(dāng)量軸次;
4、進行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計,確定各層材料設(shè)計參數(shù);
5、根據(jù)道路等級和面層類型確定設(shè)計指標(biāo)(設(shè)計彎沉、容許抗拉強度、容許抗剪強度、容許拉應(yīng)變),根據(jù)面層類型、道路等級和變異水平等級確定可靠度系數(shù);
6、進行路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足各設(shè)計指標(biāo)要求;
7、對于季節(jié)性冰凍地區(qū)驗算防凍厚度;
8、按全壽命周期費用分析的理念進行技術(shù)經(jīng)濟對比,確定路面結(jié)構(gòu)方案。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。